Aston Martin DBS

- le XF 63 est un gris assez foncé (je l'ai utilisé pour des tableaux de bord de 206 WRC) donc je pense que ce serait bon.

- Pour les freins, c'est vrai que si tu représentes une teinte céramique et étriers noirs, ce sera peut-être plus réaliste par rapport au modèle 1/1 mais tu vas perdre beaucoup pour le côté visuel par rapport à la deuxième option, il t'appartient donc de faire un choix personnel entre réalisme et coup d'oeil.

pas facile a mettre en oeuvre les disques , mais au final le rendu est superbe , c'est un vrai plus .  

la vache, c'est hyper réaliste les disques, elle va tous péter cette aston!  

Sacré début pour cette Aston JL    
Vivement la suite  

A+
Stéfan

j'ai pas pu résisté ,je suis faible!

mais j'ai rajoute quelques durites,on les voit bien sur les photos des vrais.







j'ai utilisé du fil de fer (vert) diam 0,4 et du fil electrique (marrron ) diam 0,7:






j'ai repris la teinte du moteur ,ça mieux maintenant,donc le tout ,une fois peint et monté









désolé pour la poussière sur la caro ,je ne croyait pas qu'on allez la voir tant que ça!








le chassis est termine ,tamiya prévois une tôle au dessus du pont,ce qui fait qu'on ne voit plus rien c'est dommage,alors je ne la mettrais pas ,je vais lui faire un socle adequat pour que l'on puisse voir c'est dessous.




















sa vas avancer moins vite maintenant ,le boulot reprend bien tôt.

jean louis

Bonjour et bravo,

Ce châssis est vraiment superbe, et les disques sont vraiment tip-top.

au top!  

elle est vraiment superbe celle là  

Ca va faire un très beau modèle  

Très beau montage.

Superbe avancée JL et le résultat est vraiment très propre et très soigné (surtout pour le moteur   ).

A+
Stéf17

merci a tous , 

je me tâte pour l’intérieur,

plutôt claire (dans les beige ) ,on foncé (noir) ,en sachant que la carrosserie seras verte claire.

j’hésite  

jl

Personnellement je trouve qu'il y a moyen de faire de très belles choses avec le beige, sachant que dans ce type de voiture, la sellerie est en cuir.
Ça demande beaucoup de travail en finesse et une certaine maîtrise mais ça reste assez faisable ; si tu peux travailler un peu les peintures à l'huile, c'est encore mieux et il y a vraiment moyen de restituer un superbe effet cuir +/- patiné.

Mais plutôt qu'un grand discours, voici in exemple que j'ai réalisé sur un Mitsubishi Pajero : ICI

la suite ,avec les freins terminé ,un régal a monter la photodecoupe!!



le tout avant peinture









après le message de jld sur les différentes façon de voir les disques ,bin! j’étais bien embêter et surtout je me tâtais encore plus  ,alors je me suis permis une petite fantaisie.

je ne pense pas avoir dévisager cette belle Aston et j’espère ne pas heurter les puriste anglais.

du coup j'ai fait un coter rouge et un coter noir !







j'ai passe un jus dilue de noir satine pour relever les trous des disques ,les etriers et le centre on etait peint en rouge








pour les freins ceramiques ,j'ai passé un voile d'alu mat en bombe ,puis fait un melange de 56+67 humbrol que j'ai appliquer au pinceau,pour les etrier ils sont noir







les jantes on reçu en premier un apprêt ,puis un voile de noir satine,et j'ai appliquer a l'aero de alclad alu que j'ai vernis

on peux voir les valves de roues







coter rouge:







coter noir






l’intérieur a était commencé, j'ai penché pour une teintes beiges ,après une couche de revell 88 mat ,

j'ai frotté avec un chiffon ainsi que des cotons tiges pour ramener le petit coter satiné du cuir ,

je pense utilise des peintures a l'huile ,mais très légers (je ne m'en suis jamais servi);il y encore beaucoup de travail sur l’intérieur et surtout beaucoup de photodecoupe.








a+ jean louis

Excellent , l'idée des étriers de couleurs differentes est excellente et ingenieuse , meme si pour les "puristes" ça le faisait pas , moi je trouves que ça le fait bien   

Belle avancée  

Très beau boulot Jean louis  
Perso je préfère les etriers en noir, je trouve le rouge un peut "to mutch" par rapport au vert de la caro.

Chris

superbe , et pour le jus , a l'huile dilué a l'essence de zippo par ex .  

Tres bon travail

barryfan a écrit:

superbe , et pour le jus , a l'huile dilué a l'essence de zippo par ex .  

Ne faudrait-il pas dans ce cas créer une barrière entre l'énamel beige Revell et le jus à l'huile en passant quelques voiles de Mr Hobby mat afin de ne pas "attaquer" la couche de base ???

Si ou du klir ,mais pas direct sur l enamel

Il faut protéger la peinture Enamel avec un vernis acrylique brillant pour deux raisons:

-Le fait que cette base soit brillante, le jus à l'huile va glisser plus facilement dans tous les coins.
-Ensuite, quand le jus sera bien sec, on peut effacer les quelques surplus avec de l'essence de térébenthine sans abîmer le vernis.

On termine par un voile de satiné ou mat pour les brossages à sec car les pigments accrochent mieux.

jldmodélisme a écrit:

barryfan a écrit:

superbe , et pour le jus , a l'huile dilué a l'essence de zippo par ex .  

Ne faudrait-il pas dans ce cas créer une barrière entre l'énamel beige Revell et le jus à l'huile en passant quelques voiles de Mr Hobby mat afin de ne pas "attaquer" la couche de base ???  

effectivement je n'ai pas precisé , tu as raison de le rappeler toujours un vernis avant le jus , et revernis satin ou mat apres une fois sec .

j'ai eu la chance de voir les disques en live a Boussy , ca rend super .  

merci a tous pour vos message ,

je prend note de tout,n’étant pas un grand pro des peintures a l'huile je pense juste relevé un peu les

creux des sièges avec jus, l’intérieur doit être comme neuf .

jl

pas mal du tout tous ça, je suis pas fan des couleurs differente pour les freins, mais c'est pas à moi que ça doit plaire donc tu as bien fait!