BUGATTI T46 Surprofilée 1/8

Bonsoir à tous!

Ce soir, "louvres" en anglais, aérations ou aérateurs(?) en pas si bon français...



A l'atelier, je n'ai pas de presse. Mais j'ai une fraiseuse! Ames sensibles s'abstenir...



Et c'est parti pour une séance Mc Gyver.
Première opération, bloquer la rotation:



Détournement d'un "flyng cutter", outil à surfacer pour fixer l'outil poinçon:



Une partie d'un serre-joint fait office de réglage en profondeur...



Enfin la matrice, en deux parties soudées:



Et je ne suis pas mécontent du résultat!
Dan.

bravo mr l'artisan , respect !!!!!!!!!!

Merci les gars!

Avant d'aller plus avant avec les capots, un peu de détente...

Quand j'ai monté les ailes, j'ai tout de suite remarqué deux choses:
_ La découpe des ailes est très fantaisiste à l'arrière.
_ Ce modèle est "sur le cul", autrement dit l'arrière est trop bas,
  petite comparaison réel/Pocher:




Pour le premier point, un peu de chirurgie...





Un petit renfort ne fait jamais de mal...



Pour le second, je connais depuis le début les coupables: les ressorts à lames.
Non seulement ils sont trop fins une fois empilés, mais leurs découpes ne sont pas exactes...
Voici les "vrais":



J'ai eu la chance de trouver sur Ebay un jeu supplémentaire...
Au premier plan, l'empilage Pocher:



Ici, nous sommes plus près de la réalité:



La voilà dans "ses lignes", et naturellement, il y a un petit jeu...



Qu'a cela ne tienne!



Au fond de la classe, je crois avoir entendu: "Il n'est pas sorti..."
Je confirme!

Dan.

Bonsoi à tous
Petite question du fond de la classe , près du radiateur , sur la photo ou l'on voit les freins , on distingue les rivets des patins de freins , c'est la vraie ou c'est le modèle réduit ,  ?????? car j'ai un doute .
Autre chose ,sur eBay on trouve de tout !!! même des ressorts de BUGATTÎ, au 1/8
Sinon il n'y a pas que la Bug de chez pocher qui est sur le cul
André

j'ai plus de mots pour definir ton travail
c'est superbe

Hello,

J'ai pris quelques jours pour consulter la sujet sur la GT 40 ... juste "Wouah" !
En fait non, pas juste "Wouah", mais une bien une ribambelle de qualificatifs plus élogieux les uns que les autres, j'ai eu la chance de pouvoir compulser cette réalisation en quelques jours où d'autres ont du patienter des mois... encore une fois : chapeau l'artiste et merci pour l'émerveillement !

Maintenant je prends un ticket pour la suite de cette Bugatti !
(j'ai même acheté un bavoir tient !)

Si jamais tu as besoin de POM, envoie moi un message privé... on sait jamais !

@++
Niko

Bonsoir à tous
Tient à propos que devient l'ALPINE au 1/8 , cela partait bien pourtant , ???????
André

Bonsoir à tous!

Pour André et sa première question, rassures-toi, malheureusement pour moi c'est la vraie!
En ce qui concerne l'Alpine, Mr Altaya a eu raison de ma patience, c'est dire...

Pour Niko, merci tout d'abord pour tes compliments, et aussi pour ta proposition de POM.
Je ne sais pas si il existe plusieurs nuances de ce produit, mais celui que j'ai travaillé était
loin de répondre à mes attentes. En particulier sur la fraiseuse les arêtes n'étaient pas "franches".
Si tu peux m'éclairer sur ce point je te remercie à nouveau...

En premier lieu ce soir, les ressorts terminés, que vous ne reverrez plus...





Elle est dans ses lignes!





Maintenant, quelques pièces qui m'on donné du mal, et ce n'est pas terminé!
La solution Pocher, si on peut parler de solution(!), c'est tout simplement l'impasse radicale, rien...



Et voilà à quoi cela doit ressembler:



Premiers réglages...



Dans l'action, je n'ai fait que peu de photos!
Voilà où j'en suis:





La difficulté réside aussi dans le montage final...
Dan.

Comment , mais elle n'a pas de freins ????? Ah là je suis déçu , mais non JE RIGOLE
André
PS: bravo l'artiste

Hello l'Artiste ;-)

Pour le POM il doit y avoir plusieurs nuances effectivement, ensuite il est vrai que c'est "chiant" à usiner, il faut des fraises avec des lèvres bien coupantes, style fraises alu et ensuite "faut que ça envoie", ta fraiseuse peut atteindre quelle fréquence de rotation ?
Si tu as de la 3 dents très acérées, refait des tests sur des chutes en mettant la vitesse la plus rapide que tu as et une avance raisonnable, et soufflette pour dégager les copeaux afin d'éviter que ça bourre.
Je suis en congés pour les trois semaines à venir, mais je pourrais à la rentrée me renseigner auprès de mes collègues pour savoir quel plastique serait plus "sympa" pour ce que tu veux en faire.
Je pense au PEHD, mais là aussi il faut des outils très coupants !
Si tu peux tester sur des briques oubliées de Légo, tu sauras si l'ABS te conviendrait ;-)

Pour la version "Pocher", je ne sais pas si c'est une illusion, mais la caisse semble moins "rondouillarde" que l'originale, de même pour les vitres latérales arrières ?

