Peugeot 206 WRC'02 "Safari"

Bonjour à tous,

Je commence un nouveau WIP. Une maquette achetée une dizaine d'euros sur la baie. J'adore la 206 donc j'en aurais une deuxième par la suite à monter !
Celle-ci est du fabricant Heller.

Hier j'ai fait un dégraissage des pièces (environ 70) et analyse du kit.

Globalement, il y a de nombreux détails. Je regrette que certaines pièces soient moulés comme les amortisseurs par exemple. Il y a aura pas mal de travail d'ébavurages et de bouchage de trou. Un truc bizarre sur les arceaux : il y a du plastique sur les parties basses entres les arceaux, n'ayant jamais vu cela je me demande si ce n'est pas Heller qui a fait cela pour limiter les découpes. Qu'en pensez vous ?

Quelques photos du kit :








La qualité de cette dernière n'est pas géniale je tenterais de corriger

arnouf a écrit:

Un truc bizarre sur les arceaux : il y a du plastique sur les parties basses entres les arceaux, n'ayant jamais vu cela je me demande si ce n'est pas Heller qui a fait cela pour limiter les découpes. Qu'en pensez vous ?

Vu les aérations capot, il s'agit ici d'une 206 version II mais il se peut que l'intérieur soit assez similaire à la version I, voici une photo.



Bonne suite de montage.

jldmodélisme a écrit:

arnouf a écrit:

Un truc bizarre sur les arceaux : il y a du plastique sur les parties basses entres les arceaux, n'ayant jamais vu cela je me demande si ce n'est pas Heller qui a fait cela pour limiter les découpes. Qu'en pensez vous ?

Vu les aérations capot, il s'agit ici d'une 206 version II mais il se peut que l'intérieur soit assez similaire à la version I, voici une photo.


Bonne suite de montage.

Wow super Jiel, merci beaucoup. Malgré mes petites recherches je n'avais pas trouvé cette photo. Grand merci l'ami !

bon montage arnouf
vivement les première photos

Bon montage arnouf et bonne réussite.
Rémi

Bonjour, bonjour,

Je ne vous ai pas oublié et ma 206 non plus : très peu de temps pour avancer voilà tout
J'ai repris le chantier hier et me suis retrouver vite coincé.

J'ai perçé le toit de la carrosserie pour y placer les futures antennes.
J'ai ébavuré de nombreuses zones notamment sur l'arrière : coffre, parechoc, autour des feux. Un peu moins à l'avant.
J'ai passé à l'apprêt la carrosserie et aileron arrière.
J'ai regravé certaines parties notamment sur un coté de la voiture, les gravures sont très peu profondes (toit, portière).

J'ai voulu placé l'aileron arrière et là : il me manque tout simplement 1mm à l'aileron pour le poser. Après une tentative de rafistolage avec un bout de grappe, j'ai décidé de coller à la cyano. Le mm manquant est donc fait en cyano. J'ai passé ensuite au putty de chaque coté.

J'attends que l'ensemble sèche bien pour poncer, refaire les formes et apprêter une nouvelle fois.





Sur un montage je me suis aperçu qu'une personne n'avait pas poncer pour cacher les trous provoqués par le moule et du coup on voyait même avec les pneus posaient ces fameux trous. J'ai donc décidé d'ébavurer, mastiquer si besoin et apprêter.

Je ne connais pas la conception du kit 206 Heller mais au niveau de l'aileron arrière, ça doit être pareil au kit Tamiya et la fixation de cette pièce est une partie assez déplaisante qui m'a toujours posé quelques difficultés, en fait, l'aileron se colle sur la vitre arrière, une fois celle-ci montée sur la caisse, donc, pas avec n'importe quelle colle pour éviter les traces. Il y a la colle à bois mais qui implique de tenir la pièce en place (sans bouger) jusqu'à prise complète de la colle... Il y a aussi la colle epoxy (bi-composants) qui ne dégage pas de vapeur comme la cyano et qui durci bien, il faudra en mettre très peu pour éviter les débordement et ici aussi, il faudra tenir la pièce comme pour la colle à bois mais en général moins longtemps en fonction de la spécification de colle choisie.

J'ai adopté une nouvelle technique pour les deux dernières 206 (Tam) montées, j'ai percé l'aileron par dessous (de façon invisible) et j'ai tigé avec un morceau de grappe étirée, j'ai percé la vitre arrière au même endroit, ce qui permet de coller la pièce et qu'elle reste en place pendant le séchage de la colle. Il ne reste plus ensuite qu'à couper le morceau de tige qui dépasse côté intérieur de la vitre.

Comme te le dis JL ton aileron,est fixé sur la vitre arrière normalement,chez Tamiya c'est conçu comme çà chez Heller aussi au 1/43.
Il n'y a pas de raisons pour que ce soit différent dans le cas présent,en réalité cet aileron est fixé sur la structure du haillon.

Vérifies que tu n'aura pas de soucis par la suite pour le montage de la lunette arrière.

Bonne continuation.

Effectivement je me suis demandé si une fois en place la vitre arrière se placerait sans soucis...et je croise les doigts.
Autrement dit : mon modèle est d'ores et déjà foiré ? P**** mais pourquoi ils ont décidé de coller l'aileron sur la vitre oO Cela diffère de la pose de tous les autres ailerons non ? Mode super déçu!

