JAGUAR Type E Monogram 1/8

Bonsoir Messieurs!
Sur l'invitation de Fred 94, que je remercie, je viens me joindre à vous... Je vais vous faire partager le montage de cette type E, assez avancé mais tout le cheminement vous sera livré! Il faut savoir que je ne suis pas un adepte du "chrono"! Comme vous le verrez, j'aime particulièrement détailler et je ne ménage pas mon temps... Ce montage a été arrêté pour cause de lassitude, et pour me remotiver, j'ai monté un avion! Premier avion, premier forum, l'excellent FIGHTERS, une vraie découverte pour moi, je reprends donc la JAGUAR...

L'état actuel: Souvenez vous, c'est bien du 1/8, la taille de l'aérographe en premier plan en témoigne...



Première intervention, réalisation en laiton du "faux chassis", sur métier. Au premier plan les pièces Monogram





Les morceaux de tissus empèchent la diffusion de la chaleur...




La première partie est terminée...



Toutes les pièces composant ce faux chassis seront liées boulons/écrous, comme à l'origine...




C'était donc le début des hostilités!
A bientôt...

Beau début PROPELLER.

Fred te l'as surement dit, mais n'hésite pas à faire un 'tio passage par la case présentation afin que nous en sachions un peu plus sur toi

Quoiqu'il en soit, au vu de ce que tu nous propose là, j'espère que tu m'excuseras cette familiarité, mais tes montages ne vont pas faire "tache" parmi ceux des autres fous furieux de ce forum.

Bienvenue à toi, et bon montage !!

Alors la les gars c est du lourd je vous previens

Bienvenue Ici amuse toi bien et fais nous rever comme avec ton mustang
Et merci d etre venu

A+fredo

Waouw, une Type E.

Chouette voiure, là je prends mon ticket pour ce montage.

J'en ai une au 1/6 (Revell) et il y a du travail.
Je pourrais m'en inspiré d'autant plus que tu fais un travail remarquable.

Bravo pour ce début, du tout grand art.

A+

Petite question : elle est en plastique ou en résine.
En tout cas, le tableau de bord à l'air en résine.

Bonne continuation .

A+

Oh ben tu connais PROPELLER Il y a pas beaucoup de chose d origine dans ses montages a l arrivèe



A+fredo

Bonjour a tous.
Quel univers etrange, des vehicules sans ailes!

Propeller mon ami je vois que tu commence tres fort.
Pour quelqu'un qui n'aime pas les ingenieurs Anglais tu fais fort.

Je sens que je vais apprendre plein de belles choses.

Bonsoir tourist pourras tu passer par une petite presentation Merci


C est la


https://racing.1fr1.net/presentez-vous-f1/




A+fredo

On croit rêver ...

PROPELLER a écrit:

Première intervention, réalisation en laiton du "faux chassis", sur métier.

Comme quoi, c'est pas si compliqué que cela de se refaire un chassis ...

PROPELLER a écrit:

Toutes les pièces composant ce faux chassis seront liées boulons/écrous, comme à l'origine...

C'est l'évidence même et cela coule de source ...

Et tous les petits bitognos du tableau de bord seront bien entendu "fonctionnels" ...

Mes amis quel montage !!!

Du grand art.




Bonne suite et poste vite des photos.

Gé

Merci les amis!
Je vois avec plaisir que l'ami Tourist est parmi nous... Salut à toi! Et si je n'aime pas les ingénieurs anglais, c'est pour cause, "car" je les ai longuement pratiqués à l'échelle 1/1, mais le charme de leurs réalisations_moto et voiture_ et aussi grand que la complexité de leurs solutions techniques! Au passage, si d'aventure vous avez une question concernant le P 51 D Mustang, ne cherchez plus, Tourist est l'homme qu'il vous faut! Et je parle en connaissance de cause, n'est-ce pas Fred?
Pour Tigerfan, ce modèle est en plastique injecté et ce dans une belle couleur, pour preuve( capot)...



Encore merci pour votre accueil, et je sens que je vais encore apprendre beaucoup de choses, au vu de la qualité de vos réalisations...
Bonne journée à tous!

Merci propeller.

Bonne continuation, c'est bien parti.

A+

Tu nous fait la un superbe montage.

Si tu détailles la mécanique comme tu le fais pour le châssis, ce dont je ne doute pas, ça promet du très lourd et du très passionnant !

Voila encore un grand malade...

En tout cas, c'est splendide!!!

Bonsoir à tous et merci pour vos encouragements!

Vous allez voir très régulièrement des avancées de ce montage, mais ne vous méprenez pas... Souvenez vous que c'est une reprise, j'ai donc un stock de photos que je vais vous distiller petit à petit, et vous verrez, par la suite, cela avancera moins vite!

Sur le faux châssis, vient naturellement plein de choses, à part le moteur(!) et en particulier le capot du dit moteur, sur lequel il faut prévoir la charnière, qui doit remplir sa fonction en remettant le capot bien droit. Il y a eu quelques réglages...




