Citroën DS 3 WRC Neuville/Gilsoul

Les roues sont terminées, elle sont d'origine avec les décals de la planche Renaissance qui incluent le logo Citroën, contrairement aux Heller, j'ai peaufiné un peu en ajoutant les valves (en grappe étirée) et les tire-flasque réalisé avec des chutes de photo-découpe. Les "Michelin" sont vernis au mat pour un ensemble homogène.



J'en viens maintenant aux amortisseurs et je sais que certains attendent ce moment avec impatience (particulièrement Cyril) pour la méthode de rabaissement.



Je vais donc donner une explication simple sur ma façon de procéder qui se résume sur la photo ci-dessus en prenant pour exemple un rabaissement de 2 mm :

Couper 2 mm sur le dessus de l'amortisseur (symbolisé par la main rouge)

Reporter la même épaisseur de 2 mm au bas de l'amortisseur (symbolisé par la main verte)

Cette méthode a pour avantage sa simplicité puisqu'il n'y aura aucune modification à faire au niveau des triangle de suspension.

Il n'y aura plus qu'un trou à forer de chaque côté du cylindre d'amorto pour y insérer un morceau de tige plastic ou métal pour fixer les amortisseurs à l'auto.

beau taf jiel, et très belle astuce en plus, moi je me retape les triangles sur mes ricaines, j'essayerai comme ça la prochaine fois!

Ah pas mal l idée jiel! Je m en servirais pour la prochaine fois. Hâte de voir le rendu final. Sa peut marcher avec n'importe quel auto équipe d amortisseurs du meme style que la DS3 (fiesta, etc)?

Super boulot Jiel comme toujours .

Nounours88140 a écrit:

Sa peut marcher avec n'importe quel auto équipe d amortisseurs du meme style que la DS3 (fiesta, etc)?

Normalement oui, de mémoire, la Fiesta a les amortisseurs un peu inclinés donc ça pourrait être un peu plus compliqué mais ça reste faisable avec de la précision.

jldmodélisme a écrit:

Nounours88140 a écrit:

Sa peut marcher avec n'importe quel auto équipe d amortisseurs du meme style que la DS3 (fiesta, etc)?

Normalement oui, de mémoire, la Fiesta a les amortisseurs un peu inclinés donc ça pourrait être un peu plus compliqué mais ça reste faisable avec de la précision.

je confirme l'inclinaison sur la fiesta (je suis sur une S2000 en ce moment ;-)).
et comme le topain pour la qualité du taf !

top les jantes et merci pour l astuce

Salut Jiel,

Je comprend mieux pourquoi tout le monde dit :

Super montage. Vivement la suite

après un nouveau masquage fastidieux, les partie noires ont été peintes à l'aéro.







Et tant qu'à faire que la caisse était masquée, j'ai ôté un morceau du cache pour peindre la protection en vernis mat

Excellent comme d'habitude

Sa déchire jiel!

Y a pas a dire, c'est beau

1:

2:

3:

Elle est superbe jiel. Bravo

on adore

C'est une affaire qui roule tout çà. Bon boulot jiel.

J'ai mal aux yeux tellement c'est beau et très réaliste comme d'hab avec toi Jiel.

Bonjour
Il n'a pas peur des gros plans.
Normal, vous me direz, vu la qualité du travail effectué.
Patrick

Bonjour jldmodélisme,

Très bon boulot !!



Vivement la suite !!

Cordialement

Paul

SUPERBE !!

Je continue et ce montage arrive doucement à sa fin.

Carbonisation de la calandre, de la lame et BMF sur le logo Citroën, pose des phare réalisé à la "poudre magique" sur fond noir brillant (j'ai jamais eu un bon feeling avec l'alclad)



Pose des vis sur les protections des phares additionnels.



Carbone, déco et montage de l'aileron arrière.



Carbone du diffuseur.



Pose des vitres.





Reste plus qu'à poser les antennes, les grilles, les retros, les attaches capot, les essuies-glace et quelques babioles à rectifier.

Que dire a part

Un montage encore une fois a la Jiel ,j adore.

Je suis tellement fan de ton travail Jiel zéro défaut c'est le top du top

A+
Stéf

Ben a part dire que c'est encore parfait,je sais pas quoi dire d'autre.