Au plaisir!
Niko

Bonjour pouvez vous passer par la présentation s il vous plait

Merci

Bonjour,
je découvre ce poste tardivement, mais je vais le suivre avec intérêt !
Je découvre une excellente leçon de modélisme, avec des matériaux sérieux, un modèle fort sympathique, et surtout une maîtrise technique extraordinaire avec un savoir faire digne de l'époque de création de la Bugatti, c'est à dire le summum !
Un grand BRAVO, mais les mots me manquent.
Parkinson

Salut les amis!

Niko, passes de bonnes vacances, le POM attendra! PEHD= matière Légo?
En ce qui concerne le côté "rondouillard", tu as parfaitement raison.
En inclinant fortement le pare-brise, j'ai_un peu..._ rectifié ces lignes.

Merci Parkinson, j'espère que ton pseudo est un gag...

Nous en étions aux premiers réglages pour la confection du tablier arrière, qui
je l'avoue m'angoissait un peu et c'est peu dire!



Les retours latéraux, qui m'ont bien servi pour repérer les emplacements des
tuyaux de remplissage, ont été amputés...



Les voici en configuration définitive:





Le résultat final, loin d'être parfait, est acceptable...









Notez que la peinture de tous ces éléments n'est pas finalisée...

Dan.

que c est beau tout ce travail

Hello Propeller !

Merci pour les vacances, elles filent mais on tient bon

Loin d'être parfait... bah oui, comme le monde dans lequel on vit... mais punaise que c'est beau ^^
Jolis détails de fixation de la tôle de protection du réservoir : vis ou rivets ?

Ton capot de coffre sera fonctionnel ?

Pour le PEHD, ce n'est pas pour les briques Légo, mais tu le trouves beaucoup dans l'industrie et mécanique générale (pignons, engrenages, bras etc...)

Les briques Légo sont normalement en ABS... mais il paraît qu'ils sont à la recherche d'un plastique de remplacement ...
D'ailleurs je me demande si les cartes plastiques ne seraient pas elles aussi en ABS ?
C'est un thermo-formable c'est très pratique ! (comme le PE d'ailleurs).

Merci pour les éclaircissements apportés... et vivement la suite !!

@++
Niko

Salut à tous!

Pour Niko, non, la trappe de la roue de secours ne sera pas fonctionnelle... Je suis assez contre le "fonctionnel"
pour les modèles de vitrine et ce pour au moins deux bonnes raisons: D'une part ces modèles ne sont pas faits pour être manipulés
et d'autre part tous ces "mécanismes" sont, même au 1/8 d'une fragilité extrême!

Quant à la pièce qui recouvre le réservoir, elle sera vissée, comme à l'origine, montée je l'imagine
en dernier lieu...

Ce soir, un petit "come back" sur le train avant.
Non, elle n'a pas sauté sur une mine, le train avant typique des Bugatti a tout simplement
été démonté:



Pourquoi? Tout simplement pour rectifier le carrossage de ce train avant.
Toutes les voitures de cette époque avaient un carrossage positif très marqué, la 46 n'échappait
pas a cette règle:



Voici ce que nous propose Pocher, carrossage quasi nul...



Et voici, après quelques manipulations sur la fraiseuse, ce que j'ai obtenu:







Depuis le début, ce train avant me chagrinait!

Dan.

Hello!

Typiquement le genre de "détail" qui donne tout son réalisme à un modèle réduit !
Merci pour tes explications ;-)

@++
Niko

Salut à tous et un merci à Niko...

C'est la rentrée, il faut s'y remettre! Il faut dire que le morceau à venir était de taille: la mise en place des "tombants" des capots avec leurs beaux aérateurs.
Ils ne sont pas encore passés par la case finition, mais le gros oeuvre est là:











Les dessous...





Naturellement, il va falloir les attacher... Et pour une fois, du fonctionnel!





Bonne soirée à tous!
Dan.

SUBLIME !!!

Impressionnant ! Je suis sans voix ...

sublimement magnifique !!!

Bonsoir à tous et merci pour vos commentaires...

Travail au ralenti, mais tout de même quelques avancées.
Nous étions resté sur les attaches capots. Il va bien falloir les attacher!







Les pièces constitutives, pour chaque naturellement!





Tige M1...



Un peu de tournage...



Bonne semaine,
Dan.

Déjà que je serre les fesses quand je taraude du M3...

...le M1 m'a donné une bouffée de chaleur