Mitsubishi Lancer Evolution V Tamiya [1:24] Fini le 04/01/10

Après m'être présenter et avoir poser quelques questions concernant la peinture, j'ai passé commande (et reçut ce matin ) du kit signant mon retour à la maquette et mon arrivée parmi vous.

Mon choix s'est porté, vous l'avez deviné, sur la Mitsubishi Lancer Evo V de Tamiya.

Petite présentation de l'heureuse élue (pas évident de trouver de la doc, la voiture n'est plus toute jeune ) :

L'Evo débute sa carrière pour la saison 1998 aux mains de Tommy Makinen et de Richard Burns. L'Evo V est encore une Groupe A alors que la catégorie WRC à été créée à la fin de la saison 1995.
Elle conduira Makinen à un troisième titre mondial d'affilé et Mitsubishi à un nouveau titre constructeur.
Elle sera remplacée par l'Evo VI au Monte Carlo 1999.

Sa fiche technique :

- 4 cylindres en ligne turbo compressé
- cylindrée : 1998,6
- puissance : 300cv à 6000 tr/min
- couple : 52 M/Kg à 3500 tr/min
- poids : 1260 kg

Quelques photos de la bête :



Se soir si tout va bien je vous ferais une petite revue du kit et très prochainement vous aurez le droit à mes avancées et très certainement aussi à pas mal de questions concernant la peinture et les décals. C'est ce que j'ai le plus peur de rater

Petites précisions, la peinture se fera à la bombe (apprêt blanc Tamyia, rouge Tam et blanc Motip car le blanc Tam est en rupture partout où j'ai regarder) pour la carrosserie et le chassis (probablement les jantes aussi), tout le reste sera fait au pinceau à l'enamel Humbrol.
La peinture à la bombe sera une première pour moi. Mes premiers kits ont été entièrement peints au pinceau sauf un que mon père m'avait fait au pistolet.

bonne chance a toi =)

Comme promis, la revue de kit :

- la carrosserie et les pneus :


- le châssis et les éléments de carrosserie :


- l'intérieur et des pièces mécaniques :


- les trains roulants et autres pièces :


- les éléments transparents :


- les decals que je vais vite scanner :


Maintenant yapluka et j'ai attaquer tout doucement par les disque de freins avant :


La suite au prochain épisode

Salut Winnie, belle voiture est soie le bien venue.
Attention au photo le format est tros petit.

Bonne chance pour la suite.

Merci nfsgab .

Pour les photos, c'est des miniatures, suffit de cliquer dessus pour les voir en grand.

Ouais je suis comme nfsgab, les photos sont trop petites !!
Même s'il faut cliquer dessus pour les voir plus grande.
Tu devrais y penser.
A bientôt pour la suite
Olivier

A la demande générale, j'ai repris mes photos (pas grand chose à faire au boulot ce matin alors sa occupe ) pour les afficher en grand (pas trop j'espère)

Super Winnie.

Nickel
Pour info la taille maxi : 800x600
Mais comme ça c'est cool
A+
Olivier

ca commence bien avec les disques de frein =)
propreté et tout le reste

Ma toute petite avancée du week-end (pas beaucoup de temps, mariage du beau-frère oblige), toujours sur le train avant :



Les disques ont été repris pour corriger les petits débordements de pinceau et on reçu un petit jus noir :



D'autres nouvelles demain (si mon fils le veut bien )

encore nickel ,continue comme ca ;-)

Mon fils a été bien cool et m'a fait une bonne sieste du coup j'ai put avancé.

Bilan :

- le châssis est apprêté mais n'a pas reçut sa couche de peinture, feu vert était fermé aujourd'hui

- le train avant à bien avancé. j'aimerais améliorer un peu mes amortisseurs en appliquant une couleur (gris métal ?) entre les spires, mais je ne vois pas comment faire ça proprement.

étape 1 de la notice terminée !

place aux photos :

- le châssis



- les éléments du train avant :



- les sous ensembles :



Si vous avez des suggestions ou des remarques n'hésitez pas, je suis preneur de tout conseil et de toute critique. C'est comme ça que l'on progresse.

