Jaguar Type E roadster 3L8 1961

Après avoir mis la Ferrari 275 GTS en stand by, je reviens avec ce modèle entièrement en métal.

Rémi   

QUOI!! une aanglaise!!      non pas toi Rémi , pas toi .

tu ne peux pas !!  tu es un exemple pour moi , tu représente l'automobile italienne pour moi .

mon maître s’égare dans la partie obscure .tout s’écroule autour de moi ........   



bon d'accord , j exagère un peu , elle bien sympa cette jaguar , en métal? c'est quoi comme kit?

Un peu plus sur le kit....métal!!!!!

Ben quoi,il lk'a déjà fait Rémi, ça lui arrive de faire des vraies et belles voitures ,y fait pas que des brèlles          

eric

Merci Jean-Louis et Eric pour vos chaleureuses appréciations.             Mais alors deux  
La type E prototype sous le matricule 2EA fut engagée par l'écurie BS Cunnigham au 24 heures du mans 1960.

La Jaguar type E fut présentée au salon de Genève 1961 en version coupé et roadster.Elle changeait complètement de conception par rapport à la XK 150. Sa construction était très moderne (monocoque) par rapport à la XK équipée d'un encombrant, lourd et antédiluvien châssis.
Par contre le moteur était le tout dernier 6 cylindres en ligne, à 2 arbres à cames en tête de 3 781 cm3 de 265 ch qui lui assurait de très bonne accélérations et une vitesse de pointe d'environ 240 km/h
La type E roadster





L'intérieur et le tableau de bord

La maquette..........la boîte.........

...........les pièces à l'intérieur



La notice







Rémi   

jolie model

Bon montage Rémi.

waouhh, doit pas être toute jeune la boite!! les parties fine en métal sont pas trop souple?

bon montage ,Rémi.

malgré l'âge, ça a quand même une autre tête que ce que j'ai pu monté il y a quelque mois ...
avec une petite réserve pour les optiques ; ça a l'air d'être identique...

bon montage rémi

J'ai acheté cette maquette en 1987     .
Merci horatio, Fredo, jean-Louis, david et Nico pour vos encouragements.
Rémi               

Très joli kit, l'avantage du métal,, c'est qu'on peut décaper facilement une peinture.

En tous cas, bon montage, je suis sur qu'on verra à la fin une très belle Type-E.

Merci Eric   . J'espère que je n'aurais pas trop de décapage à faire comme avec le 512 BB que j'essaie de terminer   .
Rémi   

lors de la journée portes ouverte à la maison des associations, j'ai vu la maquette de près, et je ne sais pas si je dois dire "bon montage", "bon courage", ou "bonne chance".
Enfin je te fais confiance pour maîtriser les difficultés.
et mon petit doigt m'a dit qu'on serait deux à faire du racing green.
et la, il n'y a que Rémi qui comprend la blague, désolé !

J'ai commencé par un bout.................Le moteur



L'ensemble des pièces du moteur

Sur la tête de delco, les fils de bougies étaient moulés avec mais ils se sont cassés en deux morceaux, remplacé par du fil souple électrique.

Le moteur est peint et monté



Rémi   

ah quand même !
ça a de la gueule
ça donnerait presque envie de travailler du métal.

et si on juge sur le poids de la maquette, tu vas gagner ! 

beau taf su le moteur!   

Sacré taf sur ce moulin Rémi      

A+
Stéf

Joli se moteur beau travail   .

Très beau travail sur le moteur,ca promet de belle chose pour la suite.
Bon montage.

Merci Franck( c'est vrai, le zamac ,c'est plus lourd que le plastique), Nico,Stefan, Nonoche et Nicoracing pour vos appréciations.
J'ai changé d'ordinateur et j'ai un peu de mal avec le nouveau............mais ça va venir.
Détails du moteur



Le pont arrière et les suspensions à roues indépendantes sont peintes et montées



Préparation de la carrosserie et du châssis tubulaire avant

L'ensemble des pièces

Mise en place du châssis qui est de la couleur de la carrosserie

J'ai refait en plastique un renfort du châssis qui manquait dans la boîte

Une imperfection de la caisse

Une petite goutte de fils d'étain liquide plus tard

Après le ponçage.
Rémi   

ça prend bien forme   

Et comme tu le dis Nico,
Apprêt blanc sur la carrosserie arrière, le châssis coque, le châssis tubulaire avant et les passages de roues arrières





Peinture de ces ensembles. J'ai choisi un vert (british racing green)







Le tableau de bord est peint en noir mat

La console centrale est peinte en alu brillant.

Rémi 

ce vert lui va très bien rémi   

une sacrés allure tout ça !

Superbe mon Rémi