Ducati 888 de ducatichris MAJ du 22/06/09

Salut à vous tous,
Comme vous l'a dit linchoun, nous nous lançons dans le montage de la 888, ancétre des Ducati SBK (916,996,998,999,1098,etc....) avec son inégalable distribution Desmodromique.
Pour les non initié, un petit lien sur le principe de cette distribution:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Desmodromique

J'ai commencé par dechromé, et comme Linchoun, le javel n'a éte efficace que d'un coté, j'ai donc trempé tout cela dan un dégraissant dont je ne connait pas le non (c'est industriel) et c'est ressorti nickel.
J'ai assemblé le cadre, le bras oscillant, j'ai rajouté un petit picot en haut de l'amortisseur pour avoir deux gaines qui partent vers la bonbone de gas (qui à l'époque n'étaient pas intégré au corps du compresseur), il y a une gaine noire et une gaine en chrommé (blindé quoi!!), une sert au reglage de l'amortisseur (détente et compréssion) et l'autre au reglage de la précharge du ressort.

Je mettrai des photos ce soir, il faut que je fasse à manger moi

A+ Chris

vite les photos

Les photos,
les piéces chromées


Aprés dechromage et petite couche d'appret



La petite tétine sur la bombone pour le deuxiéme fléxible


Le cadre appreté lui aussi


Et enfin la ligne d'échapement assemblée en cour de préparation


Voila, rien d'extra!!!
Allé, je m'en vai continuer ça!!!!

A+ Chris

Bon courage mon Chris


A+fredo

allez, au boulot

A+
nico

nicolito a écrit:

allez, au boulot

A+
nico

Super les photos

bon y'a plus qu'a suivre tout ca .
bon montage .
@+ Michel

Très beau début!!

Superbe la ligne tengenciel!

Salut à vous,
Voila, Flying Frog nous ayant gentiment reproduis les blanc , j'en ai profité pour lui commander des carbones qu'il vend maintenant en ligne"grace" à ces déboires.
Alors, J'ai fait le GB avant et le GB arriére.
Il faut savoir que je ne suis pas du tout habitué à travailler ce genre de décals, qui sont par rapport à ce qu'on utilise habituellement assé epais, et du même coup trés solide.
La trame est tres sympa, et l'effet "sortit du fou" est bien réel (le decal est mat) et il y a une impréssion de relief.
Ce qui m'a moins plu, c'est la sous couche de blanc, j'en ai parlé avec Chris, et elle permet si j'ai bien tout compris à crée le relief.
Alors comme dit chris, c'est 3 a 4 gouttes de vinaigre blanc dans de l'eau, un séche cheveux et je rajoute beaucoup de patience. Mais je pense qu'avec l'habitude, on doit faire des trucs sympa.
Je suis arrivé à quelque chose, mais je pense que certain d'entre vous (dont je tairai les noms pour ne froisser personne ferait mieux )
Les photos que j'ai prises sont avec le decal brut sans vernis.

Bon place au photos,








Voila, à vos coms.

A+ Chris

Dommage pour le pli Chris. Il est dû au fait que tu n'as pas bien tout écouté Il fallait non pas commencer de l'avant pour aller vers l'arrière, mais :

- eau de trempage avec vinaigre blanc

- pose de ton carbone au milieu de la pièce

- chauffe au sèche cheveu qui va ramollir le carbone

- lorsque tu vas tirer un peu vers l'avant et l'arrière il va épouser la forme sans plis...

- re-eau+vinaigre, re-chauffe et application sur les cotés.

Tu as bien mieux maitrisé pour la seconde pièce, elle est quasi-nickel et une fois vernie elle devrait avoir une sacrée gueule !

Perso, je le trouve vraiment beau ce carbone!!

De plus, l'aspect matt est vraiment très ressemblant quand on connait le vrai carbone brut, c'est bleufant!!

Chapeau Flying-Frog!!!

