Audi Quattro S1 - 1/24e [Beemax]

GT2 a écrit:

countach53 a écrit:

La roue de secours placée à cet endroit est surprenante pour moi car je ne vois pas comment on peut la sortir. Je pense qu'elle ne passe pas entre les sièges et l'arceau.

Oui moi aussi j'ai trouvé ça surprenant… Si quelqu'un a une info là dessus…. Elle n'est pas fixée donc je peux au besoin la mettre ailleurs ou l'enlever.

Il est toujours difficile de trouver de la doc sur l'arrière des intérieurs de voiture de rallye. Pour le moment, je n'ai rien non plus.

Si çà peux aider...

R8RLM99 a écrit:

Si çà peux aider...

Donc il pouvait bien y avoir une roue de secours derrière apparemment. Merci pour ces photos.

GT2 a écrit:

R8RLM99 a écrit:

Si çà peux aider...

Donc il pouvait bien y avoir une roue de secours derrière apparemment. Merci pour ces photos.

Attention, ça semble être des images de synthèse.

Cependant, je viens de visionner cette vidéo : https://www.supercars.net/blog/1985-audi-sport-quattro-s1/
Sur certaines séquences, il semble qu'il y en ai une. Au San Remo 85 et au Monte Carlo 86, j'ai plutôt le sentiment qu'il n'y en avais pas.
En tous cas, s'il y en a parfois, je ne vois qu'un moyen d'y accéder. C'est d'ouvrir la lunette arrière. Je n'ai jamais vu de près comment elle était fixée.

C'est bizarre il y a un phare plus grand que l'autre .

plastikator a écrit:

C'est bizarre il y a un phare plus grand que l'autre .

Je pense que les phares ont la même dimension. En revanche, la plaque de fixation au fond du logement semblerait d'une couleur différente ou bien éclairée différemment.

Bien vu, tu a raison.celui de gauche a un entourage noir et celui de droite chromé.

il n'y pas de lunette arrière mais un coffre donc pas par la que tu sors la roue ...

Un peu de doc.

https://www.4legend.com/2017/techno-classica-2017-fabrication-sur-demande-daudi-sport-quattro-s1-e2-replica-par-race-car-manufaktur-rcm

Mais pour la roue de secours...

elle est forcement ici car ds le coffre ya la bache a huile , le radiateur , et le reservoir !!!

Quand on prend des photos d'époque sur certaine vue on aperçoit un truc noir placé à l'arrière

gaby a écrit:

il n'y pas de lunette arrière mais un coffre donc pas par la que tu sors la roue ...

Bien si, il y a quand même une vitre arrière. Il est possible qu'ils aient modifié le montage par rapport au modèle de série pour qu'elle devienne ouvrante. Sans cela, je ne vois pas comment on peut sortir la roue de secours.

countach53 a écrit:

gaby a écrit:

il n'y pas de lunette arrière mais un coffre donc pas par la que tu sors la roue ...

Bien si, il y a quand même une vitre arrière. Il est possible qu'ils aient modifié le montage par rapport au modèle de série pour qu'elle devienne ouvrante. Sans cela, je ne vois pas comment on peut sortir la roue de secours.

sa je dis pas mais pas par le coffre !^^

Regardez ou elle peut aussi se loger cette roue de secours :





Le coffre arrière :



Donc il se peut que l'on puisse atteindre l'arrière en ouvrant tout simplement le haillon de ce coffre...

c'est pas une vraie s1 de chez audi sport a mon avis ...

Entre le coffre et l'habitacle, il y a une cloison en tôle solidaire du plancher donc non démontable.
D'autre part, le modèle présenté sur les photos de GT2 n'est certainement pas complet car ceux de 85 et 86 comportaient un radiateur à l'arrière. C'est pour cela qu'il y avait les grilles sur le hayon.
Donc, tout bien réfléchi, difficile d'imaginer la roue de secours dans le coffre.
Je peux confirmer mon propos grâce à cette image de 86 que je viens de retrouver. On y voit que le coffre est bien encombré. On voit également que la lunette arrière est amovible puisqu'elle est fixée par des attaches rapides et 2 petites charnières en haut. Cela indique donc que la roue de secours est logiquement installée dans l'habitacle et qu'on y accède en ouvrant la vitre. On voit aussi cette roue de secours sur la photo.

Bon bah voilà, on a validé ce détail !

je suis convaincu par cette nouvelle preuve !!

peut être que la roue de secours était présente uniquement parce que la règlementation imposait sa présence.
et dans ce cas peu importe s'il fallait démonter la moitié de la voiture pour la sortir !

avez-vous vu une seule fois un pilote changer une roue lors d'une spéciale de rallye ?

francky a écrit:

peut être que la roue de secours était présente uniquement parce que la règlementation imposait sa présence.
et dans ce cas peu importe s'il fallait démonter la moitié de la voiture pour la sortir !

avez-vous vu une seule fois un pilote changer une roue lors d'une spéciale de rallye ?

a chaque rallye mon gars !^^

gaby a écrit:

francky a écrit:

peut être que la roue de secours était présente uniquement parce que la règlementation imposait sa présence.
et dans ce cas peu importe s'il fallait démonter la moitié de la voiture pour la sortir !

avez-vous vu une seule fois un pilote changer une roue lors d'une spéciale de rallye ?

a chaque rallye mon gars !^^

même en WRC ?

francky a écrit:

gaby a écrit:

francky a écrit:

peut être que la roue de secours était présente uniquement parce que la règlementation imposait sa présence.
et dans ce cas peu importe s'il fallait démonter la moitié de la voiture pour la sortir !

avez-vous vu une seule fois un pilote changer une roue lors d'une spéciale de rallye ?

a chaque rallye mon gars !^^

même en WRC ?

ouioui !^^ regarde le dernier tour de corse ; tanak change de roue en speciale et perd 3 min !

ds les années 80 on avait droit a une assistance rapide apres chaque speciale mais pas aujourd'hui ! de plus pour rouler sur la liaison , le routier en somme ; c'est interdit de rouler sur trois roue au risque d'etre arrêté par la police , donc abandon !

obligatoire une roue ! deux au choix en fait aujourd’hui ...

La suite :

J'ai terminé la carrosserie avec la pose des décalques. Comme d'habitude Beemax nous propose une qualité excellente mais il faut être vigilent pour la mise en place de certains, comme du coté des ailes avant par exemple. J'ai dû utiliser de l'assouplissant pour bien les former. La seule modif sont les logos "HB" qui proviennent de la planche de chez "FFSMC Productions" car ceux de la boite sont malheureusement censurés. Là au moins j'obtient une auto avec les bons détails. Il ne restera plus qu'à tout vernir pour bien protéger l'ensemble de ces décalques :











Pour la suite je vais m'occuper de tout ce qui est vitres et pare brise.

A suivre...

Elle a une sacré gueule cette Audi.

paul-m a écrit:

Elle a une sacré gueule cette Audi.