Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.

Bonjour à tous,

Tout d’abord, tous les vœux pour cette nouvelle année.

Ces premiers jours de 2022 sont donc l’occasion d’un nouveau montage.

J’ai fait un peu de place sur mon espace de travail afin de pouvoir accueillir cette magnifique auto qu’est la Ferrari 256F1 de 1960… qu’elle devra partager avec un autre montage d’ici très peu de temps.

Il s’agit d’un modèle au 1/12 de chez Model Factory Hiro, principalement composé de White Metal, de résine et de pièces en métal usiné.
Cables, visserie, rivets, photo-découpe… impression 3D complètent le kit… comme d’hab.


La Belle Rouge




Allez, première soudure et premiers collages de l’année avec les éléments de base du moteur.





Une de petites particularité du kit consiste en la nécessité d’assembler les jantes de toutes pièces.
Il faut commencer par percer le moyeu et monter le support de montage.





Le support permet de maintenir la jante usinée et de centrer le moyeu..,



Pour pouvoir constituer un ensemble, rayon par rayon…
1er rang.



2nd rang




3ème



4ème



5ème rang



6ème et dernier rang.



La roue est dégagée de son bâti et installée sur un petit support que j’ai tourné





Je vous épargnerai à l’avenir l’ensemble des étapes d’assemblage des jantes, mais il ne me semblait pas inintéressant de montrer les différentes étapes de leur construction.
Il s’agissait plus particulièrement d’une roue avant. Celles de l’arrière sont différentes mais le principe reste le même.


Les progrès sur le moteur avec pas mal de préparation: perçage, essais, préparation des pièces…
Les éléments majeurs du moteur et de la boîte de vitesse sont assemblés définitivement, d’autres de manière provisoire afin de recevoir la couche d’apprêt; du Gravity comme d’habitude.











J’ai aussi préparé un disque sur son moyeu afin de valider le montage sur la roue.
Un insert usiné et fileté est installé sur le moyeu, un écrou en Alu usiné lui aussi se fixe sur le papillon et permet à la roue d’être fixée.



J’ai fait un montage pour installer le disque sur un mandrin pour donner un aspect plus réaliste au disque.
Un coup aux huiles et ca me va pas mal.










Des pièces en impression 3D sont fournies:
- Les sorties d’échappement: très belles et très fines,
- deux jeux de rivets de différents types et formes.





Petite frayeur, j’ai cassé l’arrière de la pièces de carrosserie supérieure (qui ferme le poste de conduite) en la séparant de son support…



…mais je suis parvenu à la réparer à la cyano avec un peu de silice: ni vu ni connu j’t’embrouille!

Woilà woilà…c’est tout pour le moment.
Comme a l’accoutumé, questions et remarques sont les bienvenues. Je m’efforcerai d’y répondre de mon mieux.
J’espère que le montage vous plaira…

Pascal

Salut Pascal,

Je vois que le Père-Noël est passé, bon montage, cela promet d’être superbe comme d’habitude.

A+

Franck
www.gf-models.eu

Hello,

Très bon montage, avec ce que je viens de voir celui-ci promet d'être passionnant.

Gérard

On va en prendre plein les yeux là !.... Toutes tes pièces, dont la jante, on dirait du vrai !

Un extraordinaire montage en cours Pascal ,le moteur , les jantes à rayons sont d'un réalisme ... bonne suite de montage
Rémi

Magnifique ! De la belle mécanique de précision c'est un sacré montage que tu fais là !!!  
Bonne suite
Philou

alors là je dis.....

On va en prendre plein la vue.

En plus j'ai l'impression que tu t'éclates, c'est l'essentiel....

heureux de suivre cela...

Bonsoir,

Merci à tous.

Pascal

Ce n’est que le début mais c’est déjà top. Les jantes sont à tomber

Magnifique.

Ç est parti pour une tuerie encore ici. Si si vas y, envoie les détails, on en prend tjs plein les mirettes

Toujours des WIP super intéressants. Merci.

une grande leçon qui commence

Belle lecon d'acupuncture pour les jantes .  Tes piéces sont superbes .

Ce n'est plus de la maquette mais de l'orfévrerie !!!!!!!!!!!!

Bonsoir,

Merci à tous.

Quelques progrès.
Il est demandé par la notice de réduire d’un millimètre le collecteur d’admission.
Il est modifié et renforcé à l’aide de laiton de 0,8 pour ne pas bouger pour le fraisage.



Les cardans sont préparés, de même que les étriers.
Un exemplaire de chaque est disposé à côté d’une pièces brute.





La boîte de vitesse est peinte en aluminium (Dull Alu Alclad), contrairement au noir que préconisent les instructions, après avoir été protégée au masque liquide par endroits.







Même punition pour le moteur après un masquage rapide des surfaces de collage.









La mise en valeur des creux et reliefs va suivre, de même que la peinture vermiculée des cache arbres.

Pascal

C'est toujours aussi net et précis . Comme le gros moteur Ferrari qui attends derriere.

Un montage de haute précision. C'est splendide, bonne suite.

Gérard

Très joli, j'adore!

Bonsoir,

Merci beaucoup Messieurs!

Quelques progrès.











Meme au 1/12, le moteur paraît bien petit à côté du filtre à huile au 1/4…







2nd passage d’huiles avec des nuances différentes et quelques rehauts.



… et on commence à travailler sur les carbus, des Weber… c’est marqué dessus!





La suite prochainement.

Pascal

Bonsoir,


La base de la peinture vermiculée des couvercles d’arbres à cames est faite.
Les autres étapes de peintures ne vont pas tarder.







En attendant, la boulonnerie est en préparation.

La suite prochainement.
Pascal

C'est une peinture spéciale?

Superbe.

Bonsoir,

Merci!

@Plastikator: Non, j’ai simplement représenté l’aspect vermiculé.
Ceci étant, des peintures texturées existent…

Les couvercles d’arbres sont légèrement retouchés avec des rouges Sennelier et Humbrol avant d’être vernis en mat à l’Aeromaster.





Ils sont installés et équipes des couvercles de palier d’ACT.



J’ai tourné de nouveaux bouchons pour le remplissage d’huile, mais ne suis pas encore certain de les utiliser…





C’est aussi l’occasion de débuter la pose de la boulonnerie.

C’est tout.
Pascal