Ferrari 312 F1 1967, Lorenzo BANDINI ou Chris AMON...

Magnifique !!!!

bon bin, je vends mon matos, et je me fout à la couture moi!!!!!

Je vends ma machine a coudre Nico si ça t'interesse .
Je vais passer au macramé, la couture je suis nul, les maquettes ,quand je vois ce que je vois,je vais arréter aussi.
Je donne tout a Emmaus.

vendu!

Je t'envoie un RIB par MP.

superbe, tant les modifs que la patine

c'est TOP tout ce que tu fais, avec tous ces détails elle va être superbe

Bonjour,

Merci à tous !
Mais reprenez votre matériel, tout ce que vous faite est très beau!!

Bon, allez!
Voici certainement les dernières images de l'année.

Le cockpit de la Bombinette est bien avancé maintenant.
J'ai quand même fabriqué le robinet de liaison entre les réservoirs de carburant qui figure sur une partie de ma doc... mais pas tout le temps!
Un coup de peinture et on installe ça bien en vue derrière la planche de bord:









J'ai rajouté le trop plein du vase d'expansion:



Test fitting de l'avant et mise en place du bouchon de carburant:



Je continue à rajouter quelques durites sur le moteur...:




C'est peu, mais ça prend du temps...C'est l'jeu ma pauv' Lucette!!

Très bonne Année à tous!

Pascal

Bonjour,

Merci à tous !
Mais reprenez votre matériel, tout ce que vous faite est très beau!!

Bon, allez!
Voici certainement les dernières images de l'année.

Le cockpit de la Bombinette est bien avancé maintenant.
J'ai quand même fabriqué le robinet de liaison entre les réservoirs de carburant qui figure sur une partie de ma doc... mais pas tout le temps!
Un coup de peinture et on installe ça bien en vue derrière la planche de bord:









J'ai rajouté le trop plein du vase d'expansion:



Test fitting de l'avant et mise en place du bouchon de carburant:



Je continue à rajouter quelques durites sur le moteur...:




C'est peu, mais ça prend du temps...C'est l'jeu ma pauv' Lucette!!

Très bonne Année à tous!

Pascal

j'adore tous ces details, ça la rend super réaliste, bravo!

c'est à tomber ton montage j'ai pas de mots

Bonsoir,

Merci

Faire et défaire...
Les raccords des conduites de carburant sur les injecteurs ne me plaisaient pas et l'installation du bouclier thermique était en outre compliqué pJ'ai tout refait...
J'en ai profité pour finaliser le placement des autres raccords et durites en procédant à un essai sur le chassis avec le bouclier en place.





Le treillis métalique qui protège les cornets contre l'ingestion de corps étranger est mis en forme à l'aide de l'outil fourni.
C'est un peu "flashy" pour moi.
J'ai passé la grille à la flamme pour lui donner une teinte plus convenable.
La mise en forme s'en trouve de plus légèrement facilitée.
Un petit test semble valider cette solution.













Je l'évoquait plus haut, le bouclier thermique est fait, sa mise en place validée.
il ne reste qu'à le décorer et le patiner:



Les échappements ont été assemblés:



Et équipés des brides de vérouillages des tubes:



Voilà, c'est tout.
Des progrès demain certainement...

Pascal

pfffff c'est vraiment super beau

Mieux que ça meme .

Bonsoir,

Merci M'sieurs  

Bon allez, quelques progrès.
Une légère couche de blanc est rapidement repassée sur les échappements pour corriger les petites rayures et peindre les brides.
Ils ont ensuite reçu une fine couche de vernis Aqua Gloss pour protéger la peinture.


Désolé pour les photos ce soir, elles sont pires que d'habitude...

La protection thermique est elle aussi peinte en Alclad White alu sur une base apprêtée de Dull Alu:



Les protections des cornets sont provisoirement mises en place.

Montage à blanc pour s'assurer qu'il n'y a pas d'interférence rédhibitoire entre les divers éléments:



Puis la patine, aux huiles, est lancée:









Tout ceci doit être accentué (très légèrement) par endroits et atténué à d'autres.

C'est tout.

Pascal

C'est superbe Un jour, moi aussi j'aimerai arriver à un tel niveau de maîtrise..

Je viens de prendre en cours de route ce montage et tu réalises un superbe travail Pascal que ce soit la peinture et tous ces détails concernant le moteur , la boîte de vitesse et les suspensions . Juste un petit renseignement, c'est bien du 1/20 J'ai la 312 F1 1969 de chez MFH et elle est au 1/24.
Rémi

Bonsoir,

Merci beaucoup

@Rémi: Il s'agit bien de l'échelle 1/20.
MFH a sorti quelques modèles de F1 aux deux échelles, dont la 312 F1 69 et la 68.

Pas lourd, pas lourd, pas lourd...
... Et en plus j'ai perdu une pièce!

Bon, c'est pas la cata non plus vu que la pièce n'est pas bien compliquée à réaliser dès lors que l'on s'applique.
Il s'agit de la partie arrière de l'arceau dont les points d'encrage sont situés sur le moteur.
Ce dernier est dont réalisé en pliant une tige de laiton de 0,6 sur un gabarit du bon diamètre.



Elle est depuis apprêtée et a reçu une couche de noir Alclad en prévision de l'Airframe Alu final.

Séance déco avec la pose des décalcomanies:



Il reste le numéro de Prova à poser, mais je ne suis pas certain de celui qui convient: 36, 53?...
Je vais essayer d'approfondir.

Petite comparaison avec la petite soeur de 69:





Moins de sponsoring en 67!

Pascal

Superbe montage

Petite question, après avoir percé les trous pour les rivets
Comment procède tu pour la mise en place des rivets

Superbe Christophe et merci pour les renseignements .
Rémi

c'est beau un moteur ferrari

Bonjour,

Merci Messieurs!
Quant aux rivets, une fois les trous de 0.3 percés, il suffit d'en installer une certain nombre pour les tenir sur une longueur de doigt côté extérieur et de les coller à la cyano côté intérieur.
Une fois la colle sèche, on arrase les queues avec une lame de cutter, c'est tout simple.

L'arceau est maintenant terminé et positionné au travers du bouclier thermique:



Le moteur est maintenant installé à l'arrière de la baignoire.
J'ai rajouté les conduites d'huile de la pompe vers le filtre situé sous le siège.
Des images dans la prochaine mise à jour.

Le porte-fusée est fixé au triangle inférieur par une vis et, vu l'emplacement, cela me convient.
Je ne suis pas aussi convaincu par ce mode de fixation pour le "triangle" supérieur.
J'ai rapidement modifié le montage en insérant dans le porte-moyeu un tube d'inox qui recevra l'axe de la rotule que j'ai intégrée au triangle.
Les rotules fonctionnent comme les vraies et sont mobiles. e la ne sera cependant pas le cas sur le modèle.
Les photos seront plus parlantes:









J'ai déjà procédé de la même façon sur la Lotus 49 et d'autres modèles et suis plutôt satisfait: c'est cool à faire.

La partie avant est quant à elle quasiment terminée son installation sur la coque est imminente.
J'ai ajouté une empreinte de vis plate sur le centre de la molette de réglage des amortisseurs pour un peu plus de réalisme.





La suite bientôt.

Pascal

une fois cette maquette terminée, ça risque d'être un best of de racing!

nico a écrit:

une fois cette maquette terminée, ça risque d'être un best of de racing!

Hello,
Merci les gars, mais vous savez, du moment que le montage vous plait

Ca avance toujours...







Pascal