Crocker 1/9 Model Factory Hiro

magnifique boulot du grand art

Vraiment superbe !
C'est vrai que certain projet nous mobilise bien et on a de la peine à en décrocher j'en fait parti pour ce genre d'addiction je dois bien l'avouer !
Vas prendre un peu l'air comme tu dis ça fait du bien
En tout cas c'est vraiment magnifique bravo !

Bonjour,

Bravo pour ce très intéressant pas à pas et bravo pour le choix de la Crocker!!
Très belle moto et tout à fait dans le style des choix de Mr Hiro.
Amateur des modèles de la marque, j’apprécie de voir leur montage.
Vivement la suite!

Pascal

Merci les amis!

plastikator a écrit:

Superbe. Ça doit pas être évident de trouver de la Doc.

Il doit y avoir sur le net une bonne dizaine de Big Tank et autant de Small Tank. Comme elles ne se vendent qu'aux enchères vu leur rareté, il y a pas mal de photos et aussi plusieurs historiques de la marque bien documentés. C'est la que je vois à quel point la reproduction de MFH est fidèle dans les moindres détails, c'est impressionnant.

pg265 a écrit:

Bonjour,
Bravo pour ce très intéressant pas à pas et  bravo pour le choix de la Crocker!!
Très belle moto et tout à fait dans le style des choix de Mr Hiro.
Amateur des modèles de la marque, j’apprécie de voir  leur montage.
Vivement la suite!
Pascal

Oui Mr Hiro suit ses envies pour choisir les modèles qu'il va reproduire et dans les motos au 1/9ème il a choisi des modèles mythiques. Je suis devenu fan de ses produits au point d'avoir du mal à retourner au plastique maintenant que j'ai commencé celle-là. Du coup j'ai visité ton profil pour voir tes réalisations MFH, je vais commencer par voir ton sujet sur la Bugatti!

Phil a écrit:

C'est vrai que certain projet nous mobilise bien et on a de la peine à en décrocher j'en fait parti pour ce genre d'addiction je dois bien l'avouer !
Vas prendre un peu l'air comme tu dis ça fait du bien
En tout cas c'est vraiment magnifique bravo !

Tellement addictif que même si je sors me balader, dans ma tête ça tourne en rond pour trouver comment opérer pour la prochaine étape !

Tout comme toi quand j'ai un projet dans la tête !    
Bref maintenant c'est ma nouvelle imprimante 3D qui me fait des misères ça me tracasse beaucoup mais je vais trouver la solution j'espère !
A++ Et bonne continuation sur ce magnifique montage j'adore !

Aujourd'hui premier gros défi pour moi, le rayonnage des roues.
J'ai bien pris le temps de m'imprégner de la méthode à suivre avant de commencer.
Après avoir préparé les deux jantes, c'est à dire éliminer au mieux les traces de moulage, percé 40 trous de 1mm par jante tous orientés de la bonne façon, puis être passé à la peinture, j'ai commencé par former les rayons tel qu'il est indiqué dans le manuel de montage:


Ces rayons ont un diamètre de 0,5mm pour une longueur de 3cm. Ils sont livrés coudés à angle droit et doivent être à la fois pliés à environ 45° et raccourcis d'environ 1/2mm sur la partie coudée. Ils sont en inox donc très rigides et aucune de mes pinces n'est à la fois assez costaud et assez fine pour le faire. J'ai donc imaginé un petit outil.
Dans un plat de laiton j'ai creusé sur deux faces à l'aide d'une petite scie une fente de 0,5mm de largeur:



Puis sur la tranche de mon plat de laiton, au milieu de la fente j'ai percé un trou de 0,5mm:



J'introduis la partie la moins longue du rayon dans le trou et maintenant qu'il et bien maintenu en place j'exerce une pression sur la partie la plus longue pour arriver au pliage requis:





Le résultat avec de gauche à droite l'évolution du pliage vers la bonne forme:



Sur la photo la différence n'est pas flagrante entre les trois mais fait qu'il resteront ou pas en place à l'étape suivante
.

Début du rayonnage, à noter que la couleur réelle est bordeaux et pas rouge comme mes photo nous le montre:







Je sors la grosse artillerie pour raccourcir tout ça une fois les rayons et les têtes de rayons collés:





Puis passage de la seconde couche :



Résultat :


Voilà pour une coté d'une roue. L'opération sera à répéter sur l'autre face.
J'ai un peu abimé la peinture noire du moyeu, rien de méchant , je reprendrais ça une fois que le rayonnage complet sera terminé.

Mes impressions à ce stade: C'est long , très long à faire, ça demande à être vraiment concentré et à vérifier sans cesse chaque étape mais le résultat semble prometteur et réaliste. À voir une fois fini....

