Lotus 72C Rob Walker 1970 Ebbro 1/20

Bonjour,

Après vous avoir bassiné avec toutes mes questions, je me lance comme promis dans un premier WIP parmi vous.

Ce WIP est aussi sur un autre forum, toutes mes excuses pour le doublons pour certains d'entre vous

Je vous avertis d'entrée, je ne suis pas un rapide, il se peut que ce WIP dure de long mois à cause de mon emploi du temps mais sauf si je me foire complètement, je vais toujours au bout du WIP entamé

Je n'ai donc pas une grande expérience, j'ai monté quelques Tameo et je n'ai monté qu'une seule F1 en plastique (la Ferrari F10 de Revell au 1/24) , ce WIP n'a donc aucune autre ambition que de partager mes bonheurs et mes erreurs et malheurs avec cette première pour moi à l'échelle 1/20 (je vous avais prévenu dans ma présentation, je suis un passionné sur le tard ).

Ebbro vient de sortir quelques magnifiques Lotus et promet déjà de belles Tyrrell, je trouve les monoplaces de cette époque magnifiques. Ayant lu beaucoup de bien quant à la qualité de réalisation de ces kits, je n'ai donc pas résisté longtemps avant de choisir mon premier cobaye plastique au 1/20.



A l'ouverture de la boîte, on découvre en effet de quoi passer un bon moment et de quoi réaliser, je l'espère un bel objet. Les decals sont magnifiques, les pneus pré imprimés sont superbes, les pièces visibles ne présentent que très peu travail de préparation. Pas de doute, le kit a été bien pensé et ne demande qu'à être monté.

Mais avant tout, respectons les règles et passons d'abord au nettoyage à l'eau tiède et savonneuse pour enlever les éventuels résidus de fabrication



Ensuite, on retrouve les mêmes premiers réflexes qu'avec une Tameo 1/43, c'est à dire quelques collages et des percements à la foreuse à main. Selon la version choisie, les supports de rétros sont positionnés différemment. Un patron est fourni dans le kit pour effectuer les trous au bon endroit, c'est génial , non ?



J'ai d'ailleurs longtemps hésité entre les 3 versions proposées pour ce kit entre ce fameux et triste GP de Monza 1970 où le futur champion du monde Rindt se tue lors des qualifications. Cette version était tentante de par son aileron arrière très original qui avait de la gueule mais suite au drame, cette monoplace n'a pas pris le départ du GP ...

Ensuite restaient deux autres versions : le GP du Mexique et le GP des USA. Tout deux furent couronnés d'un abandon pour le malheureux Hill mais lors de ce dernier, la Lotus fut affublée, pour tenter de contourner un aileron arrière très imposant, d'un support de rétro pour le moins original et au passage extrêmement bien réalisé en métal sur cette maquette. Je ne pouvais pas laisser cette magnifique pièce dans la boîte à rabiot, mon choix de la version était fait ...



Petit montage à blanc de cette merveille pour ajuster les pattes et vérifier le bon percement des trous, pas de doute, elle va avoir de la gueule

Je ne résiste pas plus longtemps pour faire un premier test à blanc ... bon sang qu'elle va avoir de la gueule



Allez, maintenant que j'ai trituré cette partie centrale pour faire tous les trous, il est temps de masquer ce joint entre les deux parties qui la compose avec le bon vieux putty Tamiya blanc. Idem pour quelques autres assemblages également en deux parties ...



Le collage de la fragile partie avant de la cellule centrale a résisté au ponçage du putty et même aux dernières manipulations dans lesquelles je me suis lancé ...

En effet, en consultant cette photo, je me suis rendu compte que certaines gravures seraient ajoutées avantageusement à la pièce d'origine afin de représenter le rivetage un peu à l'arrache (c'est tout le charme de cette époque) sur le dessus à l'avant du saute vent.



Je me suis donc lancé dans une petite touche maison bien sympa. Une bande Tamiya pour servir de guide de départ, un outil à graver le plastique et c'est parti pour l'aventure







Ensuite une série de petits trous de 0,35 mm à la foreuse à main pour représenter les rivets enfoncés.
A noter qu'il m'a fallu 5 trous avant que je me rende compte que j'étais parti du mauvais côté, ça m'apprendra à faire du kit trop tard le soir

On rebouche, on ponce et on perce du bon côté cette fois, ça donne pas mal hein ?



Je n'ai pas pu résister, je sors l'aérographe qui va me prendre plus de temps à nettoyer qu'à passer du primer sur cette cellule centrale mais je voulais en avoir le coeur net
Je suis content du résultat, avec la couleur foncée et le vernis au dessus, ça va le faire moi je dis



Voilà, voilà pour ce WE, je vais dégrapper les autres pièces, les préparer et puis tout le monde en blanc dès que j'ai le temps de retourner dans mon petit atelier ...

Arf, je commence fort, je me suis trompé de rubrique ...   

je t'ai déplacé dans la bonne rubrique
bon montage à toi

Ça part fort dans ce montage et j'aime beaucoup, je prends donc un ticket et je m'installe pour la suite.

Effectivement, catapultant le début    .

Ebbro c'est pas de la daube visiblement,je languis de voir arriver la Tyrell 003.

C'est pas la première qui se monte içi et a chaque fois elles sont terribles.

Bon montage

eric

Super début, moi aussi j'attends la Tyrell avec impatience !!!!!!!!!!!!!

Malgré le fait que je n'aime pas les F1, cela ne va pas m'empêcher de suivre ton WIP.
Tes photos sont propres et tes explications limpides, un bonheur à suivre.

J'attends la suite avec impatience.

Bon montage, ça part fort.

Super, un kit que j'hésite à acheter. ça commence fort, en effet. J'ai hâte de voir la suite...
Je prends donc aussi un ticket ...

tres beaux debuts !!!!!!!!!!!
rivets et tout et tout , comme j'aime .   

