JAGUAR Type E Monogram 1/8

Tu as des mains qui valent de l'or.

Je n'en crois pas mes yeux!!!

Vite la suite

Gé

G Chapuis a écrit:

Je n'en crois pas mes yeux!!!

Vite la suite

Gé

+1, c'est tout simplement inoui. On dirait que tu la monte comme si c'était une vrai.


A moins que ?????????????????????????


MAGNIFIQUE travail. DE l'ART avec un grand A.

A+

trop long!
jamais quand c'est si interessant!

tu peux même ralonger si tu veux, on s'en plaidra jamais!

très beau boulot sur la portière!

A+
nico

Superbe!
Je croyais avoir tout vu avec le Mustang, mais la c'est delirant on dirait les vrai pieces.
On sent que tu t'amuses.

a+FREDO

Salut

alors la je dit respect j'en ai vus des fou furieux

mais la encore on monte d'un cran je dit bravo


ps dommage que tu n'ai pas attaqué une Ferrari

a+ gigi

Bonsoir à tous et j'apprécie, croyez moi, après 30 ans de maquettisme "onaniste", vos réactions pleines d'enthousiasme! Encore merci...

Gigi, il n'existe pas, sauf la Testarrossa de POCHER, une catastrophe que j'ai déjà montée, de Ferrari route au 1/8... De toute façon, au risque d'en faire hurler quelques-uns, pour moi Ferrari c'est arrété de construire des automobiles après la 275 GTB... (J'accepte les "long noise"!)


Pour Tigerfan et Tourist, j'essaie _pas toujours avec bonheur_ d'accrocher au plus près mes montages à ceux d'origine...
Pour cela, le 1/8 est la limite basse, le 1/5 étant la référence en la matière.
Allez donc faire un petit tour: (âmes sensibles s'abstenir...)

http://www.fineartmodels.com/pages/index.asp?content_area=3&sub_area=13&product_area=13

Nous en étions au système de freinage. Deux maîtres cylindres, avec un système à dépression.
Tournage, fraisage, pliage de laiton ...




Avec la pièce Monogram à gauche.



Assemblé:



Et enfin en situation. Grâce à tous les as de Fighters, j'ai découvert les jus patines et autre dry brushes... Il faudra donc vieillir tout cela, pour l'instant cette pièce n'a reçu qu'un timide jus...



Deuxième partie...
Après un travail fastidieux de carrosserie sur la deuxième portière, pas terminé d'ailleurs, pour me délasser, je me suis lancé un petit challenge...
Ceux qui me connaissent savent qu'il faut que je m'amuse de temps en temps...
Comme toute Jaguar de cette époque digne de ce nom, la E était livrée avec un volant bois... Et je suis tombé sur celui proposé par Monogram!
Ce n'est pas le premier que je réalise à cette échelle, mais celui-ci, pour plus de précision, j'ai eu envie de le réaliser sur mon tour...
En d'autres lieux, j'ai souvent dit que la méthode était la chose primordiale...
Le départ: une feuille de laiton (0,5mm) collée entre deux planchette d'acajou de 1 mm...
Un "outil" qui me permettra de tourner des deux cotés sans démonter la pièce et deux flasques pour le serrage... Une vulgaire tige filetée privée de son filetage aux deux extrémités! Une photo peut-être? Certains suivent encore?



Le tout monté sur le tour, avec sur la poupée mobile une pointe tournante,
pour d'une part assurer un bon centrage, et d'autre part éviter de prendre tout ce joli monde en pleine figure...




Même opération de l'autre côté, mais là, on s'arrête à la feuille de laiton..



Il ne reste plus qu'à décoller la partie du bois au centre...
Maintenant, vous le voyez arriver, le cerceau?




Il ne reste plus qu'a évider les branches, perçage, et un peu de ponçage(!)...
Mon plateau diviseur est déjà en place, mais ce sera_éventuellement _pour demain!

Bonne soirée...

A ce niveau là, c'est plus du modélisme c'est de l'ART !!!!

Gé

Ils ne sont pas tous enfermés... J'vous l'dis moi...

Que dire... chapeau bas mon bon mÔssieur...

bon après avoir vus ça

je retourne joué au lego !!!!
a+ gigi

PROPELLER a écrit:

Et enfin en situation. Grâce à tous les as de Fighters, j'ai découvert les jus patines et autre dry brushes... Il faudra donc vieillir tout cela, pour l'instant cette pièce n'a reçu qu'un timide jus...

