Honda RCV REPSOL Pedrosa

une suz, sera trés attendu,

vue comment tu te demerde super bien, sur celle en cours,

je pense que la gsxr yosh, en wip, pourra servir de base à beaucoup.

Mettez pas trop la pression SVP, vous commencez à me filer les b..... :

- une première pour un kit moto métal résine
- une référence !!!

Punaise, mais j'ai fait quoi moi. Ca m'apprendra à me taire la prochaine fois.

Et puis, en plus, je veux aussi terminer le CLK. Donc :

- fin de la RCV
- fin du CLK
- remplacement de la RCV par la Suzuki
- remplacement du CLK par une petite 250 GTO 1/43 AMR dans le BG

tu va pas te dégonfler,

maintenant t'a dit que tu la faisait alors, nous....



on t'attends

:-)

Ghost,

Si je l'ai achetée, c'et pas pour la laisser toute seule dans son coin.

Mais, va pas être commencée tout de suite.

Et puis, attendez-vous à ce que je vous persécute avec mes questions à la gomme, parce que c'est vrai qu'une moto résine/métal, c'est pas que ça me fasse peur, mais bon ...

Bon, je retourne à mes carénages de RCV, c'est plus classique ...

frelon94 a écrit:

Personaz a écrit:

Me semble que je suis attendu en sortie de virage avec celle-là ... Encore une brillante idée que j'ai eu de choisir ce modèle, n'est-ce pas Frelon

Non seulement tu es attendu, mais en plus tu es encouragé à persévérer dans cette voie.

Un montage moto en métal et résine, tu vas faire figure de pionnier sur Racing et je souhaite que tout le monde se joigne à moi pour t'encourager dès maintenant.

ET je demande à Fred de commencer à réfléchir à la création d'un groupe de Personaz girl (casting, choix et coloris des tenues, chorégraphie, etc.)

Je reflechi et je te passe un coup de telephone pat donne nous tes gouts en matiere de filles et on gere avec oliv


A+fred

fred94 a écrit:

Je reflechi et je te passe un coup de telephone pat donne nous tes gouts en matiere de filles et on gere avec oliv


A+fred

RICHE COMME CRESUS STP

Oui mais une vieille ou une jeune blonde rousse brune les yeux vert bleu ............... c est pas clair ta peur la non????????????


A+fred

Juste une petite question : c'est quoi ce qu'il y a sur le pot (une chaussette ???)

Le guidon avec ses deux petites durites vertes :



Début pose décals sur carénage et premier "coup dur" :



Je n'ai pas compris ce qui est arrivé !!! Pourtant, la surface est lissse (pas parfaitement, mais ...).
Va falloir doubler les décals. Donc question : dois-je terminer la pose des décals de ce carénage puis vernir et reposer le deuxième jeu après ?

Non, je serais toi je poserai les 2 couches de decals et je vernirai en final.

je ne suis pas de ton avis olivier j'ai eu un probléme avec la rc de rossi version 2002 en appliquant les deux décals l'un sur l'autre les décals inferieurs ont travaillé ce qui pour résultat la déchirure de chaque coté du décalque.

moi je serais plus tôt pour une couche de vernis pour éviter que le décalque travaille de trop tôt

Attention aussi lorsque tu appliques trop d'assouplissant ou alcool à bruler la peinture transpire au travers du décalque c'est pourquoi que maintenant j'applique une couche de vernis je laisse bien sécher et je pose mes décalques. j'ai moins de probléme maintenant

si c'est ce que je penses (je vois pas trop bien) concernant ta photo sur le pot c'est une protection en carbone qui est juste sur le dessus du pot

Personaz a écrit:

Juste une petite question : c'est quoi ce qu'il y a sur le pot (une chaussette ???)

C est effectivement une protection carbone qui est fournie en resine dans le tk renaissance et pour les decalques je suis du meme avis que yannick un coup de vernis avant .


A+fred

Alors monsieur PAt, je ne saurais que trop te conseiller de suivre les avis éclairés de Yannick et Fred.
Vernis, puis decal par dessus vernis bien sec

Reçu 5/5 : vernis, séchage une bonne semaine (!!!) et on reprendra après.

