Honda RC212V Simoncelli 2011 - 1/12 Tk Max Moto Modeling

Ah oki Steeve pourtant j'aimerai bien mette la main sur ce Tk la car si je dois monté une Honda ça serrai celle la si quelqu'un sais ou en trouver

Je te dis, essaye quand même de lui envoyer un mail.

Steeve a écrit:

C'est juste magnifique comme peinture là!

Boule: c'est ce qui est dommage avec les Tk Max... ils sont supers alléchants, mais le soucis c'est qu'on a vraiment du mal à les commander.

Est ce que tu as déjà essayer de lui commander un modèle ? J'ai lu sur le forum qu'il répond mais il faut bien écrire en anglais.
Perso je suis mal barré Toi par contre t'est plutôt calé, ca devrais le faire

Je vais demander à madame de lui écrire (elle est traductrice), mais avant, faut que mes finances reviennent dans le vert

bien joli travail!

Superbe ton moteur

Un petit message pour vous dire que je vais pouvoir avancer ce weekend. J'ai reçu quelques peintures qu'il me manquait pour avancer. Le moteur est terminé et j'ai débuté la partie arrière avec le bras oscillant et l'amortisseur.

Je vais aussi débuter le détaillage sur la roue arrière. A ce sujet, pour ceux qui utilisent le noir brillant Zéro Paint, à quelle pression passez vous la teinte pour avoir un beau rendu brillant et tendu? J'ai fait un essai sur un bout de grappe, bien m'en a pris, la teinte était plus matte satinée que brillante. Je pense que ma pression de dilution n'etait pas assez élevée : 1 bar. Merci de vos avis et à très vite.

Moi je fais toutes mes peintures ZP entre 1 bar et 1,5 bar.
A mon avis, le brillant va venir avec la couche mouillée.
Par contre je suis fâché avec le noir brillant ZP. il met (beaucoup trop) longtemps à sécher, donc je lui préfère le tamiya TS14.

J'oublais... joli le moteur

pareil , le ZP noir me plait pas du tout, j'ai le même soucis que toi, impossible d'avoir un bon rendu brillant avec ce machin, le mieux c'est encore le TS 14 comme dit chris

Merci pour vos conseils, je sais ce qu'il me reste à faire...

La suite avec le début de la partie arrière. J'ai peint à la bombe Auto K le bras oscillant sur base TS-14 (noir brillant). J'ai ensuite assemblé la chaîne composé de 4 épaisseurs de photodecs et le disque de frein arrière. Ce dernier a été poli en montant le disque sur une Dremel. Le résultat de tout ce petit monde est sympa et est prêt pour la mise en peinture :







J'ai aussi réalisé l'amortisseur arrière. Là il s'agit de la pièce Tamiya issue de la M1 2009. J'ai juste évidé le bas de la pièce qui comporte un renfort en raison des contraintes de moulage. La cartouche dorée et le ressort jaune proviennent du Tk Tamiya de la fourche et les 2 écrous sont des TMM. J'ai rajouté un capteur de plongée Top Studio et quelqes écrous en photodec sur le bas. Il me reste le décal Ohlins à mettre sur la cartouche et la durite bleue de réglage rapide.







Enfin le moteur sur lequel j'ai raouté la grosse durite de refroidissement. Il s'agit d'une pièce en White Metal. Une fois polie, j'ai proprement mis en peinture les raccords en caoutchouc sur lesquels j'ai rajouté les serflex figuré en fin fil métallique. Ca commence à avoir une bonne tête...





Voilà j'espère avancé un peu plus le week-end prochain. Bonne journée à tous et à très vite.

J'adore c'est superbe !

C'est trés propre tout ça.L'amorto esr superbe.

un travail de dingue adrien

Encore merci à vous qui suivez ce montage.

De retour d'un super week-end au Mans, je vous montre les dernières avancées. J'ai terminé le train arrière et fixé le moteur le cadre et le bras oscillant ensemble. J'ai détaillé l'étrier de frein arrière avec des écrous TMM, et j'ai réalisé en scratch le capteur de vitesse de rotation de la roue arrière avec des chutes de photodecs et de la carte plastique. Le câblage est également terminé. Sur les roues j'ai fait des marquages au pinceau 000 avec des acryliques Citadel. Enfin j'ai mis des rivets en photodec sur toutes les têtes de vis Tamiya pour les camoufler.









Sur le côté gauche, la chaîne en photodec a été fixée au moteur. Sur la couronne fixée à la la roue, des rivets TMM peints en bleu translucide ont été rajoutés. Et côté moteur, j'ai figuré le pignon de sortie de boite avec le capteur de la boite Seamless grace à un empilement de photodecs de récup. Ca rend plutôt bien avec son câblage.









Enfin j'ai peint la ligne de pot inférieure. Une première pour moi avec l'aérographe. J'avais fait un premier essai, trop marqué. Voici le deuxième essai. Même si c'est pas parfait et encore un peu trop marqué, je suis plutôt content du résultat pour une première. Honnêtement, on ne verra de toute façon quasiment rien une fois les carénages en place. Mais je me suis bien amusé dessus.







Voilà pour aujourd'hui. Je dois dire que ce Tk prend du temps même si sa conception est nickel et extrêmement bien pensée. De plus je découvre également l'aérographe sur ce montage mais je suis vraiment content du résultat pour le moment.

La suite ce sera le radiateur avec les dernières gaines à relier au moteur et je pourrai attaquer le train avant avec la fourche. Bonne soirée à tous!

Super détaillage,ça en jette.
Par contre je pense que tu t'es planté sur le sens des fléches du pneu AR. Ca doit etre dans le sens de roulement.

Superbe ce détaillage, un modèle du genre .

Je ne suis pas fan des pots mais tu as raison, vu qu'ils seront cachés, autant ne pas se prendre la tête avec çà.

pareil pour les pots, le reste est nickel!

Superbe

toujours au top

superbe détaillage et magnifiquement réalisé

c est vraiment propre et hyper beau
le rendu est nickel , un grand bravo

tu fais toujours des montages de fou , j adhère complétement

Punaise.. LA claque dans ma tronche là!

Merci à vous, ca fait plaisir.

Bon finalement j'ai décidé de reprendre les pots et de les refaire. Bien m'en a pris je pense, je vous laisse juger ;-)

















Voilà je suis vraiment content du résultat cette fois-ci.

Alors la ils sont top!

plastikator a écrit:

Alors la ils sont top!

Plus subtil, c'est top

C'est parfait comme cà