Quand à la pose, il faut sans doute un peu de pratique... En tout cas, pour une premiere, tes gardes-boue sont plutôt réussi

Avec un beau vernis bien profond, ce sera magnifique!!

bon bin ça à l'air pas mal!!!!!

j'en ai aussi commendé pour ma GP4, je pense que ça va le faire grave!!!!!

A+
nico

Merci les gars ! Ce qu'il faut retenir c'est que le relief du carbone nécessite une sous-couche blanche effectivement (donc vous n'êtes pas obligés de peindre la pièce avant pose du carbone).

Si vous ramollissez trop le carbone (au zazar, si vous mettez du vinaigre dans l'eau de trempage + du microsol ) vous allez trop assouplir et comme le decal est très solide, il ne se déchirera pas mais va s'étirer... et donc la sous-couche deviendra visible puisque la trame de carbone ne va pas s'auto-créer par dessus le blanc apparu).

Il faut donc utiliser la technique que j'ai expliquée plus haut.

Effectivement ces decals sont un peu plus épais que chez Studio 27 par exemple, et c'est volontaire : on ne voit pas à travers, et on peut les travailler sans qu'ils partent en morceaux. C'est d'ailleurs ce qui a permis à Chris de couvrir l'intégralité de ses pièces avec un seul bout de decal, en évitant les raccords.

La seconde pièce est bien mieux réussi, je crois qu'avec un peu de pratique, ça sera tout bon !

Citation :

(au zazar, si vous mettez du vinaigre dans l'eau de trempage + du microsol )

Ben pourquoi tu dit ca Chris, je comprend pas moi

Effectivement le gb avant est mieu réussi, mais il est aussi beaucoup plus facile car beaucoup moins arondi .
Si j'ai bien lu entre les ligne, il faudrait donc que je recommence monc gb arriére alors, je vais quand même éssayer un coup de vernis avant.

Oui, fais nous un bôôôôôôô vernis pour voir

J'ai hâte!!

ducatichris a écrit:

Ben pourquoi tu dit ca Chris, je comprend pas moi :demon.

Ben pour rien, j'ai bien dit «au zazar»...

Eh ben, je trouve que ça rend vraiment bien. Vivement le vernis !

Salut à vous,
Petite mise à jour avbant une petite semaine de vacance.

Quelques photos de mon avancée:

Le cadre est peint et vernis



L'échappement a éte peint au Mr color supermetalic chrome


La fource en cour et le bras oscillant en alclad aluminium plus deux petites piéces moteur


Puis le moteur en cour,
J'ai une question à son propos, sur la notice, le vert est du XF5 (vert mat)et le marron est un melange XF2 (blanc mat) et XF10 (brun mat).
Je trouvais que l'aspect n'était pas top (pas assé "métalique") et du coup, j'y ai mis une couche d'alclad jet exhaust.
Pensez vous que j'ai bien fait?
Aprés, j'aimerai y faire un petit ju, comme certain d'entre vous font, mais je ne voudrais pas faire de bétise et voudrai savoir comment on fait.
Si quelqu'un peut me renseigner
Les photos:



Voila pour le moment.
A vos com et critique

A+ Chris

tu as très bien fait pour le jet exhaust, le rendu metallic est très sympa
pour le jus, soit du noir très dilué, soit du smoke tamiya : pinceau fin, le jus se propage dans les creux et voilou

salut Chris
tres beau rendu , bien que les teintes semblent bizards, mais ca m'a fait pareil quand j'ai monté la 916 Senna .
pour le jus tu peux aussi le faire avec de la peinture a l'huile , gris de payne qui a un aspect legerement bleuté, mais tres diluée , ca rend pas mal non plus . et tu prends un piceau avec les poils longs , pour pouvoir avoir ce que l'on appelle un "reservoir" au bout.
bonne continuation .
@+ Michel

Si ça peut t'aider un peu...

Merci pour vos coms les copains
Merci pour la photo Fab, ca vas bien m'aider ça, par hasard, t'aurais pas l'autre coté

A+ Chris

J'ai ça...

http://www.motoliam.com/photos/ML597.html

Mais pour l'autre côté, j'ai pas encore trouvé... Mais je cherche

Joli Chris


A+fredo