Suzuki hayabusa yoshimura tuning

Bon bon pas de photos aujourdh'ui peut fait :

- Poncage des bande de pneus.
- Assemblage du moteur dans le cadre.
- préparation du faisceau électrique.
-peint les disques en photodécoupes.
-peint la chaîne.
-assemblage des élements d'échappements + poncage des traits
de moulage et montage a blanc tout passe (pour le moment).

Pour le faisceau et détaillage moteur si quelqu'un posséde des photos de ces détails
cella m'interesserais beaucoup

Dézoler de demander cella mais un jus sa se préparre comment certainement avec du noir mais le diluer avec quoi pour que sa n'attaque pas la peinture du moteur?

ça avance

ils sont beau ton moulin et ta roue arrière

Merchii elliryc

jus noir: noir + eau (chaude éventuellement pour sécher plus vite), mais moi je le fais avec du smoke acrylique (x19, sans dilution) après séchage de 48h du moulin.

oki merci pour l'infos LUC

Pour ma part je n utilise que de la super glue ou alors de la colle extra fluide Tam (pot vert)qui en la posant fais fondre legerement le plastique et forme un petit bourlet ,une fois sec hop un coup de ponce dessus un voile d appret en bombe ou alors tu surfacer 1000 de chez mister hobby et tous va bien ,le temps de sechage en plus et super court ,j ai fais une Kawa en 24 heures comme ca


A+fredo

en 24h............ Mais il est tout a fait fou se type ^^ huhu

non , non !!
sain d esprit et surtout hyper balèze le fredo !!

je vient d'aller voire sa gallerie en effet je confirme c'est du lourd héhé ^^ sinon
ne vous inquietez pas je ne suis pas mort les photos viendront j'attend juste d'avoir
suffisament a montrer ^^

Pour l'heure du jour :

- j'ai peint toute les piéces ou presque qui sont en xf1 noir mat ou
x18 pour les satinés.

- j'ai égallement poncer les bavures et moulures du pot d'écheppement
et des fourches et les aie peint en x18 pour les préparer a leur habillade alcad.

- Sinon j'ai du virer le petit cablage moteur que j'avais fais a la superglue loctite
Sa denie a tenire en place dommage ^^

Sinon je v'ai bientot penser a la déco et la j'en appelle aussi a vos idées
Bin oui autant vous faire participer

Donc en sachant que ma couleur dominante sur les carénages serra du white pearl
zéro paint quel autre couleur aimeriez vous y voir apparaitre?

Pour ma part j'hésite de marier cella avec un orange fluo , un doré pailleté ou un rouge métaliser type ferrari...

Le doré pailleté me tente assez

Bon bien étant donner que c'étais mon idée premiere sa fait :

Doré: 2 voix

Et voila ma premiére kata est arrivée , j'ai tester un appret bon marcher et
je comprend maintenant pourquoi il etait si bon marcher huhu le produit est trés instable
au point que aprés deux minute d'utilisation il a boucher ma buse
résultat pleins de crashouyi sur le sabot je v'ais devoir le décaper...
et sur le té de fourche cest encore pire donc décapage aussi , quel est le meilleure décapage?

LDF c'est long
javel je sais que sa fonctionne vite mais pour les chrome...

pour moi , je dirai liquide frein

je viens de regarder maintenant que c'est sec je crois pouvoir récuperer le té de fourche avec un ponsage , pour le becquet je tenterais un ponsage intensif et reesayer de l'apreter...

Sinon je viens d'apreter le réservoir avec de l'appret tamiya gris.
Et la ca va beaucoup mieux

Mais en plus du fet que la peinture etais de mauvaise qualiter je pense que mon aerographe est mort car je viens de reiterer le teste avec un netoyant cellusoique et il crashote toujours
mais quand je dis crashote cest vraiment le splufffttt ^^

Regarde sur le forum y a un sujet sur les aero c est quoi comme marque


A+fredo

c'est un aérographe de marque américaine c'est un paasche le pire je me dis
que si c'est les joints qui sont déja mort c'est honteux j'ai acheter l'aéro ya
quelques semaines et c'est la deuxiéme fois que je m'en sert surtout qu'il
étais pas si bon marché quoi ^^

Tu as demonter l'aiguille??? Quelque fois il reste un peu de residu sur l'aiguile ou alors dans la tete de l'aero. Comme tu dis que pendant l'utilisation ton areo a crachouillé il reste peut etre un peu de "pate" dans le circuit d'air de l'aero, ce qui expliquerait le pourquoi du crachouilli... Sinon pour le decapage certain utilise aussi du glazer ou glanzer, je ne suis pas tres sure du nom,c'est un produit menagé qui parait il donne de bon resultat, par contre tres volatile, perso je me sert du LDF mais c'est assez cher, autre avantage du glazer ou glanzer,decidement ma memoire me joue des tours, ce produit est aussi tres efficasse pour dechromer des pieces.

Tu sais il y a des joint qui ne supporte pas certains produit genre acetone il suffit d une fois


A+fredo

J'ai entendu dire que l'acétone était aussi efficace pour nettoyer un aérographe (mais ne surtout pas le tremper dans l'acétone).
Pour les apprêts, je crois que certains ici ont essayé en aérographe mais que c'est trop épais - sauf peut-être ceux spécialement conditionnés pour l'aéro (ZP ?).

comme le dit Fred, si ton paasche a des joints sensibles, et que tu as nettoyé aux produits corrosifs type acétone ou diluant cellulosique, tu es bon pour racheter ces joints

https://racing.1fr1.net/t6023-probleme-d-aero?highlight=aero


Regarde la



A+fredo

c est quel modèle ton paasche ?

c'est le Tg0210 mais je viens de regarder les joints a linterrieur sont pas bruler et ne s'écaille pas

limite vu que j'ai plus rien a perdre si quelqu'un sait me trouver un kit de joints pour ce model on verra se qu'il en est aussi et surtout il me semble que j'ai besoins d'un bon lot d'explication sur se que je peut et ne pas faire avec un aero et surtout comment le netoyer sans mettre en peril sont etencheiter