ROLLS ROYCE Continental

je comprend un peu mieux cette remarque sur un loisir qui doit rester un divertissement et pas une contraite, je suis en train (essayer est le terme le plus exacte) d'ébavurer les amortisseurs à lames...
rien que le chassis et les lames...

je profite de cet instant de lucidité pour vous faire chapeau bas pour le travail déjà executé !

(celles et ceux qui vont se lancer dans ce kit comprendront plus tard !!!)

Remarque : pour les chanières, avec du tissu encollé ca marche bien mais assez peu longtemp finalement.
sur la dixi j'avais tenté un genre de sparadrap élastique (non tendu mais quand même renforcé, ca a quand même tendence à travailler.
pour les porte personelement je pense a un petit empilage de carte plastique avec epingle de couturiere intégré mais la difficulté serait l'alignement parfait des 3 charnières .
autre possibilitée, enrouler une aiguille dans de la tole de canette puis découpe comme il faut...

pour le capot moteur j'ai trouvé un site allemand que vous connaissez sans doute

http://www.wettringer-modellbauforum.de

merci pour toutes ces remarques. je suis en train de reprendre lentement ce montage.
je m'aperçois que j'ai dis une bêtise car j'ai bien vu depuis des chassis de coupé Continental avec les renforts de chassis sur les poutres.

attention pour les amortisseurs à lames. contrairement à ma première impression, où je trouvais les lames très mal gravées, je me suis aperçu qu'en fait elles étaient bien enveloppées par une gaine en caoutchouc et donc avaient cette forme boudinée...

pour les charnières je n'ai pas encore arrêté la technique. je vais regarder çà de plus près.

après un arrêt de 3 mois c'est difficile de retrouver le goût du détaillage...

Quant à moi c'est pas un arrètde 3 mois que je me trimballe ....Bonne continuation à toi pour ta Rolls, j'ai craqué lorsque j'ai vu cette boite mais , j'ai lu les critiques avant ce qui a porté un coup d'arrèt .....A+

tu pourras te faire une opinion quand je l'aurais fini! j'ai été assez sévère dans ma revue de kit, mais ce n'est pas un si mauvais modèle, surtout quand on aime faire un peu de détaillage, à cette échelle, c'est spacieux! c'est pour çà d'ailleurs que je reprend mes montages en commençant par celui-ci, qui devait être terminé pour Noël!
merci pour les encouragements!

les gaines d'après ce que j'ai pu lire ailleur étaient en cuir ; d'ou coutures sur les cotés...
En fait il y avait plusieur techniques,celle du gainage de cuir ou d'enrouler de la corde de chanvre immbibée de graisse pour ne pas que les lames grippent, et surtout un effet de lubrification et concerver une certaine souplesse au chassis.
(le but non avoué était sutout d'éviter la corrosion dans une zone particulièrement soumise à l'eau, le sel, la poussière ...)

les personne ayant restoré ou concervant de tels vehicules s'étant débarrassé de ces éléments un peu 'tue l'amour' .

source d'information, une cetaine alfa au 1/8 que je n'ai pas les moyen de m'offrir !!!

a votre avis ; le modeles s'y prete bien je pense a du trombonne cintré ...

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oui, ou du fil de cuivre...

Je ne doute pas un instant de ton résultat , moi, je possède le modèle Revell...toujours pas monté ....Bonne continuation et mets nous des tofs ...Salut à toi et ....A+

moi aussi c'est du revell ... que j'essai de monter ; la notice pocher est assez complète pour pouvoir détailler de maniére complementaire.
l'interet est que ces notice soient faites en perspective isométrique 'pure' les rapports de réduction sont donc identiques suivant les 3 axes.
(ceci est valable pour le positionnement, pour le dimenssionnement c'est une autre paires de manches...)

Ce serait bien si tu as l'occasion, de créer un post sur ton montage pour voir tes évolutions?

bien sur !
mais pour l'instant j'ai rien a présenter !

salanon 123 a écrit:

Je ne doute pas un instant de ton résultat , moi, je possède le modèle Revell...toujours pas monté ....Bonne continuation et mets nous des tofs ...Salut à toi et ....A+

au fait, si tu montes le kit Revell, n'oublies pas de remonter les essieux de 5 mm vers le haut (la caisse) sinon elle va avoir une silhouette "flottante". Revell c'est trompé dans le montage, l'essieu avant est presque perpendiculaire aux suspensions à lamelles, et l'essieu arrière accuse un défaut de 4 à 5 mm vers le haut...

je note.