Ah tu rigole pas Toi t es pas un manchot ,joli debut

Merci pour l'accueil et pour vos encouragements

A bientôt pour la suite

Marc

En effet superbe début F1P   
Moi aussi je vais suivre de près ce montage   

A+
Stéf17

houlàlà, j'ai ce kit dans la tête depuis quelques mois déjà, la tu me fais un gros plaisir de le monter sur racing!     

je sens que ça va me faire devenir faible avec ma carte bleu!   

en tous cas très bon départ.  

nicolito a écrit:

houlàlà, j'ai ce kit dans la tête depuis quelques mois déjà, la tu me fais un gros plaisir de le monter sur racing!     

je sens que ça va me faire devenir faible avec ma carte bleu!   

en tous cas très bon départ.  

Ta faiblesse te tuera     , mais t'inquiete , nous aussi on est faibles , hein Eric      

perso, elle est sur mes tablettes pour 2014 avec la wolf et la Mc laren M23   

hello
Moi aussi je m'installe, d'autant plus qu'elle est dans mon stock (avec la 72 E de Ronnie...)
Très beau début, et bien documenté : une référence pour tous les prochains montages de la Walker
Bonne suite

Merci à tous pour vos messages sympas, j'ai la pression moi maintenant

C'est un plaisir de partager cette expérience avec vous, va falloir assurer du coup

A très vite pour la suite

non, pas de pression surtout, juste que le sujet risque de passionner pas mal   

Oui, Marc, surtout, pas de pression, ou uniquement de la Leffe mais avec modération ...

( ou une autre, en Belgique, tu es bien placé pour la bière, non ?? .. )

Je suis sûr que tu vas nous faire une maquette grandiose....

Héhé merci pour vos messages sympas

La Leffe blonde est en effet une de mes préférées, l'Orval aussi mais plus rare et tellement d'autres

Allez, pour revenir à ce montage, j'y mets toute ma passion après on verra si la réussite suit

Et puisque l'on en parle, la phase dégrappage, ébavurage, ponçage est terminée pour l'ensemble des pièces, ce fut long mais tellement important pour espérer un résultat final sans aucun regret

A noter que certaines grappes semblent être partagées par plusieurs kits Ebbro car certaines pièces et non des moindres sont doublées avec de légères différences.
Bien vérifier donc que l'on sélectionne la bonne pièce à l'aide du plan de grappe en première page de la notice où les pièces non utiles pour ce kit sont grisées.

Avant de ressortir le primer, il était intéressant de retravailler quelques éléments.

Collectionneur de diecast, je sais à quel point la finesse d'un kit fait toute la différence dans la vitrine par rapport au tout monté (je parle des diecasts à des prix raisonnables).
C'est pourquoi j'essaie d'affiner ce qui peut l'être pour tenter de ressembler à la vue globale de la vraie à l'échelle. C'est le cas des latéraux de l'aileron arrière, strictement plat , je m'en donne à cœur joie, je percerai ensuite le futur emplacement des rivets qui feront la petite touche finale.



De même , la grappe chromée d'origine me semble un peu "épaisse", certaines de ses pièces seront aussi plus "justes" en alu poli et l'arceau sera plus clean si il est collé avant peinture.



Un séjour d'une nuit baignant dans du decap four dans sac en plastique fermé hermétiquement, un petit coup de vieille brosse à dent et le tour est joué ...





Ensuite montage de quelques sous ensembles (aileron AR, boîte de vitesse, moteur, arceau, réservoir, etc ...) et hop, tournée générale de primer blanc Zero Paint pour tout le monde ...





Un nouveau petit essai à blanc (c'est le cas de le dire ) des pièces principales ...



Avant de penser à la couleur, il y a encore quelques petits détails sympas à gérer.

Sur cette photo, on voit en effet comment la Lotus 72 C a été triturée chez Rob Walker avec l'ajout de fixations "artisanales" à l'arrière des entrées d'air latérales.



J'ai donc choisi d'ajouter ce détail avec de futurs rivets, il en résulte 4 petits trous de 0,35 mm de chaque côté avec un peu de bande cache servant de "guide" et de "latte"



De même, à l'avant de la cellule centrale, on distingue sur les photos d'époque deux rivets enfoncés de part et d'autre du saute vent qui seront représentés par des percements à la foreuse à main de 0,35 mm



Voilà les quelques avancements avant de sortir les pots de peintures

A bientôt pour la suite en espérant que les vacances me permettront d'avancer autant que possible ;-)

Ben dit donc, ça va être terrible !!!!!   

Tu as raison, méfie toi. Sur la Lotus 72E, j'ai failli me faire piéger avec une pièce du moteur fournie de base, et une autre moulée spécialement pour la 72E...

très intêressant et très instructif
du très bon travail que je vais suivre avec interêt car la voiture me plait beaucoup
une question
ou trouve tu tes forêts de 0.35mm
sont il droits ou épaulés et de quel outil te sers tu pour les fixer
d'avance merci

moustique a écrit:

très intêressant et très instructif
du très bon travail que je vais suivre avec interêt car la voiture me plait beaucoup
une question
ou trouve tu tes forêts de 0.35mm
sont il droits ou épaulés et de quel outil te sers tu pour les fixer
d'avance merci

Merci

L'outil en question est visible sur la 3ième photo du premier post ci dessus.
Le forêt fait partie d'un jeu complet qui se vend dans toutes les bonnes boutiques pour une grosse dizaine d'euro, je peux te faire une photo de la boîte si nécessaire

Toujours aussi top ton travail


Pour retirer le chrome un truc nickel et rapide pas plus de 10 minutes ,l eau de javel !!!!