Alfa Roméo 8C 2300 Monza 1931 1/8 POCHER.

voila présentation faite je vais commencer à mettre et expliquer le début de mes travaux en photos.

La belle boite neuve




maintenant les choses sérieuses
pour commencer afin de me faire une copie de ce longeron j'ai supprimé à la Dremel tout les accessoires en plastique pour mieux le porté à mon profil laiton de 1 mm d'épaisseur (comme à l'origine).


l'origine et le modifié


positionné pour le tracage sur le profil




là nous voyons bien la partie que je dois rajouté pour finir mon traçage....à Moscou des grandes feuilles de Laiton avec 1 mm d'épaisseur c'est en commande et 2 semaines d'attente, alors moi je soude lol.


Au passage je suis preneur de conseils afin de me permettre de faire une belle soudure à l'étain car je ne sais pas quel FLUX je dois me fournir.

Je précise que je mettrais souvent des news de mon montage car le temps me le permet mais là je dois déja établir la soudure pour avancé.

Allons donc et voilà un fou de plus dans la bergerie Racing .........pour notre plus grand bien sûr

Pour ce qui est de travailler le laiton, je ne peux que te conseillé de te renseigner chez maitre Propeller sévissant sur ce forum,un doux dingue aussi celui là

eric

merci oui je me sent un malade de partir sur un tel projet mais j'aime l'avanture et les défi.
pour maitre Propeler je vais attendre qu'il voit mon post.
reste attentif je vais avancer très vite ce projet.
Mais je crois que je suis le deuxième avec du 1/8 ou il y a d'autres fius ?

Propeller lis rarement les autres post, mais pour te donner une idée voilà quelques crimes a son actif


https://racing.1fr1.net/t13389-avions-voisin-record-1927-1-8

https://racing.1fr1.net/t12411-bugatti-t46-surprofilee-1-8

https://racing.1fr1.net/t6441-talbot-lago-t26c-1-8

Et ce n'est qu'un apreçu...tu risques de ne plus avancé sur ton montage en passant ton temps à lire

Je te conseilles plus de le contacté directement,mais vu ses fréquences de passage içi ne t'attends pas à une réponse rapide

eric

oui je sais j'ai tout vu la semaine derniere et c'est pour cela que j'ai acheter ce model, va lire mon poste de présentation tu en apprenderas plus sur mes folies 🤣😂

nostalgicrally a écrit:

Propeller lis rarement les autres post, mais pour te donner une idée voilà quelques crimes a son actif


https://racing.1fr1.net/t13389-avions-voisin-record-1927-1-8

https://racing.1fr1.net/t12411-bugatti-t46-surprofilee-1-8

https://racing.1fr1.net/t6441-talbot-lago-t26c-1-8

Et ce n'est qu'un apreçu...tu risques de ne plus avancé sur ton montage en passant ton temps à lire

Je te conseilles plus de le contacté directement,mais vu ses fréquences de passage içi ne t'attends pas à une réponse rapide

eric

tu a oublié la JAGUAR TYPE E et la fameuse DEUDEUCHE de sa jeunesse.

C'est bien pour ça que j'ai dis "un aperçu" et le plus beau de tous selon moi, sa Ford GT40

eric

ah celle ci je ne l'ai pas trouvé .....

Modérateur permet de trouver des choses plus vite


cadeau de bienvenue

https://racing.1fr1.net/t3432-ford-gt-40-1-8

nostalgicrally a écrit:

Modérateur permet de trouver des choses plus vite


cadeau de bienvenue

https://racing.1fr1.net/t3432-ford-gt-40-1-8

je viens de finir de lire les 37 pages de la GT40 et franchement...ya rien à dire à part FABULEUX ce monsieur PROPELLER....

