ROLLS ROYCE Continental

voici un nouveau montage au 1/16, c'est bien confortable cette échelle, comme une moelleuse banquette en cuir Connelly encadrée de bois précieux!

gamin j'ai bavé longtemps sur le modèle Pocher au 1/8, en métal, alu, bois, tissus et cuir. en découvrant ce kit (une fausse nouveauté, réédition d'un antique kit de 1977...) je n'ai pas hésité.

la revue du kit est ici: https://racing.1fr1.net/t6558-rolls-royce-phantom-ii-continental

en quelques mots: une maquette-jouet pas très détaillée, et pas mal de taff pour en faire une chose digne de son modèle...



petit historique de l'originale:

R.R. sort le châssis de la Phantom II en 1929 avec le vénérable 6 cylindres en ligne de 5 litres, que l'on retrouve encore sur les premières Silver Cloud.

pour satisfaire une clientèle plus jeune qui veut conduire elle-même sa voiture (qu'elle drôle d'idée! so shocking!) , R.R. conçoit un châssis plus court, destiné au "Continent" avec ses routes variées et les longs parcours, la "Continental".

de nombreux carrossiers prestigieux s'emparent du châssis court pour faire des exercices de style, et le Captain H.R. Owen dessine un cabriolet "3 positions" assez étonnant qui sera développé par la firme Gurney Nutting à partir de 1932.

en 1933, après avoir absorbé Bentley, son principal concurrent, Henri Royce décède et le logo "RR" devient noir.

le cabriolet Nutting "3 positions" pour la capote qui se déploie en 2 parties (la 3éme position étant le cabriolet complètement découvert), sera construit en 12 exemplaires, ce qui en fait un classique du genre. bien que R.R. est répugné à faire une version conduite à droite pour le marché américain, c'est aujourd'hui aux "States" que ce concentrent les collectionneurs...

ici le modèle dont Revell c'est inspiré pour son kit:



perpétuel dilemme face à ce genre de carrosserie classique: la peinture...

un bi-ton très subtil de gris:



ou bien un très classieux noir et jantes chrome:


ici un châssis encore plus court)

ou jantes noires:


ou bien celle qui est dans le garage de Bernie Ecclestone:



j'avoue qu'après réflexion, le challenge d'une peinture noire totale me tente, mais vos avis sont bienvenus (comme disait une concierge: "quand on a le nez sur la serpillére, on fini par lui ressembler!") donc j'ai besoin de me décoller le nez des photos...

petits débuts, le bon vieux 6 cylindres:



avec une gravure même pas acceptable pour du 1/24...



petite consolation, les boiseries seront en bois!





c'est le minimum à faire compte tenu de la médiocrité des pièces du kit...

on va faire çà tranquillement, c'est pour un cadeau de Noël...

beau projet,
pour ma part j'ai réussi à résister et ne pas l'achter quand je l'ai vue chez un marchand.
pour la couleur, s'il est vrai qu'elle est classe en noir, mais c'est surtout une affaire de gout PERSONNEL.
Personellement, je suis en train d'en monter une au 1/24 MPC que Rémi (Ferrari45) m'a donné commencée. Et je la fais en noir. tout ça me fait penser que je vais peut être faire un sujet sur cette auto.

pour complèter ton historique, sur cette voiture, Rolls Royce fut le premier constructeur à faire un six cylindres qui ne vibre pas. Quand les autres constructeurs regroupaient les cylindres en trois blocs de deux, Rolls les groupa en deux blocs de trois, ce qui se révéla la bonne solution.

pour relativiser mes propos sévères sur ce kit (moins de 40 € il faut le rappeler...) et rassurer ceux qui auraient été rebuté, il y a tout de même un beau potentiel pour un résultat satisfaisant!

petit travail sur la distribution électrique (avec du beau câble jaune fourni par le kit), mais il faut rajouter un tube (ici du coton tige!) pour être conforme!





comme je l'ai déjà expliqué, petit travail aussi pour remonter les essieux de 0,5 cm vers la caisse, sinon la voiture a l'air de flotter...



montage à blanc du châssis:





et pour avoir une vue générale, assemblage avec la caisse...





