Revell BMW M3 DTM 2013

Bonjour Messieurs,

Ayant avancé un peu le moteur, j'ai reçu des colis qui vont me permettre de commencer à attaquer la carrosserie de ma DTM.

J'ai suivi les conseils de Fred et je me suis procuré un vernis bi-composant et un polish Wax

J'ai pris un vernis de la marque Zero paint avec un kit de démarrage. Pour la dilution, je vais suivre également les conseils de Fred qui me parait être bien efficace. Pour le Wax, je me suis fait plaisir et j'ai voulu prendre celui-ci. On va voir ce que ça va donner

Concernant le ponçage et et polissage, j'ai été séduit par la technique du Micromesh expliqué dans le sujet ci-dessous
http://www.koolestkruzers.com/t5170-tuto-le-polissage
Grace à cette technique on peut obtenir une belle finition comme celle montrer en page deux que vous pouvez voir sur cette photo


Alors j'ai passé commande et voilà le kit

Même si le Micromesh élimine une bonne partie des rayures, au cas où un Compound fine bleu sera là en cas de nécessité.

Bien. Passons à présent à la carrosserie

Vous pouvez voir qu'il y a une cuillère en plastique. Comme c'est la première fois que je me lance au Micromesh, j'ai pas envie de tout raté. Alors un cobaye s'impose
Les pièce seront poncées au 1500

Mais avant tout il va falloir s'occuper de l'intérieur du capot

En effet, je ne vais pas ixer le capot définitivement sur la carrosserie car je tiens à montrer le moteur. Voici mon plan:
- Le capot sera peint de l'intérieur avec la peinture carbone fait maison, puis verni mat
- Le recouvrerai l'intérieur d'adhésif pour ne pas que la peinture blanche ne passe

Bon maintenant que tout est expliqué, on va pouvoir attaquer

Moi je t ai conseiller le bi-composant mais pas La ZP avec les problèmes que l ont peut recontrer avec ce vernis
J espere que pour toi tout se passeras bien moi ZP j ai fais un essai pour comparer avec mon bi composant de carrossier avec le même procédé et bien pas le même résultat un gros soucis avec le ZP
Donc pour moi ZP termine


Pour ton capot tu travzil à l envers

Bon courage

C'est à dire le capot je travailles à l'envers ?

Fait comme toi tu le sens et à la fin je te dirais notre méthode commune

D'accord Fred merci

Y a plus Qu'à

Peux tu me faire une photo stp du wax ouvert.
J'ai un doute avec le mien. C'est Que de l'eau grasse.

rickced41 a écrit:

Y a plus Qu'à

Peux tu me faire une photo stp du wax ouvert.
J'ai un doute avec le mien. C'est Que de l'eau grasse.

Y a qu'à demander

Merci pour la photo

Donc le mien est bien foutu. Je n'ai pas du tout ca dans le pot

Dans le tien tu as quoi ? Tu as le pot depuis combien de temps ?

Le Wax de ZP se conserve pas très longtemps, quelques mois une fois ouvert..

Bon bah je suis averti. J'ai intérêt à l'utiliser vite

Voilà le capot intérieur est prêt.


On passera à la suite plus tard

7 - 8e pour 60g de wax polish

Vous savez combien je paye ça ????



8e pour ............................................500g

Là c'est de n°7, pour polir, mais il existe dans cette gamme plusieurs grammage de 1 à 7

Mon détaillant à cette marque là, mais il existe d'autres marques de polish pour professionnels chez les détaillants spécialisés

Imaginez un peu , je prends ma boite à 8e j'en fais 8 boite de 60gr que je vends 8e 8x8=64euros....................bel investissement non???????.

CQFD

Eric

Où tu trouves ça Eric ?

C'est noté dans ma réponse ...............va falloir changé la bannière Nico

Chez un détaillant de pièces pour voiture ou en peinture automobile, pas un Norauto ou assimilés, là c'est pour le commun des mortel..........et plus cher

Seconde leçon, prêt ?????

Multiplie le prix d'un vernis ZP 3 composants conditionné en 100ml dans une bouteille plastique transparente pour obtenir le prix au litre d'un vernis carrossier conditionné lui en flacon métal et opaque.

Le deal extra,trouvé un pote qui bosse dans la carrosserie et qui a une ristourne à l'achat,l'économie ne sera qu'encore plus flagrante.

Lecon suivante:

Je suis plus tout  jeune, j'vais m'pieuter demain je bosse


eric

T'as tout dit

j’utilise l'efface rayures de chez abel- auto , on est dans le même niveaux prix/rendement , idem pour les lustreurs.

faut pas se voiler la face,tout les produits vendu par nos cher marque de maquette et accessoire existe depuis longtemps en vente libre pour les voitures échelle 1.

c'est comme les fruits , il faut regarder le prix au kilo pour comparer!

Voici la tête du mien. Ouvert 3 mois après achat. Garder à l'abri avec mes peintures.

Je pense qu il fait vraiment faire le post avec Sylvain sur nos soucis ZP

Je suis d''accord Fred.

Bon bah les mecs vous m'avez convaincu. Idem pour le vernis ZP il y a pas de bon retour.
Le mois prochain, je me prend un vernis carrossier PPG de préférence et un polish rayure et wax qu'on trouve un peu de partout.
J'ai pas envie que ma DTM se retrouve avec des réactions suite au ZP. Alors en plus si le Wax ZP il tombe rade au bout de quelques mois.

C'est super les gars de s'échanger des infos comme ça, ça permet de bien avancer.

Gt, j'avais le Abel auto anti-rayure avant, le problème c'est qu'il est très difficile à enlever une fois la pièce lustrer. J'y allais à l'eau savonneuse et à la brosse à dent mais chaud

effectivement , je fait pareil avec la brosse a dent .

Ca me rassure.

Et bah j'essayerai de trouver un anti-rayure et un Carnauba wax d'Abel Auto. Chez feu vert ça se trouve.

Et pour le verni PPG (Fred tu me l'as mis dans la tête ^^), j'attendrai le mois prochain mais je l'ai trouvé chez Carross

Rien de mieux tu verras

Comme pâte à polir pour effacer une légère pelure d'orange, j'ai acheté chez LIDL du polish W5 en tube.

Ca coûte tripette et j'peux dire que ça marche super une fois passé reste a polir

eric

Merci messieurs. Du coup je vais avancer la carrosserie jusqu'à la pose des décalcomanies et voile de Klir conseiller par Fred.
Je mettrai ça de côté en attendant le vernis et j'avancer sur autres choses.