Petite question débile du jour, quel est l'élément monté en bout d'arbre de l'alternateur ?
avec un faisseau d'alumage qui traverse le moteur, je réflechi mais là je doit bien avouer je sèche un peu !

Désolé, je suis nul en mécanique! je sais que le faisceau aurait dû être distribué câble par câble autour du disque de l'alternateur, après...?

sinon voilà l'avancement de la grosse bêbête, c'est à dire presque finie, avec des petits probs de peinture ici et là. un peu déçu par les pièces chromées très mal couvertes. j'attends du Rub n' Ruff pour reprendre tout çà, si ce n'est sur ce kit ou un autre...

place aux tofs









voili un petit aperçu!

nickel

Bonsoir
Beau travail, elles ont de la "gueule" nos anciennes
Patrick

magnifique, je me demandais si j'allais pas faire une peinture en nuances de gris...
c'est pas pour copier !!!
cependant pour trouver du gris brillant tu as des réponses que je n'ai pas encore.
(je suis encore à me bagarrer avec mon châssis !)

elle est vraiment top !! un charme fou !!

Beau boulot elle est superbe .

Quentin, comme a chaque fois, chacun de tes conseils se sont révélés exactes, j'ai même pu en découvrir d'autres de non conformité...

Cependant , je tiens à t'apporter une petite précision quant au montage des essieux.
au niveau avant, la poutre est bien portante conforme à la logique de mécanique sur les lames d'amortisseurs à ce niveau le kit est conforme.
le décalage des axes de roue (tu avais dis entre 4 et 5 mm, il est de 4.5 pour la précission chapeau ! )
ce décalage, ce n'est pas les axes de roue qui sont trop bas, mais le reste de la caisse qui est trop haut.
cela provient de l'épaisseur de plastique au niveau de la plateforme du plancher (+2.5 mm)
de la hauteur des longerons qui a été également augmenté (+2 mm).
la preuve en est ;
les 3 traverses centrales du châssis touchent quasiment le dessous du plancher (en leur centre) en ayant des embrèvement (au départ) à la base des longerons, alors qu'ils devraient être centré sur l'âme du longeron.
(leur déplacement aurait provoqué une interference sous le plancher)

david59300 a écrit:

Quentin, comme a chaque fois, chacun de tes conseils se sont révélés exactes, j'ai même pu en découvrir d'autres de non conformité...

Cependant , je tiens à t'apporter une petite précision quant au montage des essieux.
au niveau avant, la poutre est bien portante conforme à la logique de mécanique sur les lames d'amortisseurs à ce niveau le kit est conforme.
le décalage des axes de roue (tu avais dis entre 4 et 5 mm, il est de 4.5 pour la précission chapeau ! )
ce décalage, ce n'est pas les axes de roue qui sont trop bas, mais le reste de la caisse qui est trop haut.
cela provient de l'épaisseur de plastique au niveau de la plateforme du plancher (+2.5 mm)
de la hauteur des longerons qui a été également augmenté (+2 mm).
la preuve en est ;
les 3 traverses centrales du châssis touchent quasiment le dessous du plancher (en leur centre) en ayant des embrèvement (au départ) à la base des longerons, alors qu'ils devraient être centré sur l'âme du longeron.
(leur déplacement aurait provoqué une interference sous le plancher)

Ton analyse est certainement exacte, pour ma part je n'ai pas poussé l'examen du kit de manière aussi poussée, et donc j'ai adopté les solutions les plus simples au niveau des fixations des essieux, donc réduction de matière et ajout de plaque cp pour l'essieu arrière...
pour les autres défauts je suis preneur, car j'espère en faire une autre dans une déco un peu moins austère, mon gris est trop foncé à mon goût, et j'ai eut pas mal de souci avec les charnières en auto collant... et les chromes usés sont pas très beaux, j'attend du Rub n' Ruf pour me familiariser avec ce produit.

Elle est magnifique et je vais suivre la fin de ce montage car tu nous donne pleins de conseil.

en jaune et noir ; ils en massacrent une en torpedo dans tintin le film...bref...
la charniere en sparadrap élastique ca vieillit mal (ma dixi)
perso je pense à de la carte de credit , ou percer de la grappe pour les capots moteurs les portiere l'alignement des 3 chanières me fait un peu peur.

Dit moi Quentin ton recouvrement en cuir ???
ton truc ça me fait vraiment envi mais l'accoudoir arrière je le sent mal...

vas faire un tour sur wetringer... ou modelbau (site allemand)

http://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/thread.php?threadid=5690