De toute manière, j'ai encore plein de choses à faire dessus.

Oui ca evite les mauvaises surprises 1 semaine c est bien .


A+fred

Nouvelle leçon : ça m'apprendra à me documenter correctement avec de foncer.

Photo du guidon de la vraie moto :



Sur la pièce TAM, la plaque sur laquelle le sigle HONDA vient se mettre est en bas au lieu d'en haut !!!

Sur la planche de décal, la petite flèche est noire sur fond jaune au lieu de noir sur fond rouge !!!

Le bouchon du petit réservoir de gauche est gris et pas noir !!!

Il n'y a pas de "1" sur le bouchon qui camoufle l'axe de la colonne de direction !!!

A moins qu'il y ai eu plusieurs versions de ce guidon au cours de la saison, si je fais comme la notice l'indique, c'est pas très réaliste.

Si vous avez d'autres photos ou si l'un de vous peut regarder dans la bible : le fameux Pitwalk, je suis intéressé

Merci d'avance.

Tu pinailles là mon bon Pat.

Perso, à part le bouchon de gauche que j'ai peins en gris (parce que le montage de Fred m'avait mis la puce à l'oreille), tout le reste, je l'ai fait en suivant la notice.

Faut savoir que chaque pilote dispose de 2 motos (en tout cas, c'est le cas chez les écuries usine).
Il est donc fort possible que sur l'une, la petite fleche soit bordée de jaune, et que sur l'autre elle le soit de rouge.
Il est possible également que sur la moto n° 1, et bien il y ait le petit sticker 1 sur l'écrou central, et qu'il n'y soit pas sur le "mulet" ce qui permettrait aux mécanos, d'un rapide coup d'oeil, de dissocier les 2 machines).

Et pour ce qui est de la petite plaque "Honda", ben si tu veux absolument la déplacer, tu lui mets un petit coup de scalpel dans sa tronche, tu ponces, tu repeins à l'endroit modifié, et tu apposes le petit decal en bas au centre.

Mais très honnêtement, on ira pas regarder de si près.
A moins que tu veuilles faire de ta bécane une bête de concours

C'est vrai que je vais peut-être un peu loin !!!

Donc, on va dire que je fais le "mulet" et comme toi, à part le bouchon qui va passer du noir au gris, on va faire comme sur la notice.

A+

Personaz a écrit:

C'est vrai que je vais peut-être un peu loin !!!

Donc, on va dire que je fais le "mulet" et comme toi, à part le bouchon qui va passer du noir au gris, on va faire comme sur la notice.

A+

Non ce n'est pas ce que je voulais dire.
Mais le fait que tout ces petits détails ne collent pas à 100% à la réalité ne doit pas t'empêcher de dormir.
Ton modèle sera quand même joli, je n'en doute pas au vu de ce que j'ai pu voir jusqu'à maintenant.

Pat tu petes les plombs la c est rien ca et puis d une version a une autres ca change la seul chose a faire c est le bouchon du reservoir et pour ton montage comme le dit Olivier il est ttes bien comme il est et surtout pour une premiere .


A+fred

Et hop, un nouveau petit

Assemblage cadre/fourche :





Protection pot d'échappement coté droit :



Je suis en train de me demander si je ne me suis pas trompé de carbonne : c'est pas du "nid d'abeille" sur cette pièce ? Et le montant, lui aussi il est recouvert de carbone ?
En prévision de tout recommencé, j'ai passé une couche de vernis au cas où !!!

"Tableau de bord" : carbone sans vernis, même chose avec verni et pose des cadrans

Le carbone est bien sur la plaque de protection du pot.

Et oui, le support de pot (le montant comme tu dis) peut aussi etre carbonisé

avec olivier et jolie travail Pat par contre le bouchon de liquide de frein tu la pas fait gris ?


A+fred

beau travail sur ta pedrosa bravo continue comme ça

Pat elle en est ou a rcv ?


A+fred