C'est la raison pour laquelle les fabricants mettent dans la boite, une notice de montage !!!
(Et qu'il est conseillé de la lire avant et pendant le montage afin de bien comprendre toutes les subtilités)

jldmodélisme a écrit:

C'est la raison pour laquelle les fabricants mettent dans la boite, une notice de montage !!!
(Et qu'il est conseillé de la lire avant et pendant le montage afin de bien comprendre toutes les subtilités)

Jiel : je vais être franc avec toi...sur mes précédentes maquettes quand je suivais la notice je me prenais des remarques du type "pourquoi tu as monté les vitres?", je répondais "parce que la notice me l'a demandé"...et on me répondait qu'il ne fallait pas suivre la notice ! Grosso modo on s'occupait de la carrosserie puis en dernier les vitres....donc cela à bien fonctionner pour la Subaru...mais je constate qu'il n'y a pas de règles.

Aussi je viens de vérifier en essayant de poser la vitre arrière et cela doit passer sans trop de souci....ouf

A ce stade,il n'y a rien de foiré,présente le vitrage,si çà ne va pas décolle l'aileron et retire la matière que tu as rajouté pour le fixer.

Il faut toujours faire des montages à blanc quelle que soit la marque du kit,que ce soit pour du Heller,Tamiya ou autre,pour éviter les pièges,se familiariser avec le montage et pouvoir sauter des étapes pour monter des sous ensemble souvent plus faciles à peindre.

Merci pour tes conseils.
Normalement la vitre passe bien après test
Sinon pour dissoudre la cyano, l'acétone n'attaque t il pas le plastique?

Je crois que l'acetone fonds le plastique,la cyano fait un bon mastic,et pour l'enlever,tu limes,tu ponces et tu ne prends pas de risque (pour le plastique,mais aussi pour ta santé).

Il y a un produit qui existait: le Détach'Glue de Loctite çà dissout la cyano mais je ne sais pas si çà ne fond pas aussi le plastique,je l'ai éssayé sur du tissus et çà marche bien.

je pense que dans ton cas tu peux attaquer avec le scalpel les parties que tu a rajouté,tu détache l'aileron et tu restaure à la lime les dimensions d'origine de tes pièces.
Par contre si ça passe avec la vitre tu laisses,si ça ne complique pas la peinture finale.

arnouf a écrit:

jldmodélisme a écrit:

C'est la raison pour laquelle les fabricants mettent dans la boite, une notice de montage !!!
(Et qu'il est conseillé de la lire avant et pendant le montage afin de bien comprendre toutes les subtilités)

Jiel : je vais être franc avec toi...sur mes précédentes maquettes quand je suivais la notice je me prenais des remarques du type "pourquoi tu as monté les vitres?", je répondais "parce que la notice me l'a demandé"...et on me répondait qu'il ne fallait pas suivre la notice ! Grosso modo on s'occupait de la carrosserie puis en dernier les vitres....donc cela à bien fonctionner pour la Subaru...mais je constate qu'il n'y a pas de règles.

Aussi je viens de vérifier en essayant de poser la vitre arrière et cela doit passer sans trop de souci....ouf

C'est bien dans ce sens que je le dit, il n'est pas vraiment nécessaire de suivre scrupuleusement la notice mais de la comprendre ce qui permet de respecter une certaine logique de progression dans le travail.

Eh bien merci les amis.
J'ai décidé, après avoir testé la mise en place de la vitre, de laisser en l'état. Il semble qu'il n'y ai pas d'incidence sur la mise en place de la vitre.

Content pour toi

bonjour à tous !
Hier soir passage à l'aéro du chassis, baignoire et carrosserie.
Question : mon aéro semble parfois "crachotter". J'utilise de la TS (ici TS17) pensez vous que ma buse ne soit pas tout à fait propre?

Sinon sur ce kit j'ai bien eu les boules quand je me suis aperçu que les disques de frein n'était pas du tout visible une fois les jantes montées

Baignoire (à finir)


Chassis (à finir)



4 pneus (à finaliser écrous et décals)


Le travail sur les disques de freins est rendu invisible


La carrosserie




Les travaux sur l'aileron sont bien visibles

Pour ta peinture , peut etre n'est elle pas assez diluée ??

phil23 a écrit:

Pour ta peinture , peut etre n'est elle pas assez diluée ??

Avec de la TS ? Normalement y'a pas besoin de la diluer, me semble-t-il. Cela me l'a fait uniquement 2 ou 3 fois, mais au mauvais moment

Peut etre que ta buse est mal nettoyée alors , verifie avec de l'eau ou un autre produit , apres la peinture peu avoir un defaut aussi , on est a l'abri de rien

phil23 a écrit:

Peut etre que ta buse est mal nettoyée alors , verifie avec de l'eau ou un autre produit , apres la peinture peu avoir un defaut aussi , on est a l'abri de rien

Je pense que malgré mon nettoyage je vais faire l'acquisition d'un bac à ultrason

Effectivement , ça peut etre une bonne idée et une bonne acquisition

ça donne l'impression que ta peinture avait des grumeaux car cela semble projeté et non collé ( comme de la poussière). Je dirais donc grumeaux dans ton godet de peinture.
Il faut chercher alors pourquoi.... dilution? incompatibilité de diluant de nettoyage avec celui de la peinture? nettoyage de l'aéro????

Je pense sincèrement pour un problème de nettoyage de l'aéro (peut etre le godet)