MASERATI 450S LE MANS 1957 (AMR, 1/43) UP 04 SEPT 2009

Banzaiiiiiiiiiiii!!!!!

tes vraiment un Kamikaze Taz

c'est vraiment superbe ce que nous fait bravo

pour les systèmes d'ouvertures comment va tu procéder

je suppose que tu as déjà ton idée

tu va fabriqué des charnières ?

j'ai hâte de voir ton modèle fini
@+ GIGI

Super pour tes écopes. le résultat est vraiment à la hauteur. C'est du très très beau boulot. Bravo.

Soignes vite ton PC pour nous revenir.

Amicalement.

DeD.

Malade ,du sortie de boite en plus





A+fredo

Eh bien quel boulot ! surtout sur du 1/43 !

chapeau Pat, le résultat vaut la peine et les petites sueurs froides que tu as du avoir

toujours aussi impressionnant ton travail pat

Super résultat Pat,
Je trouve juste que l'axe du pédalier est légèrement trop gros.
Mais c'est bien pour dire quelque chose.
A+
Olivier

Toujours aussi impressionnant!!

Même pas peur le Taz

Continu à nous faire rever

Bonjour à toi,

Une petite visite pendant que la peinture sèche chez moi.

Superbe travail pour rendre ce kit d'une meilleure finition.

Je dois dire que A.M.R avait une façon particulière pour faire un melange a sa facon de la définition du white metal.

Pas possible de faie cela avec du SMTS ou autre fabriquant en white surtout pour des soudures.

L'ouverture de la porte pour montrer l'intérieur est une idée sympa.

Donc beaucoup de travail de préparation. Les maserati au Mans ont toujours eu une position haute sur l'avant et je pense que cela venait de la suspension.

Bon courage pour la suite.

Salut Patrice,
C'est impresionant autant de réalisme sur du 1/43. BRAVO. Allez fais nous encore rever
Bonne soirée,





@+, Antoine

Merci pour vos commentaires et je suis bien heureux que ce petit montage suscite votre "intérêt" ...

gigi a écrit:

Banzaiiiiiiiiiiii!!!!!

tes vraiment un Kamikaze Taz

pour les systèmes d'ouvertures comment va tu procéder

je suppose que tu as déjà ton idée

tu va fabriqué des charnières ?

Gigi, c’est une « belle » italienne, c’est pas Banzaïï !!!! Ca c’est pour une japonaise, mais elles ne sont pas aussi belles …

Pour les systèmes d’ouverture, en fait ils sont réduits au plus simple, donc ça ne devrait pas être trop dur … enfin, j’espère.

Je mettrais une photo le moment venu pour que vous puissiez voir un peu comment c’est.

DeD a écrit:

Super pour tes écopes. le résultat est vraiment à la hauteur.

Je ne suis pas entièrement satisfait avec mes « écopes », d’ailleurs, j’en est massacrée une sur l’autre coté. Il a fallu que je rebouche et maintenant va falloir refaire …

fred a écrit:

Malade ,du sortie de boite en plus

Bin oui, Fred, je l’ai sortie de sa boite, sinon ça serait un peu court pour les 3 mois … et en plus, je n’ai pas rajouté de photodécoupe pour le détaillage …

axciel a écrit:

Eh bien quel boulot ! surtout sur du 1/43 !

Quand je vois ce que certain font sur d’autre forums ou quelques sites de monteurs, je reste un peu septique, mais bon, je progresse tout doucement.

Doc a écrit:

chapeau Pat, le résultat vaut la peine et les petites sueurs froides que tu as du avoir

Si tu as besoin d’un assistant pour ton boulot, je suis OK, tu vas voir comment que je vais te les soigner moi les quenottes des patients et les prothèses, elles vont avoir une drôle de « tête » …

olivier08 a écrit:

Je trouve juste que l'axe du pédalier est légèrement trop gros.

Tu as raison, même si sur les photos, l’axe à l’air assez « costaud ». J’aurais du prendre une tige en laiton un peu plus fine … Trop tard et puis, j’en ai une autre pour plus tard …

FERRARI53 a écrit:

Je dois dire que A.M.R avait une façon particulière pour faire un melange a sa facon de la définition du white metal.

Pas possible de faie cela avec du SMTS ou autre fabriquant en white surtout pour des soudures.

Pour le moment, c’est le seul kit en white metal sur lequel je me livre à ce genre de « bidouille ». Mais ça ne sera certainement pas le dernier … Il a quoi de « spécial » le white metal AMR ???

FERRARI53 a écrit:

Les maserati au Mans ont toujours eu une position haute sur l'avant et je pense que cela venait de la suspension.

En fait, sur toutes les photos du bolide à l’arrêt, j’ai l’impression qu’elle a le museau un peu en l’air. Je ne sais pas si c’est vraiment particulier aux deux voitures qui ont fait Le Mans en 1957. De toute manièren au 1/43, normalement ça ne doit pas se voir tant que ça.

Je vais me remettre à «  l’assiette » ce week end, donc je vais voir.

A+

Me voici donc reparti dans mes « aventures » avec au menu :

- la fin (enfin presque …) des ouies
- la mise en place de la cloison avant (avec quelques petits travaux encore à prévoir …)

Les ouies

Voici ce que cela donne



Et bien entendu, je me suis lamentablement « vautré » sur l’une de l’autre coté … avec une grosse glissade de la fraise ...





