Wolf WR1

Merci les gars,

Comme vous pouvez le constater, je n'ai pas trop le temps en ce moment de me consacrer à mon hobby favori. J'ai très très peu avancé.

Quelques tites photos quand même...

Le moteur :

Je remplace les durites transparentes par de la durite noire, perce les injecteurs à 0,5 mm et met un fil nylon transparent de 0,4 mm.





Le boitier électronique est recouvert de Bare metal, quelques trous y sont percés pour différents câblage, d'après photos ..



et une grosse durite que "je ne sais pas à quoi elle sert", mais elle apparait sur certaines photos alors ...




Bon, comme vous pouvez le voir, y'a encore du boulot. J'espère pouvoir m'y remettre..

Sinon, côté FordV8 monté seul, petit usinage de caches "échappements" en bois ....Il faudra juste un très léger coup de fine lime pour arrondir légèrement les angles. Pour donner une idée, ces caches en bois font 6mm x 4,5 mm, les 4 trous sont percés au foret de 0,6mm. l'épaisseur du cache est de 0,6 mm.  Les autres caches rouges de sortie de durite sont fait, il faut juste les peindre...



Et la boite de vitesse :



Pour ce qui est de la grosse roue moteur que j'avais usinée et peinte, la teinte ne me plaisait finalement pas alors je l'ai refaite et je verrai plus tard pour la teinte...

Jolie progression    

ah la reprise !!!!!!!!!!!
superbe .  

+1 avec Michel,et quelle reprise     

Déjà qu'l me donnait envie,mais là quand je vois le bourlingue....ça donne des ailes

eric

Du très beau boulot   

C est superbe !!!!

+1 !!!!!!!!!!!!

Magnifique boulot sur cette Wolf, un régal de suivre ce wip

J'ai une petite question, quel taille utilises tu pour les écrous calibre 35 ?
J'ai quelques 1/12 à mon monter et ça me tente pas mal.
Et où les achète tu ?

Bonjour
Là
http://www.calibre35.cz/catalogue.htm
Patrick

Merci les gars...

J'ai un autre lien où je les achète, mais je ne le retrouve pas. Je l'ai au boulot, je le mettrai lundi..

Pour la taille, je dois dire que j'en ai plusieurs et je choisis "à l"oeil", mais je crois que mes tailles favorites sont le 0,6 et 0,8 mm. J'ai aussi du 1 et du 1,1, mais cela commence à être, si je puis dire , un peu gros !!

c'est magnifique ,quelle boulot !

comme quoi tout est possible ,tout est réalisable dans le monde de la maquette !

encore:clap: 

jl

Un peu bossé ce matin ...

La barre anti-roulis a été percée en ses extrémités, car c'est un tube creux. Je ne sais pas si on le vois bien sur la photo



Dans le détail :

les étriers de freins à disques ont reçu ce qu'il faut de ma boite à rabiot pour pouvoir y connecter un câble qui repartira vers les bonbonnes de liquide de freins à l'avant ..



Les durites en plastique dur qui partent des radiateurs latéraux, sont remplacées par des durites en caoutchoucs sur lesquelles sont posées des "Hose Clamp" en metal.



La boite de vitesse continue de recevoir ses grosses durites ..



Quitte à mettre des Hoses Clamp, on y va de bon cœur. Les durites raccords ont été poncées et remplacées par de la gaine thermo-rétractable. J'ai doucement chauffé à 150°, pour que la gaine se rétracte, sans que le plastique ne fonde. Rassurez-vous, j'avais fait des essais sur de la grappe avant !!!!  

Enfin, mise en place des hoses clamps



On avance, doucement mais sûrement ...

Splendide  

Quel bonheur que de pouvoir se lâcher sur cette échelle, ça en devient presque illimité !  

c'est magnifique!  

Salut,

En fait même quand c’est au 1/12 il y a moyen d’allez chercher les tous petits détails, excellent et passionnant à suivre.

A+

Franck
www.gf-models.eu

Bonjour
Du 13, et il y en a quand même quelques uns, au 1/12 = 1.07mm.
Beau travail.

Merci les gars, pour vos remarques...

Bon, la suite, résultat du travail d'hier soir et séchage nocturne.

D'abord, boite de vitesse et moteur assemblés :





reste à ajouter tout les détails qui vont bien , à savoir câbles etc....

Y'a pas, les efforts du début du WIP sur le détaillage de cette pièce est payant. La photo ne pardonnant rien, on voit bien que l'intérieur des prises d'air est... dégueu. Bon, pendant le téléchargement des photos, j'ai rattrapé ça ..



Je me suis attaqué aux échappements. J'ai toujours trouvé que les sorties étaient trop épaisses. Depuis longtemps, je les vire et procède autrement avec ....simplement une paille.

D'abord, réduire un petit peu la taille de l'échappement en ponçant légèrement.



Puis insérer la paille pour son ajustement et aussi trouver la bonne longueur pour la couper. Grâce à sa transparence, c'est facile :






Enfin, collage, ponçage etc... tout ce qu'il y a de classique. Je peins l'intérieur de celle-ci au pinceau en Noir Matt. Après, peinture de l'échappement complet en mélange Noir Matt + Gun Metal :



ici, on voit bien la différence d'épaisseur :



Je fais cela depuis longtemps et aucune dégradation de peinture à constater..Cette maquette a plus de 10 ans et les échappements n'ont pas bougé..



Pour les maquettes de F1 aux 1/12ème, c'est nickel...enfin pour moi en tout cas..

très bon taf!  

pour les pailles, c'est une très bonne idée.

nicolito a écrit:

pour les pailles, c'est une très bonne idée.

 

Sinon, il existe des tubes en aluminium de diverses dimensions (comme celui que j'ai utilisé pour la Fiesta), c'est moins fragile mais si tu ne déplaces pas tes modèles en expo, la paille est la solution la moins coûteuse

C'est un régal pour les yeux ce WIP    

A+
Stéf17

Merci les gars... Allez, un p'tit montage à blanc, juste pour le plaisir des yeux ....








Allez, "NostalgicRally", histoire de continuer à te motiver ....

Splendide   

Ben là tu peux pas mieux faire.
T'inquiètes pas,pas la peine de sur motivé le gars,le projet suit son cours lentement mais surement.Quand j'ai un moment de temps,je scrutes le net à la recherche d'infos de détails de up grade pour celle sur qui j'ai jeter mon dévolu une Brabham BT44.
Utilisant le même moteur,clair que ton montage est déjà une très bonne source de ligne de conduite.

Merci pour ce merveilleux partage

eric

c'est vraiment magnifique