Comme à l'origine, l'axe traverse son fourreau de part en part, lui même faisant la longueur complète du support. Tout est boulonné, les boulons n'étant pas coupés, en cherchant bien, on peu en voir quelques uns, pour les plus observateurs...







Bien sûr, il faut s'occuper des triangles de suspension... Là, mélange des genres, plastique Monogram et pour les axes , laiton. Quand je serai grand, j'achèterai l'attirail du parfait fondeur chez Mr Pascal ROZIER et je coulerai en métal blanc toutes ces pièces... La sculpture du deuxième plan, est un porte moyeu avant, d'une simplicité rare... Bien que présente dans la boîte, le silent bloc et son support, les brides pour les étriers de frein sont "maison".



Un petit tour du côté barre de torsion,en acier, sur ses supports, dotés de bagues anti-friction (il faut les chercher sur la photo, mais ils sont bien là) et montage à blanc des triangles, pour s'assurer que tout est à peu près en place... Toujours sur le métier.






Voilà, et pour terminer, l'illustration de ce qui m'a fait craquer... Essai à blanc incorrect, pour cause d'absence neuronale, et voilà le résultat! Merci Mr Monogram...
J'y suis dessus, et je viens d'utiliser ma tronçonneuse...




Bonsoir à tous!

Mon dieu, c'est pas possible un tel niveau.
HALLUCIANT.

Aler maintenant j'ai hâte de voir la suite.

Bonne continuation.

A+

Tigerfan a écrit:

Mon dieu, c'est pas possible un tel niveau.
HALLUCIANT.

Aler maintenant j'ai hâte de voir la suite.

Bonne continuation.

A+

+1 C'est complètement démentiel

Mets vite d'autres photos

Gé

voila un WIP qui promet d'être passionnant à suivre , on va en prendre plein les yeux.

G Chapuis a écrit:

Tigerfan a écrit:

Mon dieu, c'est pas possible un tel niveau.
HALLUCIANT.

Aler maintenant j'ai hâte de voir la suite.

Bonne continuation.

A+

+1 C'est complètement démentiel

Mets vite d'autres photos

Gé

Ah G Chapuis fait partie de Racing, savais pas.
C'est cool.

Il y en a des têtes connues ici.

A+

ce type et fou..... ou genial!

vu ton stang sur fighters, ça risque d'atteindre des sommets ici aussi!

je prend un ticket et je suis ton excellent travail!

A+
nico

Bon, c'est vrai que l'echelle permet beaucoup de chose, mais ça n'enleve absolument rien à ton talent!!!

C'est ahurissant un truc pareil... Encore un peu et tu pourrais faire de la restauration sur une vrai...

Bleuffant!!

J avais prevenu ,il est exptionnel


A+fredo

fred a écrit:

J avais prevenu ,il est exptionnel


A+fredo

Et le mot est bien faible !!!!!

A+

Bonsoir les gars, et merci pour vos commentaires, qui ont un effet immédiat, je me régale de nouveau avec cette Jag...
Quant à la restauration 1/1, pour Ducat-fab, c'est déjà fait, pas sur Type E mais sur une Mk 2 3,8l, avec un "vrai" châssis, Triumph Tr2,Tr3, Tr5...
C'est une autre histoire aujourd'hui révolue!
Je me régale donc, bien que, mais nous verrons cela en fin de post, je vous propose en effet d'une part de visualiser le travail déjà effectué, et d'autre part les avancées "live"!

Le châssis étant "validé", mise en peinture, de la même couleur que la carrosserie, les Type E étaient livrées comme cela. Au premier plan, les pièces Monogram, qui n'étaient pas si ridicules que cela... Pour les plus attentifs(!), de vrais supports de silent-blocs attendent la venue du moteur, en remplacement de deux trous des pièces Monogram.



En prévision de l'assemblage du châssis, il convient de s'occuper des freins à disque et en particulier des étriers, quatre en tout...
Tournage, fraisage, désolé sans photo, mais brut cela donne ça:



Peints et montés sur le porte moyeu AV avec les disques également tournés en aluminium, les durits, ainsi que les moyeux Rudge, je souhaitais que les roues soient démontables... Les disques de la boîte au premier plan, a gauche celui de l'avant, a droite pour l'arrière, mais c'est pour plus tard...






Il faut aussi prévoir la barre de direction, avec ses rotules (métal blanc,achetées) et silent-blocs, axes filetés de réglage, maison...




Enfin, on passe au montage...



Les soufflets de la barre de direction sont tournés à partir d'un tube de caoutchouc fixé sur un axe métal.

Maintenant les avancées des deux derniers (ou trois... je suis lent) et Dieu
merci j'ai retrouvé la motivation, car il en faut!
J'ai rattrapé la première portière, c'est vous dire!
Beaucoup de chirurgie, beaucoup de ponçage, mais cela va quand même beaucoup mieux, si vous vous référez à la photo du dernier post...



Sans compter que je reste toujours vigilant quant aux ajustement des portières... Cela _souvent_ demande beaucoup de temps mais reste, pour moi, un des critères d'une bonne réalisation!




Bonne soirée, en espérant ne pas avoir été trop long...