Honda RCV REPSOL Pedrosa

J'aurais essayé

.

Ben Pat moi j ai remplacer par des teintes alclad


A+fred

Doc a écrit:

effectivement, les teintes tamiya ne sont pas très justes..... beaucoup trop de doré par rapport à la réalité. Tu peux d'inspirer des montages de Fred, Olivier ou du mien pour les couleurs, tu seras plus dans le vrai

En effet, vos teintes ne sont pas "dorées" du tout alors que sur la notice TAM, il faut rajouter du titane doré (X-31) pour le carter (pièce D18) et pour les culasses (pièces D15 et 16).

Or la teinte de base pour l'ensemble du moteur est XF-56. Donc si je ne rajoute pas de X-31, le moteur va être d'une seule couleur. Et quand je regarde vos montages, ce n'est pas le cas.

Pour conclure : c'est quoi les réf de teinte en TAM à utiliser, je suis paumé

Quoi ? je comprend pas Pat ou tu veux mettre du x31 ?Tu fais comme la notice pour tous sauf les culasse et le carter ou tu fais pas le melange tu fais x31 seul et pour les durites elles ne sont pas xf 60 mais blanc creme plutot c est tous le reste tu fais comme la notice c est bon


A+fred

je n'ai pas utilisé les teintes tam mais voilà comment je procéderais :
le corps du moteur : XF16
le reste (tout ce qui contient dans la notice du x31) : XF56 seul
les durites ne sont effectivement pas en XF60, mais plutôt en gris très clair tirant vers le blanc
voilou

Je l'ai sous les yeux la notice et, à moins que je sois sérieusement atteint, elle dit qu'il faut faire un mélange à part égale de X-31 et de XF-56 pour le carter, ce que je suppose être le support de l'embrayage (pièce D17) et les culasses, le reste du bloc étant XF-56.

Si tu as la notice, jette un coup d'oeil.

Doc a écrit:

je n'ai pas utilisé les teintes tam mais voilà comment je procéderais :
le corps du moteur : XF16
le reste (tout ce qui contient dans la notice du x31) : XF56 seul
les durites ne sont effectivement pas en XF60, mais plutôt en gris très clair tirant vers le blanc
voilou

Bon c'est un peu plus clair et pas du tout la même chose que ce qu'il y a sur cette satanée notice.

C'est avec ces teintes que tu as peint ton moteur ?

Regarde Pat sur quoi on part




Tuvois les durite gris clair ou blanc cassè et les teintes du moteur ca c est un 2006



A+fred

je n'ai pas utilisé des peintures tamiya, mais c'est l'équivalence que je t'ai donné

C est quoi doc du model master ?


A+fred

Merci beaucoup.

Un petit sous forme de plein de questions

Vue d'ensemble des assemblages



Et maintenant les questions.

Sur les différentes pièces assemblées, il y a des "têtes de rivet" qui sont moulées.





Sur les motos, ces tête sont lisses ou bien sont-elles fendues. J'ai l'intention de les faire sauter et de les remplacer par de la photodécoupe de chez Scale Motorsport et j'ai plusieurs modèles de tête disponibles.

Il me semble que sur le WIP de Fred, le réservoir en résine présente des cordons de soudure



Même si le réservoir est camouflé par une pièce de carénage, je tenterais bien la reproduction des cordons de soudure, si ils existent sur l'original bien entendu.

La radiateur TAM ne me plait pas trop (ça fait un peu toc) et encore une fois, même si il est camouflée par le carénage, j'ai bien envie de le modifier en l'évidant et en posant de la grille métal




Sinon, le moteur est assemblé et poncé, prêt pour la peinture et les pièces du bras sont dans la javel. Je vais me lancer dans son "remplissage", ça rend vraiment bien.

pour Fred, oui j'ai utilisé des modelmaster
sinon et dans l'ordre :
- ça dépend des rivets, certains sont lisses, d'autres fendus, d'autres encore hexagonaux (tête de vis) )
- les cordons de soudure existent et sont exactement comme sur le réservoire Renaissance de Fred
- je te déconseille d'évider le radiateur (beaucoup de boulot pour un résultat ?) ; par contre appose ta grille directement sur le radiateur (ce que j'ai fait dans mon wip), et elle gagnera effectivement en réalisme

