Honda RC212V 2007 Hayden - Tk CGM

Bonsoir tout le monde, je commence un nouveau topic après la M1 2011 Spies. A nouveau de la résine et encore plus de travail car là c'est une base CGM... Ca veut donc dire énormément de travail, d'essais à blanc, etc... Ce qui sera visible sera détaillé avec des pièces en scratch, Top Studio, TMM. Je vais aussi utiliser la planche de Photodec Crazy Modeler, au départ prévu pour la RC211V 2006 mais dont certaines pièces sont semblables.

Juste une photo de la moto réelle, le début du montage ce week-end!

Ah une Rcv voila un montage que je vais suivre

Bon petit soucis, j'avais bien entamé depuis 3 semaines et malheureusement, mauvaise manip, j'ai supprimé mes photos sur mon appareil par erreur... La loose, donc des photos demain du montage qui a bien avancé, mais galère !!!

Avec un peu de retard voici donc une avance. Enormément de temps passé sur les pièces. Beaucoup de petites bulles à boucher, un boulot d'ébavurage plus que conséquent et des ajustement "flous" à reprendre. Certaines formes ont aussi été reprises de ci de là. Bref beaucoup de boulot pour arriver à l'assemblage à blanc des principaux éléments ci-dessous. Je referai des clichés par la suite du V4 car toute la gravure visible du moteur a été refaite. Ca manquait cruellement de finesse et de détails. A bientôt pour la suite!

Ben ma foi, c'est plutôt pas mal j'dois dire.

premier wip de cette marque que je vais voir , vais suivre ca de pres , j'ai toujours hesité a en prendre un .

bon montage

Vivement la suite

Ca faisait longtemps! La suite avec le bras oscillant et le réservoir. Les soudures ont été refaites au putty gravé avec une pointe de seringue. Le tout a été peint avec une bombe AutoK chrome.











Le cadre sur lequel j'ai aussi refait les soudures. Et enfin le moteur. La gravure du Tk était grossière et a été refaite. Des rivets TMM et j'ai refit l'allumage qui sera partiellement visible.
















Voilà la suite bientôt, en espérant que ça vous plaise!

Hé ben, deux mois et demi depuis la dernière mise à jour.
Tu sais te faire désirer Adri :-)

En tout cas, ce montage avance et c'est très bien.

On se revoit dans 70 jours pour la prochaine MaJ ??

A+

Olive

tu parles que çà nous plaît!

On en redemande.

Ah ouais je confirme c'est carrément un régal pour les yeux et pour les soudures c'est un effet terrible!

A+
Stéf17

Boudiou il est pas manchot le gars ! rien que les bras oscillant j'ai eu mal aux yeux et les câbles d'allumages

On sens le passionné !

La suite du montage avec tout d'abord la chaîne. Au début j'ai utilisé un kit Top Studio mais j'ai eu un soucis avec ce dernier. J'ai égaré les attaches centrales, impossible de remettre la main dessus. Alors j'ai utilisé les maillons restants en photodec et les ai collé sur la pièce Tamiya directement. Le résultat est finalement pas mal. Enfin j'ai détaillé avec des boulons TMM :









J'ai également peint l'échappement gauche. Très compliqué pour moi n'ayant pas d'aérographe. Déjà il a fallu nettoyer, mastiquer et poncer l'original. J'ai voulu faire une chauffe légère et j'ai seulement peint ce qui restera visible. Le résultat est plutôt pas mal, mieux que ce que f'ai fait sur la M1 2011 je trouve :









Enfin l'amortisseur arrière. Un mix entre les pièces du Transkit et Tamiya. Le ressort a été peint en chrome puis j'ai passé du rouge translucide. J'ai ajouté des détails avec des rivets TMM. J'ajouterai par la suite la durite de réglage et la sonde de plongée :









La suite au prochain épisode.

Beau boulot Adri
Suis pas trop fan de la chauffe, mais sans aéro c'est pas évident du tout. Ton amorto est superbe.
Bonne continuation.

Chris

Oui, l'amorto est vraiment bien réalisé
J'aime le soucis du détail sur ce dernier.

Par contre, pour l'échappement, tu ne rajoutes pas d'autres teintes tirant sur le bleu/mauve fondues avec le jaune?

tres sympa la chaine , j'y avais pensé mais jamais fait , vas tu y rajoutter des rivets ?

bien aussi l'armotisseur .

Merci pour les commentaires!

MGZR56, pour le pot non je laisse comme ça, sans aéro, impossible de fondre proprement les teintes. Mais je trouve que ça ressemble à certaines photos que j'aies sur des pots très peu utilisés et donc sans réelle chauffe, juste des brûlures autour des soudures.

Barryfan, pour la chaine, non je laisse comme ça, je trouve que ça rend plutôt bien.


La suite avec le bras oscillant terminé. J'ai fixé l'amortisseur avec sa durite de remplissage d'air comprimé pour le réglage. J'ai dû modifié l'étrier de frein arrière, très différent du modèle Tamiya avec notamment le logo Brembo qui disparaît. Visserie TMM. Puis le bras a été fixé au cadre :














Je me suis attaqué à la roue arrière. 3 couches de TS-56. J'ai remplacé la vavle du pneu par un modèle tourné TMM. Le pneu a été poncé sur une mini-perceuse pour éliminer le joint de moulage. Des marquages ont été réalisés en plus du logo Michelin. Il s'agit de stencils de la boite à rabiot. Et un marquage à main levée N.H pour Nicky Hayden.

Le disque de frein en photodécoupe du Tk a été lui aussi monté sur une mini perceuse et poncé pour donner un bel effet. Il a été détaillé avec des écrous en photodécoupe Top Studio.






Enfin le tout a été monté et on termine avec les décals sur le bras oscillant.










Voilà, en espérant que ça vous plaise, ça commence à prendre forme.

Pffffff............superbe.
Le cadre est vraiment bien remplis

Il ne l est pas d origine remplis en resine ??

Ah ouais impressionnant le cadre et la roue arrière est à tomber (euh à rouler je veux dire ). Superbe taf!!

A+
Stéf17

fred a écrit:

Il ne l est pas d origine remplis en resine ??

C'est pas ce que je voulais dire Fred
En notant cela, je voulais dire que le cadre ensserrait bien le moteur et que l'ensemble moteur/cadre était très compacte.

c'est vrai qu'elle est deja tres bien comme ca , et le noir simule bien les rivets .

mgzr56 a écrit:

fred a écrit:

Il ne l est pas d origine remplis en resine ??

C'est pas ce que je voulais dire Fred
En notant cela, je voulais dire que le cadre ensserrait bien le moteur et que l'ensemble moteur/cadre était très compacte.

Ah d accord

c'est très joli juste dommage la chauffe mais sans aero c'est magnifique

Merci beaucoup pour les commentaires, ça motive!

Et oui, vous avez tous les 2 raison, le cadre est d'origine plein dans le Tk et en effet, le modèle original est très compact!