çà reste une très belle voiture!

faut que je trouve un système de charnières pour les portes... à vos conseils! merci.

ca va etre un beau montage a suivre

Je dirais un beau bleu métalisé bi ton , ça donnerait bien mais je ne sais pas si ces couleurs existaient ou si tu y porte de l'importance

Salut Quentin ...Debaron monte la mm sur l'autre forum!!très intéressant pour voir les différents problèmes rencontrés !!...A moins que Debaron et Quentin soient la mm personne ??tout parait être les mmes photos ?? .....A+

essais de peinture ce Week end... faute de trouver des gris contrastés et ayant déjà une bombe noire, j'ai essayé un bi ton noir et gris (à choisir dans mes réserves)





avec un intérieur noir et les boiseries, ça devrait être pas mal... classique!



pour la capote je n'ai pas encore choisi...





par contre j'ai des effets de rendu du plastique qui me trouble un peu...



j'espère que ça va disparaître...

pas trouvé de soluces pour les charnières de portes, peut-être de la toile encollée?

finalement j'ai opté pour une livrée noire et gris "souris", en cours...

comme je trouvais le gros bloc 6 cylindres un peu nu, surtout au 1/16, j'ai fait un peu de plomberie!



ce n'est qu'un début, il y a pleins de bidules qui viendront une fois la cloison montée!

la peinture noire est déjà bien laquée mais demandera un bon polish.





par contre l'échappement devra être mate. d'ailleurs à ce propos je vois sur ce moteur comme d'autres, des lignes d'échappement blanches... c'est quoi au juste? traitement particulier, oxydation?

sinon le tableau de bord en bois progresse, mais je n'arrive pas à remettre la main sur un set Detail Master pour refaire des compteurs...





voili! bientôt des images de la carro. j'attends aussi des feuilles de simili cuir pour faire l'habillage intérieur. au 1/16 on ne se refuse rien!

magnifique , comme d'habitude.
j'essaie d'apliquer tes conseil pour les boiseries, mais je n'arrive toujours pas à ton résultat. Mais j'insiste, je fais des efforts !!!!

pour les feuilles de simili cuir, peux tu nous en dire plus. marque ? ou s'approvisionner ???

merci. tu parles de ma technique du trompe l'oeil pour le bois? en tout cas ici c'est du vrai!

pour le simili cuir, à vrai dire c'est la première fois que je l'utilises, et c'est un produit détourné qui sert habituellement au revêtement des albums photos.

je viens de recevoir une feuille d'un ami. je ne sais pas le fournisseur...

le grain est plus petit qu'un cuir grandeur nature, mais un peu gros pour du 1/24, quoique...



la feuille est très fine (moins de 0.5 mm) et doublée par une couche papier qu'il faut décoller à l'eau chaude.

je vais faire des essais et j'en restituerais le résultat sur ce post!

super boulot quentin
ton tableau de bord est plus que magnifique
vivement la suite

merci pour le renseignement,

pour les effets de rendu bizarre dus au plastique, j'ai déjà eu ça (sur ma 250 Testarossa bleue par exemple), mais un coup de polish (GS27 ou abel auto) peut coriger ça et donner un rendu parfait.

voici un petit essai du simili cuir pour la garniture de portière...



comme c'est un produit très souple et élastique, il prend très bien les formes du support...

Beau résultat ce simili !!et très réaliste ...Un +

Bien que je ne sois pas trop "old timer", je vais suivre ce montage qui promet d'être d'une grande qualité et où des techniques particulières sont toujours bonnes à connaitre !

Bonjour, avez vous prévu des améliorations sur le châssis (ajout d'un treilli, ou trappes de ragard ) ?

je ne comprends pas la question: trappe de regard sous le plancher? et treillis où?
si vous pouvez expliquer...

je compte bien reprendre mes montages laissés de côté depuis un bout de temps, mais en ce moment je suis très accaparé...

amicalement.

image issue d'une notice pocher.
le treilli existe bien en plus je viens de m' apercevoir qu'il est représenté sur la gravure de boite.
C'est un principe (un câble ou une barre pour diminuer la flexion.
comme un hauban de pont mais inversé
principalement pour les châssis long type torpedo (représenté chez italeri) ou les cabriolets.
On arrive à trouver des photo sur ce sujet ou non visible...
non visible est-ce inexistant ? retouche photo ?[img][/img]

jolie travail

à ma connaissance et ayant observé de nombreuses photos, tous les châssis n'étaient pas équipés de ces câbles de tension. techniquement c'est tout à fait possible de le faire, mais je ne pense pas introduire cette difficulté à mon montage, qui reste un divertissement.
je pense qu'il était ajouté pour des carrosseries lourdes, ce qui n'est pas le cas du cabriolet Continental.

sur le torpédo Italeri il est effectivement représenté.

merci pour les recherches et les infos.

sacré boulot! bravo

c'est amusant, car l'air de rien j'avais déjà regardé pas mal de sujets concernant vos réalisations...
le reflet jaune dans vos blocs optiques ???

pas grand chose de miraculeux, juste une petite tige de plastique transparent peinte en or jaune sur les côtés et coller au centre du phare. comme çà la couleur se reflète sur les parois du phare sans être trop présente quand on regarde de face...

et moi qui pensais peindre une bille de roulement ou une diode !!!

je prends bonnes notes merci !!