Pour tes amortisseurs Winnie il fallait faire l'inverse. C.A.D passer la teinte métalic sur l'amorto et ensuite peindre le ressort. C'est plus simple dans ce sens, car là maintenant bon courage.

Regarde là c'est ceux de ma 206 WRC.
https://racing.1fr1.net/concours-montages-f52/peugeot-206-wrc-2002-t2434-30.htm

Bon début de montage Winnie c'est trés propre.

Effectivement ç'aurait été plus simple sauf que je n'y ais pensé qu'après avoir vu le résultat de mes amortos tout rouge ...
Si je trouve le courage, je les referais sinon ba je ferais mieux sur la prochaine .

merci du compliment, j'essaie de m'appliquer mais j'ai des pinceaux moyen et c'est pas toujours top top à certains endroits.

De rien Winnie le but principal de Racing c'est l'entre aide et le partage des savoirs et astuces.

Alors si tu as d'autres problèmes énonce les, il y aura toujours quelqu'un qui te donnera réponse.

Bonne continuation pour la suite.

J'ai finalement pris mon courage à 2 mains et mon plus petit pinceau et j'ai repris mes amortos. C'est beaucoup mieux !

Je vous mettrais les photos se soir.

Comme promis voici les photos de mes amortisseurs retouchés, c'est quand même mieux :



Puis mon avancement de se soir. j'ai continué à travailler sur ce que l'on retrouve sous le châssis (train arrière, échappement, carters). Par contre je suis embêté pour l'échappement, la notice n'indique pas de couleur pour le tuyau intermédiaire et n'ayant pas de photos du réel, je ne sais pas trop quoi faire. Je pensais peut être à une protection thermique en papier de cigarette. Qu'en dites vous ?



désolé, les photos ne sont pas géniales

J'ai enfin ma peinture blance et je pense l'appliquer se soir voir demain.

Comment dois je procéder pour avoir quelque chose de propre ?
Je pense faire ceci :
- un coup de ponçage au 1000 ou 2000 à l'eau
- nettoyage au produit vaisselle
- application d'un première couche légère
- application d'une seconde couche plus chargée

J'ai bon ? des choses à éviter ?

merci d'avance de vos conseils ?

Alors Winnie ton procédé est tout à fait bon sauf qu'il faut apprêter ta maquette avant la première couche de ta teinte.

C'est une chose à ne jamais oublier l'apprêt c'est vital. Cela évite bien des problèmes.

l'apprêt à déjà été appliqué il y quelques jours, j'ai oublié de le préciser

Ok alors c'est tout bon

Tu peux accélérer le séchage entre les 2 couches avec un sèche cheveux (gain de temps).

Titof a écrit:

Ok alors c'est tout bon

Tu peux accélérer le séchage entre les 2 couches avec un sèche cheveux (gain de temps).

Pour l'accélération du séchage au sèche-cheveux, je ne suis pas trop d'accord avec Titof (désolé) car si ta peinture n'est pas bien sèche en surface, tu vas inévitablement y coller les poussières qui sont en suspension dans la pièce avec le souffle de l'appareil. (Mais c'est à toi que revient ce choix).

ATTENTION aussi à la réaction possible entre le blanc et le TS Tamiya qui est très agressif avec d'autre peinture (ça m'est arrivé avec un TS vaporisé sur un surfacer Motip) !

je suis d'accord avec JLD (pas taper mon Titof ), je ne tenterais pas le sèche-cheveux sur une peinture fraichement appliquée, le risque de coller des poussières en surface serait trop grand : mieux vaut attendre tranquillement que la peinture se tende et sèche toute seule, et ça comme le disait Fernand, ça prend un certain temps
sinon attention avec la peinture blanc brillant, elle est très "liquide", donc mieux vaut 3 fines couches qu'une 2ème + chargée qui risque d'occasionner des coulures

Ok, pour le sèche-cheveux, je lui laisserais le temps de sécher tranquillement.
Ma peinture blanche est une bombe de blanc pur de marque Julien (plus de Motip blanc dans mon feu vert) qui sera appliquée sur de l'apprêt blanc Tam. On verra bien ce que ça donne, j'espère ne pas avoir de réaction bizarre.

Je prend bonne note du conseil Doc

Je n'ai finalement pas peint hier soir car il y avait Superbike sur MotorsTv