FERRARI 250 GTO #4153GT TdFrance 1964 (TERMINE)

Dit Pat ils sont pas un peu gros tes boutons

Si tu aurais du vernir d abord Pat


A+fredo

nicolito a écrit:

ça aurait pas été plus simple et moins dangeureux(lame qui derappe!) de le faire à l'alclad chrome.

A+
nico

Peut-être, mais comme j'ai pas d'ALCLAD chrome et que j'ai du Bare Metal Foil, bin j'avais pas trop le choix.

Pour la main, elle ne tremble pas trop, sauf quand je lis les âneries de certains de mes petits camarades de jeu

fred94 a écrit:

Si tu aurais du vernir d abord Pat A+fredo

Bin, il y a une couche (deux en fait) de vernis. Comme je m'attaque à la pose des décals, je voulais voir ce que j'arrivais à faire avec le BMF.

Ce qui m'ennuie un peu c'est la couche de vernis finale après les décals, elle ne risque pas de "ternir" l'éclat du BMF ?

tu recouvre ton BMF de bande cache copieusement affaibi de son pouvoir collant et ça devrait passer comme une lettre à la poste.

la bande cache ne doit pratiquement plus coller du tout.

c'est ce que je fait sur l'alclad pour eviter les arrachement.

A+
nico

Deux solutions simple pour l aclad j utilise du teflon de plombier ou du maskol Umbrol essai de voir avec Pat


A+fredo

pas con du tout le teflon!

le maskol,c'est bein aussi

A+
nico

Essai Nico c et vraiment genial aucun risque


A+fredo

je suis toujours patant pour les essais

A+
nico

j ai cru comprendre

A+fredo

Début de la pose de la déco avec l'aide de mon gamin (il était tout content après l'épisode de la RCV de pouvoir m'aider, je pouvais pas lui refuser ça, donc c'est lui qui a découper les deux ronds des portières, les a mis dans l'eau et ensuite il me passait les cotons tige pour la pose )

Bravo au fiston Papa n aurait pas mieux fais


A+fredo

manque un chti coup de chiffon avec du diluant ,non?


A+
nico

Je m'y suis remis ce matin et petit "accident" : la carrosserie m'a glissé des mains et BOUMMM, par terre le toit sur le carrelage .

Résultat : un montant de porte au niveau du pare brise "plié" et la peinture qui a sauté sur le toit ... J'ai même pas pris de photos pour le constat, trop écoeuré

Je suis bon pour me refaire la peinture après avoir redressé la montant. Coup de bol, les contre portes ont tenu le choc.

T as periode de chance continue mon tazou


A+fredo

pas de bol pat!

allez arrange nous vite ça!

A+
nico

nicolito a écrit:

pas de bol pat!

allez arrange nous vite ça!

A+
nico

J'y travaille, mais punaise c'est pas cool du tout because faut le redresser sans "tordre" l'autre, et en évitant de la casser etc ...

Argh, pas glop ça...

J'ai eu le coup une fois mais avec un kit résine... Ca n'a pas fait un pli, cassé...

et si tu chauffe un peu le montant pour le rendre plus soupe,ça ne serait pas plus facile?

A+
nico

Ducat_fab a écrit:

Argh, pas glop ça...

J'ai eu le coup une fois mais avec un kit résine... Ca n'a pas fait un pli, cassé...

L'avantage du WM, c'est que c'est "souple", sauf qu'il faut que je fasse gaffe à pas déformer l'autre montant.

nicolito a écrit:

et si tu chauffe un peu

Et pour la "chauffe", je me la réserve pour les pots

D'autant que je ne suis pas sur que le WM resiste à la chauffe...

De plus, si ça merdoit en chauffant, t'es vraiment dans le caca...

Encore un petit effort et j'aurai "réparé" ma connerie.

Quelques petites avancées sur l'habitacle : manque les sièges (en cours), la grille et le levier de vitesse (qui est à refaire d'ailleurs, le AMR est vraiment trop moche) et un autre petit levier (lui aussi à refaire)







Je sais, le volant n'est pas très chouette et encore, je l'ai "amélioré" mais je n'en ai pas d'autre ...

mon patou


A+fredo

Elle aussi, elle profite de la pause de la DBR9.

La carrosserie est entièrement réparée et je n'aurai peut-être pas du le faire car je viens de tomber sur cette photo d'époque :



Visiblement, elle aussi avait pris un gnon, mais sur le coté, au niveau des ouies ...

Sinon, cette photo est très intéressante :

- absence du cavallino et du "cerclage" chromé de l'entrèe d'air
- les anti brouillards ronds ont "disparus", reste plus que les supports
- noter le petit pare soleil du pilote
- ainsi que le prolongement en tole de la prise d'air coté pilote sur le capot qui est totalement absente du modèle AMR mais aussi de toutes les reproductions en miniature que j'ai vues et de la voiture telle qu'elle est restaurée de nos jours.

Plein de petits détails à ajouter ou à modifier en plus de la peinture à refaire entièrement.

Habitacle pratiquement terminé (reste le levier de vitesse avec sa grille (que je n'ai pas , le "tuyau" derrière le siège passager et un peu de nettoyage) :







A+

Tres jolie Pat


A+fredo

Dans le genre détail : les anti brouillards ...

La pièce d'origine : pas très fine il faut le dire ...



Donc, on commence par "dégager" tout ce qui dépasse et qui n'est pas utile



et un petit trou dans la carrosserie pour voir :



Puis avec des forets de diamètre de plus en plus grand, on évide à la main la coquille (j'ai eu peur qu'avec une fraise boule à la Dremel, je fasse "fondre" le WM ...)



Un petit trou au fond pour l'ampoule :



Une petite ampoule :



Pour le "verre" qui est strié, un coup de papier qui gratte 400 sur du PVC transparent :





Et on positionne histoire de voir ce que ça donne :





Reste plus qu'à affiner un peu l'extérieur de l'optique, à ajouter une autre minuscule rondelle et deux petits morceaux d'étiré sur les cotés (certainement les fixations du verre sur l'optique).

Voilà, voilà ...

A+