Alors pat oui tu peux remplacer les rivets par de la photos decoupe ou comme Michel fait c est a dire par des tetes epingles sauf pour celles du reservoire avant qui sont fait comme des sortes de cabochon pour venir fixer le reservoire

Tiens une photos pour les cabochons






Pour les soudures du reservoire oui elles sont bien la tu peux les representer sur la mienne c est sur le tk renaissance donc pas besoin de les faires sinon avec des fines bandes de bar metal coupè puis enrouler sur elles memes et mise en place en mettant un passage de cole extra fluide tam (pot avec capuchon vert )et sculter a la lame de scalpel ou de tournevis plat ca cest ma solution apres tu peux faire aussi au mastique bi composant que tu mets en forme de la meme maniere encore technique de Michel sur sont dernier montage


Et enfin pour le radiateur pose juste la grille dessus sans rien toucher mais avant passe un coup de xf 16 tu colle la grille et tu repasse un voile de x10 si tu veux le faire avec l alclad tu prend le polished alu tu colle ta grille et apres du passe un coup de jet hexaust comme j ai fait et le resultat et super sympa et proche de le realitè


A+fred

Merci, merci.

Sauf que le montage de Michel a disparu ou je vois plus clair. Dommage, il y avait pas mal de trucs interessant de mémoire.

Pour le radiateur, je me tate. Va réfléchir.

Deux solution soit tu vois plus clair soit t es dechirè aux choix parce que les deux montages de michel sont encore la mais devant c est marquè



invitè





ce type est ouf


A+fred

Fatigué TAZ

Super, encore une référence de montage pour me donner des idées et me guider

Salut Pat,
Pour toutes les questions que tu as posé, tu as eu tes réponses.
Je voudrais simplement te dire de coller maintenant les deux pièces qui
forme les entrées d'air sur le support de selle. Ces deux pièces
sont chi...es à mettre et surtout à camoufler avec le putty. Je te
dis ça car sur ma première RCV, j'ai attendu avant de les mettres
et je te dis pas la galère après. Vu les manipulations pour le collage,
ponçage, primer, ponçage etc..
Et comme apparamment tu as déjà pas mal avancé sur le "camouflage"
des joints de collage !!!
A+
Olivier

avec olivier


A+fred

Tient Pat comme ca tu visualises mieux la moto






A+fred

he he dis moi mon ti taz,qui c'est qui la tient a l'envers la notice???jonbel 1 taz 1 ......

Super pat, pour une 1er, ça va être du lourd

Ce soir : le bras oscillant que je vais le "remplir" à l'image de quelques montages. Je trouve que c'est assez sympa.

Par contre, j'ai horreur de poncer sur des surfaces trop grandes et surtout courbes comme c'est le cas pour cette pièce.

Donc TAZ va essayer une autre méthode. Un peu long au niveau préparation, mais, si bien fait, pas un poil de ponçage en vue et une surface parfaitement lisse.

Avec un peu de bonne volonté, photos demain

Bon ben vivement demain alors


A+fred

En exclu quelques photos.

Comme j'ai horreur de poncer, je vais procéder de la manière suivante :

- je colle sur le bord des pièces du bras des morceaux de profil evergreen (section 1mm * 1mm)
- avec un petit morceau de carte plastique de l'épaisseur de celle que je vais utiliser pour la finition, je vérifie simplement que mes collage sont à la bonne distance du bord des pièces
- après assemblage des pièces modifiées, je vais coller un morceau de carte plastique découpée aux bonnes dimensions contre mes morceaux de profil

Normalement, il ne restera plus ensuite que les joint de collage à fignoler et le résultat devrait être une surface parfaitement lisse sans ponçage pendant des heures !!!

Les pièces passées à la javel, le petit bout de carte plastique et le profil 1*1mm


Le résultat sur une des pièces



Faudra juste penser, au niveau de la pièce en carte plastique, à faire l'ouverture qui correspond au "tunnel" de passage de la chaine, sinon, ça va pas le faire