......

Après de multiples ratés (surtout au niveau du petit support dans lequel la tête de l'amortisseur va venir se positionner), voici le bras droit enfin terminé (au moins pour le gros "oeuvre") :





quelques finitions et un peu de nettoyage au papier fin et c'est le tour du gauche.

Superbe!
Je me suis planté, vas donc faire un tour dans la rubrique "Présentation de kits" , quelques liens qui peut-être t'aiderons ...

Bravo monsieur Pat



A+fredo

bravo pat tu fais super travaille

@+ gigi

PROPELLER a écrit:

Superbe!
Je me suis planté, vas donc faire un tour dans la rubrique "Présentation de kits" , quelques liens qui peut-être t'aiderons ...

J'ai vu et quelques photos superbes de la TARGA FLORIO ...

Oui, elle va rouler de travers la pauvre si je laisse comme c'est. Je m'explique : j'en suis à monter les freins et les "axes" sur lesquels viendront se fixer les roues avant. Et il y a comme un truc qui ne va pas très bien.

1 - les "axes" de roue

Pièce moulée en WM dans laquelle il faut pratiquer un trou de bout en bout de 0,6.



Jusque là, ça va.

2 - les freins

Un petit "mille feuiiles" de trois pièces en photodécoupe







3 - "montage" pour vérification



Zut, ça penche ... pour deux raisons :
- le trou pratiqué dans l'axe n'est pas tout à fait centré
- l'épaisseur de la tête de l'axe sur laquelle vient se poser le disque n'est pas constante

Pour le trou, c'est pas vraiment un problème, par contre pour la différence d'épaisseur, c'est une autre paire de manche.

Donc, plutôt que de m'échiner à corriger, hop poubelle et petite commande de micro visserie en laiton (M1, M1,2 , ...) et en vynil.

Train avant au repos et je vais me remettre un peu à mon capot arrière ...

A+

D'où l'intérêt d'un tour, pardon les trolls!

decidement tu n'es pas vernis avec ce modele

pat encore une fois, arretes d'acheter des tirages intermidiaires

A+
nico

Sur ce genre de pièce, je ne suis pas surpris outre mesure surtout en white metal. Par contre, une pièce tournée en alu aurait certainement été plus judicieuse, mais il devait y avoir une contrainte en terme de prix.

...

Espece de malade va



A+fredo

et tu me dit que pour ma 250 spyder: "il fallait oser", et pour ce projet on devrait dire quoi:

en tout cas ca va etre long car avec tous les details que tu nous met, les petits blemes de montage, et tout le reste, mais qu'est ce que c'est BON
une fois finie tu pourras me faire la meme...............au 87°..........c'est pour mon train electrique

hey Pat, tu feras gaffe, mais je crois qu'il y a un saguoin qui a mis plein de tipex et qui a tout crayonné l'intérieur de ta carrosserie

Désolé, pas de photos, mais ça avance :

- les cloisons sont terminées avec leur petits renforts triangulaires,
- les ouies sur le dessus du capot ont été corrigées,
- celles à coté des coffres sont faites

et je souffre comme un damné sur les espèces de "boites à air" qui viennent coiffer les pipes d'admission. J'en suis à ma cinquième tentative et ça foire à tous les coups ...

Pat tu m a oubliè ou quoi ???



A+fredo

Trop fort TAZ, c'est du très très beau travail!!!

Ducat_fab a écrit:

Trop fort TAZ, c'est du très très beau travail!!!

+ 1

@+ gigi

Peu de temps à consacrer à ce montage, mais je progresse ...

1 - retouches du capot

avec la modification des ouies de manière à ce qu'elles soient plus écartées l'une de l'autre



2 - la "climatisation"

et là, je ne rigole plus du tout mais je pense que j'y suis presque. Donc je suis parti de ceci (qui ne ressemble à rien au départ)



pour arriver après des heures et plusieurs tentatives infructueuses à ceci







Bon, il y a encore un gros travail pour nettoyer le "truc" et l'ajustage final, mais mis en place ça donne







Au passage, le triangle de renfort qui avait été collé a sauté ... donc nettoyage là aussi et je vais les braser tous les deux (merci Olivier pour le petit tuto ... )

Et dire qu'il faut que je fasse encore la "boite" de l'autre coté ...

DU GRAND ART, dit moi pat sur ta voiture (la vraie ) tu fait pareil quand t'as un truc a installé dedans

Bravo pour ton travail d'amèlioration de ce capot.

Merci pour vos petits mots gentils ... ça motive ...

En ce moment, je suis encore en train de jouer du fer puisque j'ai reçu ma commande de chez Le Train Magique avec plein de profilés en laiton de toutes les formes et de toutes les tailles.

ferrari0616 a écrit:

dit moi pat sur ta voiture (la vraie ) tu fait pareil quand t'as un truc a installé dedans

Bin non, mon "poid lourd", c'est Fred qui s'en occupe

sympa les hottes aspirantes, tu as prévu quoi pour mettre en dessous : gaz, vitrocéram, induction
encore du beau boulot quoi

...

si tu continues comme ca pat, tu va devenir le "propeler" du 1/43°, j'en connait certains qui vont te demander de faire tes prochains chassis tout en laiton brasé (ce qui est ch..nt c'est pour passer le mirror pour que ca brille ) en tout cas ca se voit que tu prends ton pied , avec ce soucis du detail, et je te rassure on le prend aussi a te regarder