Eh ben c'est un sacré job !    
Bravo c'est superbe félicitations !!!!

du belle ouvrage

Bonsoir,

Le rayonnage des jantes est une activité qui demande un peu de patience et de concentration, mais le résultat est très gratifiant!
Si je puis me permettre, à l’issue de l’assemblage de la roue, je te conseille d’unifier l’ensemble à l’aide d’un cordon de bi-composant ou de résine photo-sensible sur la gorge interne de la jante.
Les têtes de rayon ne risquerons pas de bouger sur la durée.
Je pense avoir montré cette méthode dans le WIP de la 256F1.
Et des rayons, sur une roue de 256F1, il y en a!

De jolis progrès en tout état de cause!
… qui m’ont fait réouvrir les boites de la Crocker et de la Montgomery British Anzani .

Vivement la suite!
Pascal

Impeccable ce travail sur les jantes.

Gérard

Merci pour vos retours, mais c'est pas fini encore trois faces à faire...

pg265 a écrit:

Si je puis me permettre, à l’issue de l’assemblage de la roue, je te conseille d’unifier l’ensemble à l’aide  d’un cordon de bi-composant ou de résine photo-sensible sur la gorge interne de la jante.
Les têtes de rayon ne risquerons pas de bouger sur la durée.

Te gêne pas pour ce genre de conseils, ils sont les bienvenus. Vraiment.
Je vais appliquer ta méthode.

pg265 a écrit:

… qui m’ont fait réouvrir les boites de la Crocker et de la Montgomery British Anzani .
Pascal

Hâte de voir ça!

Après avoir parcouru ton topic sur la Bugatti, magnifique au passage, je vais aller voir cette 256F1

beau job Gilles , félicitations !!!!!!!!

Merci Bruno.

Entre temps j'ai  fait mes premiers pas à l'aérographe avec les jantes comme vu ci-dessus mais aussi avec les gardes boue et quelques bricoles.









Un peu de ponçage en perspective.
L'idée c'est de faire une bande noire dans la partie centrale des gardes boue ainsi que sur le réservoir que j'ai grossièrement délimitée ci-dessous. Les flancs du réservoir seront bordeaux.





Carter de chaine, phare et fixation des gardes boues y sont passés aussi.




Je vais aller doucement et en tâtonnant pour rendre la peinture plus lisse avant de passer d'autres couches ou couleurs. C'est vraiment une première pour moi la peinture et ce qui va avec... l'idée finale c'est de passer un vernis brillant sur l'ensemble de la carrosserie et si vous avez des suggestions tant pour le ponçage entre couches que pour le vernissage final, je suis preneur ;-)

Je retourne au rayonnage des roues ........
Belle journée à tous!

superbe

Bonjour Gilles et tous les membres,
Bravo pour ce montage exceptionnel, MFH est toujours une grande et belle aventure, pour moi, c'est aussi un défi.
Concernant le ponçage entre deux couches de peinture et le vernissage, je ne pense pas t'apprendre grand chose mais voilà comment je procède actuellement sur le métal blanc :
- Une (ou deux) couche d'apprêt que je ponce légèrement au 3000/6000
- 2/3 fines couches de peinture (polissage très léger au 6000 si nécessaire)
- vernis bi-composant qui sera poncé/poli au (3000) / 6000 / 8000 et lustré au compound Tamiya - un coup de Wax Tamiya pour finir.
Trouvant que le vernis bi-composant empâte un peu trop les petites échelles (1/20, 1/43), j'utilise aussi le vernis Mr Hobby GX112 Mr Color GX UV Cut GLOSS, mono-composant mais qui donne d'excellents résultats et s'avère très solide au ponçage/polissage.
A mon tour de te poser une question concernant la préparation des kits en métal blanc : utilises-tu un bac ultra-son pour nettoyer les pièces initialement? Pour polir les pièces, utilises-tu une brossette monter sur une Dremel? As-tu déjà utiliser un tambour de polissage?
( https://www.amazon.fr/polissage-commandes-minuteur-polisseuse-rotative/dp/B0B4NFQQ8K/ref=pd_day0_d_sccl_2_7/261-3605312-7811259?pd_rd_w=rAP1w&content-id=amzn1.sym.cc48ab04-3796-4439-b087-8d6b2a0f04cc&pf_rd_p=cc48ab04-3796-4439-b087-8d6b2a0f04cc&pf_rd_r=02EZTT6SCN1GH4MBEWF1&pd_rd_wg=4ozAb&pd_rd_r=8b35160c-67e4-41fe-adf4-5297044358af&pd_rd_i=B0B4NFQQ8K&psc=1 )
Bonne continuation, je te suivrai avec attention

Bonjour Alfaouest et merci pour tes précieux conseils, je vais procéder comme tu le dis pour les différentes phases de ponçage. Quand au vernis je vais éviter le bi-composant car je débute à l'aérographe et je préfère faire simple. Je vais utiliser le Mr.Hobby GX112 car j'ai peint jusqu'à présent avec les laques du même fabricant et j'ai lu de bon retour sur ce produit.

