Brabham BT46B

Après la Ferrari FFX-k au 1/24ème, je reviens à la F1. J’avais envie d’autre chose et j’ai sorti quelques boites de mon stock. Finalement, je reste dans le rouge mais pas chez Ferrari.
Je bascule chez Brabham avec un magnifique V12 Alfa roméo et une F1 qui n’a couru qu’un seul GP, à savoir le GP de Suède, à Anderstorp, le 17 Juin 1978 : La BT46-2-6 avec la fabuleuse Turbine à l’arrière qui procurait un effet de sol fantastique. Cette F1 a littéralement déposé les Lotus 79 de Mario Andretti et Ronnie Peterson et a offert une victoire « facile » à Niki Lauda.

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Cette F1 a été reproduite chez Fujimi au 1/20ème


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PETIT HISTORIQUE :

La Brabham BT46 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur Gordon Murray pour l'écurie Brabham, alors propriété de Bernie Ecclestone. La BT46, engagée en 1978 et en 1979, intègre plusieurs innovations radicales, la plus connue étant le montage d'un panneau d'échangeur thermique en remplacement des radiateurs d'huile et d'eau. Le système ne fonctionne pas et contraint Brabham Racing Organisation à le retirer avant les débuts officiels en course. La voiture, propulsée par un bloc-moteur Alfa Romeo 115-12 à 12 cylindres opposés à plat, rencontre plus facilement le succès en course lorsqu'elle reçoit un radiateur monté dans le museau. Pilotée par Niki Lauda et John Watson, elle remporte une course dans sa variante A et marque suffisamment de points pour permettre à l'écurie de s'approprier la troisième place au championnat du monde des constructeurs.
La Brabham BT46B est une variante de la voiture, également connue sous le surnom de « fan car » ou « voiture aspirateur », la plus notoire. Elle est engagée au Grand Prix de Suède 1978 en vue d'apporter une réponse viable à la Lotus 79 à effet de sol. La BT46B crée une très importante portance négative grâce à un ventilateur prétendument utilisé pour améliorer le refroidissement mais qui sert surtout d'extracteur d'air. La voiture ainsi présentée ne prend le départ que d'une seule course, le Grand Prix de Suède 1978 à Anderstorp, qu'elle remporte aux mains de Niki Lauda qui signe également le meilleur tour en course. La BT46B est déclarée illégale par la FIA au terme de la course mais conserve pour acquis ses résultats.


Et pour une réalisation « détaillée » de cette F1, le superbe livre de Hiro :  Joe Honda Racing Pictorial N° 8, qui contient à la fin multiples photos détaillées de cette Brabham, avec et sans turbine.

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J'ai commencé le montage, je mettrai les 1ere photos ce week-end !!!

Là ont va encore prendre plein la vue,très bon choix que cette Alfa aspirateur

eric

Cool un nouveau montage , et un modéle qui sort de l'ordinaire en plus !
Tu peut mettre des photos ce soir , je suis en week end !

Je ne connaissais pas ce modèle. Merci de nous faire partager ton montage.

mgzr56 a écrit:

Je ne connaissais pas ce modèle. Merci de nous faire partager ton montage.

mgzr56 a écrit:

Je ne connaissais pas ce modèle. Merci de nous faire partager ton montage.

Vous êtes partis sur quelle planète pendant ce temps là vous??????????????????????????????






eric

ah encore un montage de folie

bon montage pierre , vivement que ça débute

ah ! moi je connais et j’apprécie d'avance ton montage

,la Fia a etait sacrement aider par les plaintes des différents pilotes a l’époque ! un sorcier ce Gordon MURRAY, et puis le moteur alfa !

superbe
bon montage

Un beau modèle atypique

Hâte de voir le début de ton montage!

Je m'installe

Ouh là, il y a du monde !!!! Merci les gars

Début du moteur. Fujimi préconise du doré, je lui préfère une couleur mi or, mi argent.

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Les culasses ne sont pas encore peintes mais percées pour recevoir des câbles.

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Boite de vitesse, trains arrières et disque de freins sont peints :

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La lumière écrase les différents brush que j'ai pû faire....

Comme à mon habitude, j'ai décidé de refaire les suspensions. A gauche l'original et à droite le travail en cours :

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pour arriver à ça :

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Juste le ressort à un peu ré-ajuster, et un peu de peinture .....

Voilà.....

le bon vieux temps de la F1

Joli début !

y a du détail là

Superbe ça démarre très fort

Merci les gars,

Un petit update. Les amortisseurs sont fait, le moteur avance :

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Quelques petites retouches de peinture à prévoir....

Aucun câblage n'est prévu sur ce moteur, côté distribution. Je vais tenter de faire quelques chose. Je commence avec cette araignée faîte avec des fils nylon transparents de 0,4 mm.


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Voilà....

pfiouu c est beau et ça envoie grave

bravo pierre , ton travail est toujours aussi admirable

Bon je l'avais bien dis, on va en prendre plein les yeux et ça commence très fort.

J'aime le rendu or léger du bourlingue, j'utilises souvent pour ça après avoir passer de l'alu du Tamiya X-31 titanium gold bien dilué.

eric

Merci les gars. Les photos sont pas top. J’essaierai d'en faire de meilleures avec un rendu plus fidèle des couleurs....

superbe en effet
tu as pris quoi pour faire les ressorts de tes amortisseurs

Ça promet un beau bolide encore !!

Merci les gars .

@Moustique : Pour les ressorts, j'ai juste pris du fil d'étain à souder que j'ai bien essuyé avant pour lui rendre un beau brillant...C'est facile pour moi, je bosse dans un labo électronique et on a des bobines de fil d'étain de différents diamètre.

tu as bien de la chance de pouvoir récupérer des consommables au boulot

et ce fil d étain , tu l enroules autour de la tige de l amorto pour lui donner sa forme ?

ça tient bien ?

merci pour les réponses monsieur pierre