... et pour moi il est suffisant, dosé pile-poil comme il faut. Sue de la grande échelle, il n'en faut pas trop sinon tu transforme vite une oauvre d'art (ce que tu es en train de faire) en vieille p*te sur le retour, ce qui serait vraiment dommage...

Chapeau bas M'sieur !!!

Beh tu es en train de nous faire une leçon d'usinage
C'est mon métier, mais pas à cette échelle. Tu rejoins ma perception
du modélisme : MAGNIFIQUE
A+
Olivier

pour le jus sur le maitre cylindre, je rejoint les dires de chris, c'est pile poil la patine.
plus ce serait trop.

pour le reste total


A+
nico

Exactement, TOTAL . C'est remarquablement splandide.

Bravo à cet artiste.

A+

Ha bin là, évidement, on peux pas lutter

Superbe montage, j'adore, tu nous prépare une oeuvre d'art !

A+

Closter

Bonsoir les amis.
Encore une fois merci pour vos interventions, des compliments d'un professionnel de l'usinage, ce n'est pas rien pour un amateur comme moi, merci Olivier, et pour les conseils éclairés de Nico et FF (Flying Frog) que je vais suivre...

Du train avant nous allons passer au pont arrière... Et il y a du monde! Pour ceux qui ne connaissent pas ce modèle ( la type E) un petit rappel: Il s'agit d'un pont DE DION, cocorico (!) monté sur _encore_ un faux châssis...
Je vais vous montrer le vrai, cela sera plus simple:




Malheureusement, l'an dernier, ne connaissant pas l'existence de ce merveilleux Forum (!), je n'ai pas pris beaucoup de photos sur le sujet.
Monogram l'avait en fait pas mal détaillé, mais je souhaitais me rapprocher un peu plus de la réalité... et en particulier je voulais qu'il soit monté comme à l'origine sur silent blocs.
Réalisation de ceux-ci: (il manque les axes de fixation)



J'ai du rajouter les longerons qui les supportent, et la cage était prête, avec je l'avoue beaucoup de travail, et ce n'était pas fini!





Bon, après, ne m'en voulez pas, je ne vais pas démonter le pont arrière pour détailler...
Les pièces d'origine, et un raté "maison" d'un ammortisseur AV (en rouge, les têtes sont énormes!), et en bas à gauche, un amortisseur AR...



Monté avec mes pièces et sous-ex, cela donne cela:





J'ai totalement oublié de sortir une roue! Une prochaine fois!
Pour la petite histoire, les amortisseurs AR sont fonctionnels...

Comme d'habitude, deuxième partie...
Les avancées du jour.
Carrosserie, les portières sont terminées!
La preuve:




A vrai dire ma tâche a été grandement facilité par l'épaisseur du plastique Monogram, 1,2 mm!

Restons dans la carrosserie, j'avais déjà découpé le hayon arrière pour plus de réalisme... Mastic et ponçage ont suivi...


J'avais d'ailleurs viré également tous les montants disgracieux d'origine pour les remplacer par du "U" laiton 2x2 mm, mais c'est pour la suite!
Il n'est pas impossible que les vitres arrières latérales soient légèrement entrouvertes...



Merci à ceux qui sont allés jusqu'au bout!
Bon WE à tous!

Du super boulot, je me pose sur mon canapé et j'attends la suite avec impatiente. A+

encore, encore!!!!!!!



A+
nico

C'est de la folie douce.
A chaque nouveau post tu pousses le bouchon encore plus loin.
C'est un regal a regarder.

J avais prevenu les gars



Encore et merci


A+fredo

nicolito a écrit:

encore, encore!!!!!!!

Ca va pas la tête Nico, t'es malade ... tu t'es cogné la tête dans la carlingue du ton C-47 ...

Faut qu'il stoppe ça tout de suite .... c'est de la provoc .... c'est, punaise je trouve plus mes mots moi ... C'est trop BÔÔÔ ...

oui mon tazou, je suis malade!

c'est votre faute à toi et à propeller!!!!!!

au fait et la clk

A+
nico

Ah oui le clk


A+fredo

Toujours aussi superbe.
Un vrai plaisir ce montage.

Bravo.

A+