Pour la préparation des pièces, je n'ai pas de bac à ultrasons et je connais le tambour de polissage pour l'avoir vu dans plusieurs montages sur Youtube mais je n'en n'ai pas. Le coût d'abord me freine et je ne suis pas sûr du bien fondé de  son utilisation  sur le white métal de MFH car de toute façon il ne fera pas disparaître les lignes de moulage. Pour les faire disparaître j'utilise soit des limes de précision très fines, soit des cales de ponçage que je me fabrique à la demande en utilisant du carton mousse de 5mm d'épaisseur sur lequel je colle du papier de verre. Ainsi je peux choisir la taille de mes cales et la grosseur du grain en fonction de mes besoins et ça ne revient pas cher.
Je t'ai fait une photo vite fait:




J'ai dernièrement amélioré la technique en utilisant à la place du papier de verre des éponges abrasives que j'ai collées elles aussi sur du carton mousse. C'est pas mal pour les surfaces courbes.




J'utilise aussi de la laine d'acier 000 pour les endroits difficile d'accès et s'il faut donner un aspect poli miroir je finis avec une pâte à polir le métal de ce genre:




As-tu visité le site de MFH? Il est expliqué comment procéder pour la préparation des pièces et lui ne parle pas de tambour de polissage, par contre il parle de brossettes 3M qui ont l'air efficaces. J'en ai cherché sur le net et le seul que j'ai trouvé en Europe est un site espagnol qui prend 30€ de frais de port, c'est plus cher que la marchandise!!

Le site de Model Factory Hiro:

https://www-modelfactoryhiro-com.translate.goog/hpgen/HPB/entries/516.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Les brossettes en question:

J'allais oublier. Concernant le tambour de polissage d'après mes recherches il vaut mieux utiliser à la place de billes d'acier, des épingles de finitions en inox ( ce sont de minuscules cylindres ) et celles en 0,3 mm semblent les plus adaptées.

Je reviens sur le tambour de polissage. Celui que tu mets en lien n'est certes pas très cher mais il me paraît bien cheap. Peut-être valable pour une utilisation peu fréquente. Ceux que j'ai vu de construction plus sérieuse  ont un principe de fonctionnement différent car ce sont des tambours magnétiques.



Après avoir revisionné quelques vidéos où ils sont employés je dois reconnaître leur efficacité , les pièces une fois traitées avec cet appareil ( je parle des tambours magnétiques) semblent parfaitement polies. Reste les lignes de moulage qui, je pense, il faudra faire disparaître avant d'utiliser l'appareil. Du coup je ne sais plus trop quoi en penser au regard de leur efficacité, du résultat obtenu et du travail épargné... Je vais réfléchir à la question...

https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=magnetic+tumbler+jh-185&ia=web

Belle journée à tous.

Bonjour à tous.
Fin, presque, des roues.
La roue avant est finie, sur celle de l'arrière la première rangée de 10 rayons ont été posés. Deux rangées par coté soit quarante rayons par roue.
Le pot blanc devant la colle est en fait une bougie chauffe plat. J'ai voulu tester quelque chose que je viens d'apprendre concernant la colle contact, à savoir que si l'on verse une goutte de colle contact sur la paraffine de la bougie ça va retarder le séchage de cette goutte. En effet, j'ai pu pendant presque 3/4 d'heure me servir de la colle qui est restée parfaitement liquide.



Et un petit résumé en photo des avancées. J'attends que la colle soit bien sèche pour couper l'excédent des rayons et finir la seconde roue.

superbe boulot

Quel magnifique boulot, j' admire ta patience. Je vais essayer la colle sur la bougie, ca évitera bien du gaspillage.

motorbike a écrit:

Bonjour Alfaouest et merci pour tes précieux conseils, je vais procéder comme tu le dis pour les différentes phases de ponçage. Quand au vernis je vais éviter le bi-composant car je débute à l'aérographe et je préfère faire simple. Je vais utiliser le Mr.Hobby GX112 car j'ai peint jusqu'à présent avec les laques du même fabricant et j'ai lu de bon retour sur ce produit.

Pour un début à l'aérographe, tu m'impressionnes  
Concernant l'utilisation du vernis bi-composant, vu la peinture de tes jantes, il n'y a pas de raison que tu aies des craintes. Respecte les proportions vernis/durcisseur/diluant préconisées par le fabricant (je dilue toujours un peu plus que préconisé, surtout pour la couche finale). Les premières couches en passes fines et plutôt rapides sans jamais arrêter le mouvement, pression 2 bars. La couche finale (rajouter 20% de diluant en plus des préconisations fabricant) mouillée (sans aller à la coulure bien sûr!) à 1,5 / 1,8 bar. Ce vernis est particulièrement sensibles au graisses et autre silicone présent sur le support ou dans le matériel de peinture : pas de seringue à embout noire (préfère les pipettes pour le dosage), pas de trace de doigt sur la maquette, pas de nettoyage de l'aéro au white spirit au préalable......

