ALPINE A110 1/8

Le détaillage et la propreté de ton travail me laisse sans voix. quand je vois les petites vis avec les ressorts sur le carbu,C'est deja pas gros sur un vrai.Tu es vraiment impressionnant.
Je t'admire,sincérement.

Bonsoir à tous et un grand merci à Cris, toujours fidèle au poste...

Après un peu de temps passé sur le tour, le "mille feuilles" est en place, il ne manque que les disques.
A gauche, les flasques destinées au train avant, rationalisation oblige, pourquoi trois? Un gabarit
de perçage, pour tomber en face:



Le porte moyeu fixé sur la jante:



Les écrous et goujons, rouillés_vivre près de l'océan comporte beaucoup d'avantages, mais aussi des inconvénients..._ sont
des M1,6, approchant au plus près le M13 d'origine:



Au préalable, la jante, de très belle facture, merci MrE, a été amputée des vilains petits faux écrous:



L'intérieur a également été repris, pour placer en lieu et place d'un épaulement le "mille-feuilles"...



Bon WE à tous!

J'ai montré ton WIP hier soir a un copain,qui n'y connait rien en maquette,mais un peu plus en mécanique.
Quand il a vu tes carbus sur la piéce de 5 cts,j'ai cru qu'il allait faire un malaise.

Bonsoir à tous!

Cris, remercie ton ami de ma part, et ce soir, nous allons rester dans
la mécanique et l'usinage.
Désolé pour ceux qui ne sont pas intéressés...

Nous allons nous occuper d'un sujet délicat, les étriers de freins. Délicats à réaliser car
dans la vraie vie ce sont des pièces de fonderie.
Je me suis essayé à la fonderie WM. Je préfère l'usinage!

Naturellement, il faut trouver la méthode, et comme je suis plutôt paresseux,
une méthode pour réaliser les quatre d'un coup...

Cela commence par un sandwich! Un cerceau de 2mm d'épaisseur pris entre deux
rondelles de même épaisseur, le tout découpé sur le tour:



Je fais travailler ce pauvre bougre aux limites de ses possibilités... Mais cela va changer! Je suis en train
de remettre en état un tour un peu plus conséquent qui me servira dans ces tâches.



Soudure du sandwitch:



Nettoyage sur le tour avec un mini mandrin expansif, 6mm:



Les premiers traçages...



Et les découpes sur la fraiseuse, les quatre d'un coup!



Et les voilà prêts à rejoindre la plaque support pour les tirants de trains, qui ne
concerne que les étriers arrière:



In situ, il ne manque que les disques, un travail dédié au petit nouveau de
l'atelier, quand il sera prêt!



Tout cela n'empêche pas de penser à la réalisation des chapes, un autre morceau
de bravoure...



A bientôt!

Très beau travail d'usinage.

Aïe, Aïe, Aïe, Aïe, Aïe, j'ai les yeux qui me piquent.

Au secours aidez-moi, je suis ébloui.

Sinon Prop' j'ai une petite question, quelle est la documentation à ta disposition pour rentrer autant dans le détail ? Tu as une voiture entièrement démontée dans ton garage ?

sauf erreur de ma part les étriers correspondent au montage "gros freins " (origine R16)
Sinon , depuis le début c'est absolument superbe !

J'attend et ne rate quasi aucunes de tes maj. Mais j'avoue ne pas commenter systématiquement tellement j 'ai du mal a trouver des superlatifs

Merci de nous faire partager tes montages

magnetto a écrit:

J'attend et ne rate quasi aucunes de tes maj. Mais j'avoue ne pas commenter systématiquement tellement j 'ai du mal a trouver des superlatifs

Merci de nous faire partager tes montages

Benoit

Superbe boulot

Bonsoir à tous!

Merci pour vos commentaires, toujours aussi appréciés et toujours aussi motivants...
Et oui à FrançoisB, mais il faut garder en tête que toutes ces voitures, fabriquées quasiment à l'unité, sont loin d'être toutes identiques... Toutes les 1600S n'ont pas reçu d'origine les "gros freins" dont tu parles.
Pour 993S, malheureusement, je n'ai pas dAlpine dans mon garage!
En revanche, la documentation sur le Net est pléthorique, pour mon plus grand bonheur.
L'idéal serait bien entendu de disposer de plans d'usine, faute de quoi, il s'agit de transposer, de faire des règles de trois...
Un exemple de documentation, tirée du manuel des pièces détachées:



Je vous ai parlé de disques... Voici le premier, qui ne sera pas utilisé mais qui m'a servi à valider et
parfois invalider certaines cotes de mes plans:





Sur la jante:



In situ...



Les pièces constituantes. Finalement, pour un demi arbre, cela fait du monde!



Ce disque à été réalisé sur mon nouveau jouet:



Au second plan, l'Unimat3 paraît petit, en fait il l'est!
Le nouveau à les yeux bridés, un Sieg C3, il n'est pas d'hier, je viens de terminer
son re-montage après vérification, graissage et autres améliorations.
Je suis en train de l'apprivoiser...

Bonne soirée à tous!

Alors la,avec du nouveau matos,on va encore en prendre plein les mirettes.
Ton taf est super intéressant a suivre,vivement le prochain épisode.

A ce niveau c'est de l'art

tres beau ton nouveau jouet !!!!!!!!!!!!!

Ce détaillage est splendide

Waouw joli bête en effet.......tout juste pour le regal futur de nos rétines.

Pour des plans éclaté,peut-être contacter Renault historique,il y a dans leur équipe un maquettiste très averti (frère de Cyril un pote de maquette US) qui pourrait peut-être t'obtenir ça.

eric

Merci les amis!

Et merci à Eric, pour une piste que je n'ai pas encore explorée, Renault historique...

Les étriers, chapes arrières sont finalisées:



Cherchez bien, les mécanismes de commande du frein à main sont présents, sans
les câbles...



Le levier de serrage au premier plan:





Voici en gros plan tout le monde:





On peut remarquer aussi les prises des tirants, à venir très prochainement:



Et dans la jante...



Bonne semaine à tous!

Ma boule de cristal ma dit que...

Dans 2000 ans un archéologue la retrouvera magnifiquement conservé dans un écrin.
Il obtiendra le prix nobel d’archéologie(si,si)
On la mettra dans un musé et les gens paieront (cher, très chers) pour l'admirer.
On la mettra aussi sur des tee shirt, des mugs et des boites de chocolats (comme la joconde)

Voila voila.

Quel travail fantastique.

comment ça en jette plein les mirettes

Quel travail fantastique !

Merci les gars!

J'adore l'humour de Paul-m, mais je crains fort, ce modèle étant distribué à plusieurs
centaines d'exemplaires, voire des milliers que le mien soit sanctuarisé!

Voici que tout cela commence à vraiment ressembler à un train arrière d'Alpine...
Les tirants ont fait leur apparition: 









Les voilà dans leur plus simple appareil:



Regardez bien, les bagues souples sont là!



A bientôt, peut être avec une surprise de taille... Mr E est en train de m'oublier dans ses livraisons!
L'inactivité étant comme tout le monde le sait néfaste, j'avais en fait un peu anticipé le phénomène.
Nous n'en sommes pas là, "wait and see"!

Bonne soirée à tous...

On a beau être habitué, çà calme ! Moi ça me surprendrais pas voir tes modèles exposés dans un musé.

D'ailleurs si un jour cela arrive, il ne fait aucun doute qu'elles auront du succès.

Toujours aussi sublime à suivre l'évolution de ce wip !!
Un jour il faudra tout de même penser sérieusement à lancer ta propre marque de voiture

A+
Stéf