LOTUS 49 - 1967 - Ebbro 1/20

Il est superbe ton V8 Ford alex

SUPERBE. C'est bien propre, j'adore....

Super montage Alex.

J'aime bien ces voitures de course des années 60, elles sont le témoignage d'une époque ou la F1 etait encore à échelle humaine, pas l'usine à gaz et à fric qu'elle est devenue aujourd'hui.

Epoque ou la F1 était plus dangereuse aussi.

Ce moteur est superbe  

Nikel le moteur  

Merci à tous !!!!!
Entièrement d'accord avec Fabrice et pour illustrer, comme promis, voici quelques photos d'époque (source Auto diva) :

Hill faisant la sieste dans la voiture (imaginez Vettel dans la Red bull....)



Sur la grille de départ, le même Hill :



En charmante compagnie :



Lors d'une séance d'essai, sortie des stands :



Et hop :



Je ne sais pas si c'était mieux avant (j'étais pas né) mais qu'est ce que ça devait être bien.......

C'était une autre époque en effet !

Et pour la deuxième photo (grille de départ) je suis quasiment certain de reconnaître l'environnement : circuit de Spa-Francorchamps (Belgique), ancienne ligne de départ F1, située dans la descente juste après le virage de la source et avant l'eau rouge (le raidillon).

Très très beau taf,j'adore ces légends cars.

Vettel pourrait faire une sieste effectivement......vu son avance en GP   

Oui plus dangereux à cette époque,la preuve au GP de Spa-Francorchamps de 1967 Mike Parks pilote Ferrari

sérieusement blessé à la tête et aux jambes (regardez la position du pied sur la photo  ,cet accident mettra un terme à sa carrière en F1,2 ans plus tard il reprendra en endurance,mais son niveau n'est plus là et arretera la compétition.Il travaillera entre autre sur la Stratos et se tua en 1977 sur une route d'Italie
A cette époque c'était encore le grand circuit,un tracé de malade où il l'est fallait solidement accrochées


eric

Bravo Jiel, c'est bien à Spa, en 1967.

oui, une epoque ou piloter c'était autre chose que de changer de set up à chaque virage.....

le danger ça par contre il y a eu de très gros efforts de fait depuis
la convivialité en a pris un coup dans l'aile depuis les années 80, les pilotes les Stars de la F1( et tout personne connus en fait) sont pires que des chef d'état...... 
plus aucune proximité excepté les séances photos et dédicaces ou "autre campagnes promo" de leur sponsor.....

j'imagine pas james hunt ou même graham hill par exemple accepter ça à leur époque mais là je m'égare je crois c'est pas le sujet.

J'ai sorti les pièces de leur bain de Bendix et c'est la cata. Le plastique a l'air "cuit", il est tout granuleux en surface et le nez s'est fendu.
Je l'ai laissé tremper trop longtemps ? (6 jours)
Pour l'aspect granuleux et/ou cuit je verrai au ponçage si ce n'est pas trop profond. Par contre j'ai peur de perdre les rivets en relief.
La fissure est facilement réparable.

Tout a ses limites et le LDF n'est pas sans risque, la baignade doit être surveillée et les pièces doivent être sorties et nettoyées dès que possible pour ne pas rencontrer ce genre de problème. Néanmoins j'espère vivement que tu pourras récupérer les choses. Pour les rivets, ce n'est probablement pas insurmontable, percer les endroits où ils sont pour pouvoir les remplacer par la suite (la grappe étirée et travaillée fait très bien l'affaire pour des rivets), mais nous n'en sommes pas encore à ce stade et j'y reviendrai plus tard si nécessaire.

Raison pour laquelle je dis et maintiens; "Rien de tel que le Glanzer"     

Bon allez tef,l'avantage d'une galère c'est qu'on y remonte rarement deux fois  ,c'était la pensée positive du matin   .
Pour ton aspect granuleux,un p'tit coup de papier et si c'est vraiment trop abimé plutôt que d'enlever de la matière tu peux utiliser du filler,c'est un primer un peu plus épais qui joue le rôle de mastic.

Allez bon courage lache pas l'affaire.

eric

Moi j avais eu la même expérience avec un carénage c est pour ça je suis comme Éric je garde le glanser

Non je ne lache pas l'affaire, je verrais après ponçage.
Pour le filler, je n'en ai pas sous la main, j'essaierai le mastic dilué.
Après pour les rivets, je verrai le moment venu.

Ah non lâche pas l affaire. Tu passe un voile d apprêt et tu ponce a l eau au 2000 et tu recommence j avais récupérer mon carénage comme ca c est long mais faisable Alex

fred a écrit:

Ah non lâche pas l affaire. Tu passe un voile d apprêt et tu ponce a l eau au 2000 et tu recommence j avais récupérer mon carénage comme ca c est long mais faisable Alex

   

perso moi le LDF c'est 24h maxi est je surveille et passe la pièce plusieurs fois à la brosse à dent imbibée de LDF pendant ce labs de temps

nicolito a écrit:

perso moi le LDF c'est 24h maxi est je surveille et passe la pièce plusieurs fois à la brosse à dent imbibée de LDF pendant ce labs de temps

.....et après il se brosse les dents avec pour un sourire éclatant      

nicolito a écrit:

perso moi le LDF c'est 24h maxi est je surveille et passe la pièce plusieurs fois à la brosse à dent imbibée de LDF pendant ce labs de temps

Pareil, je verifiais quotidiennement mais la sous couche accrochait vraiment.

Pour le moment j'ai passé du mastic Tam bien dilué à l'acétone, j'attends demain avant de poncer.

Acétone ????
Gaffe, ça bouffe le plastique.

nostalgicrally a écrit:

nicolito a écrit:

perso moi le LDF c'est 24h maxi est je surveille et passe la pièce plusieurs fois à la brosse à dent imbibée de LDF pendant ce labs de temps

.....et après il se brosse les dents avec pour un sourire éclatant       

bin j'aime bien prendre soin de moi c'est tout!  

La suite s'annoce bien, j'ai poncé les pièces, aucune réaction secondaire avec l'acétone, le plastique n'est pas cassant, toutes les porosités sont rebouchées, tout est redevenu lisse.
Pour l'instant l'apprêt séche.
Je suis confiant pour la suite.................

Super content pour toi Alex    

tant mieux
on croise les doigts