Sans t·en vouloir,je passe très au large ...Tiens,je suis déjà fatigué.... A+ tout de mm...

bonjour, désolé je n'est pas compris ton message.

merci

Bon ce matin promenade dans le centre de Moscou afin de trouver ce fameux produit permettant la fusion entre 2 pièce en laiton.
Donc aucuns magasins n'a ce type de produit et ne travail que avec de la cyano, étrange pour ma part mais bon me voilà parti dans un centre d'électronique ou j'ai trouvé mon bonheur pour 9,60€ et j'en ai profité pour acheter 2 petites plaque de laiton en 0,3X10X20 à 3.25€ (je donne les prix pour voir si c'est les meme prix en france).

Voici mon premier test, j'ai nettoyé la surface au 1200 et un petit coup d'acétone.




je précise que c'est ma première soudure laiton de ma vie.
Les critiques sont les biens venues afin de me perfectionné.

Désolé je risque de faire des fautes d'horographe car j'ai un peu perdu mon écris Français.

Voilà un bon début fredouille!
Comme quoi, je suis là...

Tu as les ingrédients, il ne te reste plus qu'a acquérir la technique. Tu devrais
trouver sur le Web de très bons tutoriels. Inutile donc pour moi de défoncer
une porte ouverte...

Quelques remarques toutefois.
Générales en premier lieu:
_Toujours chauffer la plus grande ou grosse pièce.
_Mettre un minimum de soudure, ce n'est pas la quantité qui compte,
c'est la qualité de la soudure (Bonne température)...
_Et comme toute chose, "c'est en forgeant que l'on deviens forgeron"!
_Il existe des soudures dites "étagées", c'est à dire avec des températures
de fusion différentes, je les trouve chez l'Octant.

Plus spécifique:
Ton "rajout" en hauteur sur le longeron ne me plaît guère! Une soudure sur champ, en deux parties
qui de surcroît va recevoir un retour en haut et en bas (Longeron en "U"), bien
franchement, je ne vois pas comment tu vas pouvoir t'en sortir! En ce qui me
concerne, je ne m'aventurerai pas...

Merci pour tes éloges et bon courage!
Dan.

merci cher ami je confirme que se raccord ne me plait pas trop mais ici à Moscou c'est introuvable les grandes feuille en 1 mm, donc j'ai acheter de la corniche et je tente de faire au mieux,.
merci pour les conseils, je vais faire des tests pour me perfectionné dans la soudure laiton.

Bon après et 2/3 tests de soudure j'obtiens en terme de soudure ce que je voulais mais pour l'esthétique sa ne me plait pas du tout donc demain je pars chez des métallurgiste pour trouver de la feuille pour n'avoir qu'une seul coupe et avoir un travail nickel.
Cela ma permis de faire mes test de débutant.

ça promet pour la suite

bonne nouvel feuille de laiton L63 au taille de 600x150x1 (15€ livré à domicile).

C'est ce que j'aurais dû faire dés le début andouille que je suis.

ça promet ce montage

oui Yann85 mais j'avoue c'est pas facile pour un débutant alors en attendant ma feuille de laiton et ayant acheté 2 petites coupe de 10x20, je me suis attaqué au petit capot plat devant l'auto, je finirais demain car là mes yeux me taquine.


en origine plastique


je me suis fais mon petit patron




Demain finition des découpe brut et passage chez mon ami tourneur pour me préparer un petit emporte pièce pour les crée les louvres (petites ouverture d'aérations).

une visualisation de mon capot avec la calandre toujours en plastique de l'auto.





des belles vis seront mise sur les coté au nombre de 3 de chaque coté pour redonner l'authenticité de celle d'origine.

Bon je suis reparti sur une nouvelle tole car la première ne me plaisé pas et de plus je préfere me basé sur le chassis que sur la pièce plastique seule.

Il commence fort ce montage avec pas mal de modifs. Vivement la suite

Bon j'ai presque fini mon petit capot de devant la calandre, mais il me manque les aérations à faire, et les 2 arrondi de bout de longeron que j'affinerais avec le nouveau chassis et pour cela j'attends le tourneur pour l'emporte pièce pour les faire moi même, de plus 30 degrés ici et avec les mains moite c'est pas évident.
J'ai aussi mis en position la carrosserie et il s'avère que rien ne tombe pile poil....






pas évident de revenir à la maquette après 23 ans avec une tel bete comme sa