SUZUKI GSX-R 1000 YOSHIMURA SUZUKA 2007

A+fredo

Salut Pat,
Sur ce coup là, tu n'as pas besoin de la ponçeuse éléctrique.
Fait pas de bétises hein
A+

Petit "carénage" (histoire de me dire que ça avance !!!)









Et maintenant, finition de la surface à la ponceuse + gros papier de verre et à sec ... et plus de peau d'orange !!!

Surtout a la ponceuse



A+fredo

fred a écrit:

Surtout a la ponceuse
A+fredo

Salut taz

quel rouge as tu utilisé pour le carenage ?

Le TS-49 comme indiqué dans la notice MFH

Tu avais dégraissé et apprêté ta résine Pat ? Pas normal que ta peinture ne tende pas plus que ça quand même !

Chris

Oui, j'ai fait tout comme il faut !!! Peut-être trop loin pour la peinture ...

Vous pensez qu'il faut que j'en remette une couche ?

Je ne pense pas que remattre un couchechange grand chose vu qu'elle va reposer sur la couche "peau d'orange"...

L'idéal, sera décapage et re-peinture...

Maintenant, peut être qu'il y a une soluce... Mais je ne la connais pas...

deux bonnes couches de vernis, un petit ponçage léger (pour pas abimer la peinture), tu poses tes décals et à nouveau vernis (2 à 3 couches) : là tu ponces et tu polish et c'est nickel

non, un cout de polish devrait faire l'affaire, surtout s'il y a des decal dessus

Tu as travaillé avec quelle pression d'aéro, et à quelle distance ?

Un quoi ? un aero Chris mais tu veux rire Pat il sait meme pas a quoi sa ressemble il crois toujours que c est un planeur





Bon hop je degage




A+fredo

Même pas vrai, je sais ce que c'est un apéro ... ... plane

Chris, pour le moment, je travaille uniquement avec des bombes TAM. L'aéro, ça fait plus de 10 ans que j'ai pas touché. Je m'y suis remis un peu dimanche dernier sur un avion, et ça valait mieux ... (surtout pour la Suzuki)

je devais être un peu loin, d'où la peau d'orange

Personaz a écrit:

Même pas vrai, je sais ce que c'est un apéro ... ... plane

Chris, pour le moment, je travaille uniquement avec des bombes TAM. L'aéro, ça fait plus de 10 ans que j'ai pas touché. Je m'y suis remis un peu dimanche dernier sur un avion, et ça valait mieux ... (surtout pour la Suzuki)

je devais être un peu loin, d'où la peau d'orange

A+fredo

Dommage pour la peau d'orange Pat.
Mais avec les conseils de Doc, ça sera bientôt oublié
A+
Olivier

Le problème Pat c'est qu'avec les bombes de peinture tu ne maîtrise ni la pression d'air ni le débit de peinture, tandis qu'avec un aéro (double action) tu gère tout cela tu limites donc ainsi les problèmes de peinture.

Mais bon une bonne séance d polissage et ce sera plus qu'un mauvais souvenir jusqu'à la prochaine fois

bon ok je

La première couche de vernis a bien amélioré les choses

Perso j'aurrais polisher la peinture avant de passer la 1er couche de vernis....mais ce n'est que mon avis...

l'inconvénient de polisher directement ta peinture, c'est que tu risques de laisser apparaître le primer à certains endroits, surtout au niveau des arêtes. Donc une bonne couche mouillée de vernis, puis polisher et là pas de risque et surface bien lisse en général

Salut

je vais dans le sens de doc effectivement si tu polishes directement ta peinture tu feras apparaitre l'appret (je te le dis car j'ai fait l'expérience)

donc vernis d'abord

C'est bien pour cette raison que je passe d'abord le vernis et si ça ne suffit pas, alors polish.

Merci pour vos petits conseils

Avec deux couches de vernis, presque plus rien à faire

Le réservoir est en train de subir le même traitement. Un peu galère avec les deux tons noir et rouge sans repère pour la démarcation surtout qu'il y a un paquet de décals à poser ensuite.

Les photos.

Le sabot



Le réservoir



Vous inquiètez pas pour la "différence" de couleur, c'est juste l'éclairage.

Maintenant, j'ai besoin de vos conseils avisés : il faut faire disparaitre la marche entre le rouge et le noir ... sachant que la délimitation entre les deux couleurs est "camouflée" par un décal rouge.

Pour le moment, le noir est vernis, pas le rouge.

Mon idée est la suivante :

- commencer par poncer au gratte-gratte fin juste au niveau de la marche pour atténuer la différence de niveau
- passer deux couches de vernis
- reprendre ponçage au niveau de la marche
- finir avec polish et le reste

C'est la marche à suivre ???