Revell BMW M3 DTM 2013

Et en carrosserie comment il polish les carros????????????????????????????????????????????????.

Si je suis ton raisonnement, on ne peut simonisé la carrosserie de ta voiture.

J'ai un ami qui bosse avec du PPG et je peux te garantir que ces carrosserie sont de vrais miroir.

Mais c'est à faire avec du finisher et c'est parfois long

eric

D'accord merci Éric pour l'info

je veux dire par là que ta maquette te revient très chère à tout recommencer à chaque fois en testant dessus au lieu de tester à côté.

nostalgicrally a écrit:

Et en carrosserie comment il polish les carros????????????????????????????????????????????????.

Si je suis ton raisonnement, on ne peut simonisé la carrosserie de ta voiture.

J'ai un ami qui bosse avec du PPG et je peux te garantir que ces carrosserie sont de vrais miroir.

Mais c'est à faire avec du finisher et c'est parfois long

eric

Ah oui tu peux Eric biensur mais pour ma part sur des maquettes je touche plus à rien ou alors il faut une couche épaisse et surtout prendre sont temps et partir du 1500 et finir au 20000 et ensuite polish

Moi pour ma part je ne touche plus à rien

Et je vais suivre ton conseil Fred.
Je viens de nettoyer les pièces du polish et wax.
Elles sont prêtes pour une nouvelle pose de vernis

Ouvre Erwann sur la seconde couche laisse 15 Minutes et passe la deuxième travail rn contre jour si tu peux et tu passe large

Bien reçu. C'est parti

rickced41 a écrit:

je veux dire par là que ta maquette te revient très chère à tout recommencer à chaque fois en testant dessus au lieu de tester à côté.

C'est surtout que quand c'est beau pourquoi cherché a vouloir faire encore plus pour ressembler à celle d'un gars qui maquette depuis des années??????????????????.

C'est ça qui est bien, voir son évolution au fil des montages.

Pas mal içi ont commencer "petitement" et qui maintenant son des très bons monteurs qui ont progressé à leur aise

eric

Je suis d'accord

Comment mieux progresser et connaître ses limites ? En cherchant le meilleur.
On s'en moque si la maquette en prend un coup, ce qui compte c'est de se dire voilà où je peux m'améliorer et les endroits où ce n'est pas nécessaire de faire mieux car c'est en faite trop.

c'est dans les salons les voitures miroirs
une voiture de course surtout après une course ressemble rarement à un miroir

C'est vrai. Et regarder les Red Bull en Formule 1 ou encore les KTM en Moto gp. Elles sont en mat et non vernis brillant. Pourquoi ?
Parce que le vernis apporte des kilos en plus, et chaque équipe cherche à utiliser le vernis le plus léger voir sans

Oui mais le matt a un coéfficient de trainée dans l'air plus important .

D'accord avec toi Moustique,la plupart étant des déco vynil posée...........mais pour que ta maquette vieillisse bien,ben tu vernis.Perso j'préfère un vernis conventionnel qui claque moins qu'un vernis carrossier.......chacun son gout après tout.

Ta réflection est juste Erwann,mais tout vouloir en une fois sur une seule maquette...........pour moi c'est droit dans le mur et je penses pas me tromper t'y est aller avec celle ci.

eric

Je ne suis pas d'accord avec toi Erwann. On ne s'en fou pas que la maquette en prend un coup.

Je suis complètement d'accord avec Éric . C'est en maquettant qu'on devient maquettiste.

Si tu obtiens la perfection des le début tu vas vite te faire chier à monter une maquette.

Ça fait 35 ans que je fais de la maquette. L'envie est de progresser à chaque fois que j'en monte une. Il y a des phases de stagnation qui peuvent durer un moment.

je suis fière de mes vieux modèles qui sont plein de défauts quand je les regarde maintenant mais je les ai faite à mon rythme.

Ça ne sert à rien de vouloir pomper sur les magazines ou untel d'un forum. Il vaut mieux apprendre à maîtriser une technique plutôt que tout faire d'un coup car le prochain montage ça sera la même galère.

Voir pire car meme des fois quand on maîtrise une technique, on ne sait pas pourquoi ca foire sur celle ci.