Petite séance de mastic epoxy pour tout reboucher (ça va être « amusant » à refaire … ) et pendant que j’y étais, j’en ai profiter pour préparer la reprises des passages des roues



[



La cloison avant

avec mise en place définitive



Et un montage à blanc avec l’espèce de « capote » coté passager







Et là, encore une « mauvaise » surprise : la jonction entre le haut de ma cloison et la carrosserie est vraiment pas génial …

Pourtant, j’ai passé du temps à poncer délicatement pour avoir quelque chose de propre du premier coup, mais c’est pas une réussite. Coté pilote, ce n’est pas trop grave car la planche de bord vient camoufler l’espace, mais coté « passager », c’est pas top

Donc, opération CP et mastic en vue





Même chose pour la « capote », avec dans les étapes suivantes la découpe de manière à ne conserver que le tour, le reste sera remplacer par du « tissu ».

Quelques autres petites choses avec la finition de la reprise de la découpe de la portière



Et le début du siège pilote.







Les deux ouvertures ont été faites sur la base de photos du montage d’un vrai malade qui lui a refait entièrement le chassis tubulaire, les trains avants et arrières, … Pour la teinte, la notice AMR indique une couleur « fauve », donc un badigeon de Humbrol 93 au pinceau avant « weathering » soit à l’huile, soit au pastel, je ne sais pas encore.

Voilà pour ce soir.

A+

Personaz a écrit:

Et bien entendu, je me suis lamentablement « vautré » sur l’une de l’autre coté … avec une grosse glissage de la fraise ...

tu vois mon tazou que le maniement de la fraise c'est un métier
sinon c'est toujours du bon boulot

Doc a écrit:

tu vois mon tazou que le maniement de la fraise c'est un métier

Bien d'accord avec toi, mais maintenant je suis un "PRO" ... Si tu as besoin d'un "assistant", je réponds "présent" ...

Tu vas voir comment que je vais te les soigner les carries ... et les prothèses, elles vont être ajustées au mm ...

Malgré tous les problèmes dont tu fais référence, je trouve que ton projet avance vite, bien et joliment.
Comme d'hab' sur tes wip, on a droit à du "c'est la cata" de ta part, suivit des merveilles nous laissant pantois

Bravo à toi, continues, c'est super ce que tu fais.

Amicalement.

DeD.

DeD a écrit:

Comme d'hab' sur tes wip, on a droit à du "c'est la cata" de ta part

Tout n'est pas une "cata", mais c'est juste que je "visualise" le résultat que je veux atteindre et que bien souvent je me retrouve avec quelque chose d'assez "éloigné" "et "décevant ...

DeD a écrit:

suivit des merveilles nous laissant pantois

pas de flateries mon cher collègue ...

Tres jolie tazounet



A+fredo

Bonsoir Patrice,

Je continue à suivre avec plaisir ton WIP et ton beau travail d'amélioration de ce kit.

Voici un lien ou tu trouveras un joli montage d'une Maserati.

http://rides.webshots.com/album/552316916tdmpmS

Bon week end,
Eric

enzo a écrit:

Bonsoir Patrice,

Je continue à suivre avec plaisir ton WIP et ton beau travail d'amélioration de ce kit.

Voici un lien ou tu trouveras un joli montage d'une Maserati.

http://rides.webshots.com/album/552316916tdmpmS

Bon week end,
Eric

Salut Eric,

en effet, superbe travail que cette Maserati 450S. C'est là que je mesure le chemin qu'il me reste à faire ...

Bon, on ne va pas se laisser abattre et si j'ai toujours aussi peu l’occasion de me consacrer au montage ces derniers temps, mais j’avance petit à petit.

Je me suis attaqué à la reproduction de la surface « courbe » du bas de la carrosserie à l’intérieur. J’ai imaginé trois possibilités :

- me lancer dans l’utilisation de laiton « brasé ». Trop risqué compte tenu de mon expérience et du fait que le support est en white metal, donc OUT
- utiliser un morceau de CP fin mis en forme et collé sur des petits supports. Je me sentais plus à l’aise avec cette solution. Finalement, j’ai aussi laissé tombé, trop complexe à préparer et surtout pour obtenir un résultat « propre ». OUT aussi …
- utiliser un morceau de CP épais, coupé aux bonnes dimensions, collé en place et mis en forme à la meule et à la fraise. RETENUE

Et voici les première étapes avec un morceau de profil Evergreen



La pièce est grossièrement mise en forme pour venir se positionner à l’endroit choisi





Puis, elle est collée sur la face interne de la carrosserie



C’est maintenant que les choses sérieuses vont commencer avec la mise en forme définitive …

A+

Superbe travail sur cette maserati...
j'imagine même pas le stress de fraiser une telle carro et à cette echelle...et sur cette matiére...

bravo aussi pour l'interieur...le "coin" pédalier ça l'fait

Courage Tazou



A+fredo

Bravo pour tous les efforts que tu déploies pour améliorer ce kit. C'est génial.

Bonne suite

Gé

Première tentative, pas trop concluante ... , on recommence à ZERO ...

Tu sais Pat, vu ce qui m'est arrivé avec la 575, tu sera encore plus satisfait du résultat.
Des fois recommencer, c'est gratifiant
A bientôt
Olivier

Grosse baisse de régime et une légère « indigestion » avec cet habitacle … Donc pas grand chose si ce n’est ceci au niveau du bas des parois avec le travail à la « hache » dans un premier temps pour dégrossir et donner une forme générale incurvée









Et le début du long et fastidieux travail de ponçage pour adoucir tout cela et obtenir une surface la plus régulière et lisse possible





Dans mon élan , j’ai « bouffé » le raccord avec la paroi arrière …

Bon, bin je retourne à mes petits morceaux de papier gratte-gratte …

A+