Pour le vernis Mr Hobby GX110 ou GX 112, même chose pour le nombre de couches et je le dilue encore plus. Les premières couches : 1 part de vernis pour 1/2 part de diluant. La couche finale : 1 part de vernis pour une part de diluant. Y aller mollo sur les décalcos au début, le diluant risquant de les attaquer mais je n'ai quasiment jamais eu de problème.

motorbike a écrit:

Pour la préparation des pièces, je n'ai pas de bac à ultrasons et je connais le tambour de polissage pour l'avoir vu dans plusieurs montages sur Youtube mais je n'en n'ai pas. Le coût d'abord me freine et je ne suis pas sûr du bien fondé de  son utilisation  sur le white métal de MFH car de toute façon il ne fera pas disparaître les lignes de moulage. Pour les faire disparaître j'utilise soit des limes de précision très fines, soit des cales de ponçage que je me fabrique à la demande en utilisant du carton mousse de 5mm d'épaisseur sur lequel je colle du papier de verre. Ainsi je peux choisir la taille de mes cales et la grosseur du grain en fonction de mes besoins et ça ne revient pas cher.


J'ai dernièrement amélioré la technique en utilisant à la place du papier de verre des éponges abrasives que j'ai collées elles aussi sur du carton mousse. C'est pas mal pour les surfaces courbes.


J'utilise aussi de la laine d'acier 000 pour les endroits difficile d'accès et s'il faut donner un aspect poli miroir je finis avec une pâte à polir le métal


As-tu visité le site de MFH? Il est expliqué comment procéder pour la préparation des pièces et lui ne parle pas de tambour de polissage, par contre il parle de brossettes 3M qui ont l'air efficaces. J'en ai cherché sur le net et le seul que j'ai trouvé en Europe est un site espagnol qui prend 30€ de frais de port, c'est plus cher que la marchandise!!

Je vois que nous avons tous nos systèmes D et à partir du moment où cela nous convient, je pense qu'il n'est pas nécessaire de dépenser notre argent dans du matériel onéreux qui en plus fini par nous encombrer! Je n'ai pas de polisseur, je vais juste au devant de l'info; tu as raison, il faut de toute façon choisir un tambour de polissage magnétique. Le gain de temps pour les nombreuses petites pièces est à priori indéniable, mais oui, il faudra malgré tout supprimer la ligne de moulage à la lime.
Je ne connais pas les brossettes 3M, j'utilise sur ma Proxxon des brossettes de polissage achetées sur Amazon et je peaufine avec la laine d'acier 000.

Merci pour le lien vers le site MFH que je n'ai pas visité depuis un bon moment, je vais aller y refaire un tour.

Je finirai en te félicitant sur la qualité de tes photos, un vrai plaisir à regarder, celles du début étant même un brin poétique (il faut le faire pour de la mécanique!). Quel appareil photo utilises-tu?

Merci Cris, patience due au fait que c'est vraiment ce que j'aime faire dans le maquettisme. ;-)
J'ai refait une séance collage au petit matin. Ça à tenu 1/2 heure cette fois... peut-être à cause de la température ambiante différente. En tout cas, tu as raison, quelle économie!

Merci Jean pour ces conseils éclairés, c'est vraiment ce dont j'ai besoin. J'ai regardé des vidéos et lu des tutos, bien sûr, mais tu es tellement concis et précis dans tes explications que c'en est un régal; Je vais suivre tes conseils ;-)

Pour la réussite des mes débuts à l'aérographe que tu mentionnes, il y a d'une part  la chance du débutant- mais qui s'est quand même informé avant - et le fait que j'ai raté les garde boues une première fois et que j'avais dû tout recommencer.
Mais comme je ne sais pas faire sans me compliquer la vie, j'ai choisi de faire un bi-ton, donc je viens de finir le masquage des gardes boue et du réservoir pour appliquer le noir demain....en espérant ne rien rater.

légèrement égrenés avant passage du noir:





Mon appareil photo est un petit Fuji x10 mais je prends aussi des photos avec mon tel comme par exemple celles que je viens de poster.

Concernant tes brossettes si ça ne t'ennuie pas de donner plus d'info, par exemple marque ou modèle, éventuellement photos, je suis preneur ;-)

J'ai essayé ce soir le truc de la cyano sur la bougie . La petite astuce toute bete et geniale . Fallait la trouver celle la . Pour l'aero , je suis loin d'etre le meilleur la dessus , mais la dilution est vraiment importante , ainsi que les couches fines .