Tu es jeune et plen de fougue

Tu verras quand tu tomberas dans une période de démotivation surtout apres avour essuyé beaucoup d'échec d'un coup. Tu seras content de faire simple et de bichonner ta maquette sans la prendre pour un cobaye de labo

Bonne fin de montage

Vous avez raison
De voir que cette maquette se transformer en test c'est pas top.
Espérons le meilleur pour les prochaines 😉

Erwann je t ai toujours dis chèques chose en son temps

C'est vrai

C'est en forgeant qu'on devient orgeron, c'est bien connu...

Quand je vois ma 1ère maquette et celle que je fais maintenant, tout en faisant toujours des erreurs, je me dit que si j'avais progressé trop vite, comme le dit rickced41, le moment que j'ai passé cette hiver à ne rien faire aurais surement été beaucoup plus long, j'en suis sur...

Et aller à son rythme, n'a jamais fait de mal à personne, c'est quand on voit des montages, on se dit: "la vache c'est beau, jamais je ne serais à ce niveau, et un jour tu te lances et tu sorts la maquette de tes rêves, ce fut le cas avec la M1 full details, pour moi, un truc qui me faisait rêver depuis des années...

Donc à ton rythme...

Mais sans le forum, je n'en serait pas là.... C'est sur....

Ceci dit beau montage, et dommage pour le vernis

Tu as raison.
Moi je dis toujours que les maquettes que j'ai fait et que je regarde me montre l'évolution de mon travail.
Il peut y avoir des maquettes raté, mais le plus important c'est de progresser et de ne pas faire les mêmes erreurs. Alors tant pis si le résultat obtenu n'est pas à 100 % parfait. Il faut aussi voir les endroits où on a progressé. Moi sur cette maquette j'ai progressé et c'est dommage que le vernis soit la première chose qu'on regarde en premier.

Cédric d'accord avec moi tout heureux du coup

eric

m...e pour ton vernis
j'ai progressé enormement depuis que je suis sur le forum,mais il y a des choses que je suis pas capable de faire pour le moment:demon4:
la maquette il faut progresser petit à petit

pour le vernis j'utilise que du vernis acrylique revell et je suis toujours satisfait jusqu'à aujourd'hui:demon1:

Salut les gars,

Bon une mauvaise nouvelle nous attend. En passant une deuxième fois le vernis PPG, celui a viré en mat. J'en ai parlé avec Fred, et la faute vient de mes pipettes qui étaient sales
Bon cette maquette est en train de viré au drame.
Mais il faut continuer car si on met de côté ce problème, j'ai progressé sur d'autres points. Mais ça on y reviendra quand cette maquette sera fini. Ce qui est sûr c'est que j'ai besoin de m’entraîner un peu plus avec le vernis PPG et de faire plus de test. Dommage que ce kit se soit transformé en test
Mais je progresse petit à petit.

Voilà où j'en suis de la maquette


J'ai attaqué les pneus. J'ai peint et posé les photodécoupes pour les freins. Puis l'étrier de frein a été peint et la pose de décalcomanie a été faite


Pour les jantes, j'ai peint l'écrou de fixation en Humbrol Silver. Vient ensuite les pneus auquel j'ai poncé la surface et frotté au diluant. Puis j'ai posé les décalcomanies


Voilà ce que donne les pneus fixé sur le châssis et le cockpit dessus


PS: Je voulais remercier tout le monde pour les messages que vous mettez sur ce montage car ça me touche.
Je suis également content, en relisant les nombreuses pages de ce sujet, que chacun d'entre nous est pu donner un avis pour s’améliorer.
Alors oui ce kit ne va pas être top à la fin, à 70-80 % top, mais quelques parts c'est bien car je fais partager mes déboires sur certains points. Imaginer un débutant qui passe par là, s'il y arrive à tout lire il sera content de voir comment on peut progresser.

Alors je vous remercie les mecs de vos soutiens et on se retrouve pour la suite

ce que tu nous montres là est vraiment top

moustique a écrit:

ce que tu nous montres là est vraiment top

Tu auras au moins appris une chose.

"Vouloir mettre toutes les meilleures pommes dans un panier à la première récolte est une utopie".

Eric, phylosophe sur Racing (dédicace à Cédic ).

Comme dit Vincent, car ce que tu montres est top.
Mais que de débauche de moyen financier et de sueur pour être "déçu" au final du résultat.

La maquette ça doit avant tout être un plaisir et ce plaisir doit se retrouver au final.

eric