MASERATI 450S LE MANS 1957 (AMR, 1/43) UP 04 SEPT 2009

Doc a écrit:

beau travail, et content de te voir de retour

Cédrick, celle-là



c'est pas moi ... C'est l'oeuvre d'un martien ...

Ca avance petit à petit :

- les lignes d'achappements sont terminées (ajustage définitif à la fin, je ne suis pas trop rassuré pour la fixation parce qu'il faudra la faire vraiment à la fin du montage, quand tout sera terminé - peinture, vernis et tout le reste : un coup à pourrir le résultat en cas de raté ...)
- la carrosserie est prête pour la peinture (finalement, les lignes de gravure des capots avant et arrière resteront comme elles sont, j'ai pas trop le courage de m'y coller)
- le tableau de bord est en cours de finition

Des photos d'ici quelques temps ...

A+

Personaz a écrit:

Doc a écrit:

beau travail, et content de te voir de retour

Cédrick, celle-là



c'est pas moi ... C'est l'oeuvre d'un martien ...

Tain la vache comment jai eu peur Tazou ,j ai cru que c etait toi pendant une seconde ,ouffffffffffffffffff je me suis c est bon il bon pour l hosto la




A+fredo

Moquez vous bande de petits chenapans ...

A+fredo

olivier08 a écrit:

Les voici, les dernières avant ma "coupure".

Les échapements







Quelques finitions encore, mais ils sont plus chouettes que ceux d'origine.

La première portière (à ses débuts)





En laiton un peu épais je pense donc quelques soucis pour lui donner le bon galbe.

Détaillage de la carrosserie avec le perçage des trous qui me permettrons de mettre les rivets de fixation du saute vent



Diamètre 0,3mm, perçage à la main (et plusieurs méches y sont restées, les pauvres. J'en ai même une dont un morceau est resté coincé dans son trou ... ).

Depuis, bin elle n'a pas bougé la petite.

A+

Ben au boulot alors



A+fredo

Celle-ci aussi elle est reparti cet après-midi, mais tout doucement parce que ces portières découpées et refaites, c'est vraiment pas aisé.

Donc, fin de la première phase d'ajustage (les finitions viendront plus tard)







La prochaine fois, j'utilise une feuille de laiton moins épaisse.

Ensuite, je me suis remis au brasage et là je me suis bien appliqué et j'ai bien suivi les conseils de notre Olivier des Ardennes :

- surfaces bien décapées
- étamage des deux pièces
- un petit coup de fer

et voilà l'assemblage de la portière et du retour sur lequel vient se fixer le saute vent :







Et dire que j'en ai une seconde à faire ...

Zut, en voulant braser la "charnière" pour que ça tienne bien, bin j'ai trop chauffé et hop la petite cornière du saute vent a foutu le camp ... faut être un peu quand même vous trouvez pas ...

Dommage pour ton saute vent, en tout cas elle est bien repartie ta petite Maserati.

A+ Eric

Ca y est, j'ai refait ma portière proprement et pour la charnière j'ai prévu de la poser après la mise en place définitive de la portière à son emplacement (avec les quelques petits éléments de détail sur la face interne de la portière.

bon bin y a plus qu' à nous montrer tout ça maintenant!

A+
nico

nicolito a écrit:

bon bin y a plus qu' à nous montrer tout ça maintenant!

Non mais quel toupet Nico ... alors que tu n'avances absolument pas sur la CLK ...

Allez, je suis trop bon.

1 - La charnière

Du fil 0,4



et après quelques opérations de pliage





Peut-être un peu gros comme diamètre, je vais voir ...

2 - Les portières









Comme d'habitude, c'est en cours donc des finitions à prévoir.

Et pour la seconde, bin voilà le travail ...



...

impec!

A+
nico

Merci Nico ... bon bin toi faut que tu te grouilles un peu parce que tu prends du retard là ...

mais non, mon carénage à déjà reçu sa première couche de vernis, demain la deuxième et c'est bon!

A+
nico

Petite mise à jour avec la pose de la portière coté "passager" et quelques retouches.

Pose "brute" :





Un bon coup de gratte-gratte pour m'apercevoir que je l'ai tellement "torturée", et bien j'ai un petit soucis d'alignement (reste de l'apprêt dans dans angles) et les jonctions en haut de la portière sont pas géniales





Re gratte-gratte et une couche d'apprêt pour voir (c'est pas encore gagné ... )





J'ai un peu de mal à comprendre, j'avais pourtant l'impression que mon ajustage était bon ...

Résultat : ça n'avance pas vite mais une fois que cette satanée portière sera propre, apprêt, peinture et assemblage final avec une bonne partie de plaisir pour la pose du pare brise et de la tripoté de rivets ...

bah alors terminée la 330

c'est vrai qu'il y a encore du boulot la .
@+ Michel

Barryfan a écrit:

bah alors terminée la 330

Ne t'inquiète pas Michel, je vais poster la première étape de mon montage. Tu vas voir c'est édifiant ... ... j'avance vitesse grand "V"

Sinon, ça avance et c'est nettement plus propre au niveau de la portière (pas le super top, mais je vais m'en contenter pour cette fois-ci. Pour la prochaine dans le genre, faudra que je trouve une autre méthode en ce qui concerne l'ajustage parce que le white metal s'abîme vite avec les manipulations successives ... )

Donc, petite mise en "condition" générale avant apprêt de la carrosserie









Prochaine étape : repasser un petit coup de silver alu dans l'habitacle histoire d'avoir une belle teinte et surtout de ne pas laisser les deux petits morceaux du chassis tubulaire dans cet état (ça fait désordre).

Petit au niveau de la carrosserie avec la peinture. Je ne sais pas ce que j'ai bricolé, mais la teinte, c'est bien du rouge, pas cet espèce de rose "fraise écrasée".





Par contre, elle a du attraper un virus parce qu'elle a des boutons ... et en plus pas trop bien placés







Moi qui trouvait que mon rouge était plutôt bien fait, bin c'est raté

Oh tain la tronche du rouge Tazou ,manque plus qu austin power dedans








Ohhhhhhhhhh suis mort de rire la




Pardon c est nerveux









A+fredo

c'est le flash je pense qui rend ton rouge en fushia
par contre, les boutons c'est un peu zarbe

Non ced regarde bien la phrase de Pat ,c est pas le flash

Il a pas arreter de charier Greg (midnight)avec une sub rose





A+fredo