JAGUAR Type E Monogram 1/8

Gé

G Chapuis a écrit:

Gé

j'aurais pas dit mieux mon gégé!

A+
nico

Magnifique montage !

Merci pour ce partage de connaissances, on a vraiment envi de progresser après être passer sur ton post !

Bonne continuation

Closter

Alors là moi je dis que tu me rappelle un film, mais pour toi le titre serait plutôt : Chérie j'ai rétraici la Jaguar.

Ton moteur est stupéfiant, on dirait un vrai.

BRAVO BRAVO BRAVO

quoi? comment ça c'est pas objectif comme com'...

bin alors propeller elle est où ma maj!

je suis drogué maintenant!!!!!!

pour la peine, tu me feras 2 MAJ lundi

A+
nico

Bonsoir les amis!
Je sais, presque une semaine... Désolé pour les ou le drogué (Nico?) mais je vous avais prévenu! J'ai déniché quelques photos oubliées de la première partie de ce montage, mais ce sont les dernières...
Cela va aller très nettement moins vite! Tout sera live, donc long, chez moi...
La dernière première partie, avec deux séquences du montage de la rampe des carburateurs, et la réalisation du support du vase d'expansion du radiateur;

Tringlerie d'accélération:


Circuit d'arrivée d'essence:


Le vase d'expansion et son support:


Bien, j'ai tout de même un peu avancé sur la partie centrale du tableau de bord et la console ...
Le support est en laiton et les compteurs sont tournés en aluminium, le bouton central en haut au centre a été "récupéré" sur la pièce Monogram, je vous expliquerai plus bas comment.





Donc, pour récupérer cette manette, je fraise la pièce sur son envers, mais on peu obtenir la même chose en ponçant, pour enlever le maximum de matière, la pièce se découpe pratiquement toute seule...
J'ai procédé de la même manière pour l'autoradio.
Le soufflet façon cuir est un gros "pâté" de Syntofer travaillé, le levier est celui de la boîte...





Bonne soirée à tous et bon W E!

wow, la c'est du lourd (non pas que le reste soit mauvais hein )
mais alors la c'est splendide, la console centrale, le pommeau, le soufllet est superbe...
comment as tu fait le soufflets?

baptman a écrit:

comment as tu fait le soufflets?

avec du synto mis en forme. Il faut bien tout lire mon p'tit Bapman.

PROPELLER a écrit:

Bonsoir les amis!
Je sais, presque une semaine... Désolé pour les ou le drogué (Nico?)

present m'sieur!


encore une belle MAJ

petite question:

les carbu et le vase d'expension c'est toi qui les a fabriqué?

dis moi l'autoradio n'est pas d'époque, on dirait un recent, et je trouve ça dommage.

peut être qu'un d'epoque en scratch serai bien plus raccord avec ton sublime interieur.

A+
nico

Titof a écrit:

baptman a écrit:

comment as tu fait le soufflets?

avec du synto mis en forme. Il faut bien tout lire mon p'tit Bapman.

sorry, j'ai regardé de mon boulot et ma connexion est foireuse...le texte ne s'affichait pas...la j'ai lu

nicolito a écrit:

bin alors propeller elle est où ma maj!

je suis drogué maintenant!!!!!!

pour la peine, tu me feras 2 MAJ lundi

A+
nico

Tiens mon canard ,dans ta bouche


Nickel encore une fois



A+fredo

Bonsoir les amis!
Effectivement Bapman, j'aurai pu être plus explicite pour le soufflet... Donc pour la base de celui-ci je me suis fait un petit "moule", 1 mm dépaisseur, qui recevra l'entourage chromé, que je graisse copieusement (pour le démoulage...) Je prépare une bonne dose de Syntofer que je "file" vers le haut avec une spatule en lui donnant la forme désirée... Une fois sec, je "casse" les arêtes trop vives par ponçage, et je démoule. Peinture en noir satin (H85) et dry-brush très léger gris métal (H56)...
On ne prête qu'aux riches, merci Nico, mais je n'ai réalisé que le support! Le vase d'expansion en lui même vient de la boîte, retravaillé... Chose que je pratique très souvent! En particulier le joint de soudure transversal à été affiné, en revanche le bouchon à été usiné, usinage, Nico? Sur mon tour...
Quant aux carbus, rajout de visserie sur les cloches et sur les connections "maison", tout le reste, Monogram... En fait, cette maquette est une excellente base!

Bien, petites avancées sur les vitres latérales arrière:
Les pièces constitutives...


Assemblées, mais je prends l'option de les faire en deux parties, assemblées par collage après être passé par la case Alclad chrome, il faut bien insérer la "vitre". Je ne suis pas un fan du masquage...



Et en situation, légèrement entre-ouvertes, comme promis... Il reste quelques ajustages, la découpe effectuée des montants (les vitres AR étaient moulées avec la coque...) n'ayant pas été une partie de plaisir!
Je précise que le montant fixe dépassait légèrement, comme je l'ai représenté, cause de nombreuses poches arrachées et autres accrocs sur les trench-coats Burbbery's...






"Il ne faut jamais se plaindre que cela n'avance pas assez vite, peut être avançons nous dans la mauvaise direction!" Citation d'un explorateur anonyme perdu...
Bonne soirée!

Wooooaw! L'enorme briquet et la piece de 5 cents geante sont magnifiques!
Tres convaincants.

Superbe



A+fredo

Tourist a écrit:

Wooooaw! L'enorme briquet et la piece de 5 cents geante sont magnifiques!
Tres convaincants.

Sinon comme tout le temps, magnifique... C'est possible d'avoir quelque chose de pas beau au moins une fois qu'on puisse dire autre chose que magnifique????

encore une superbe leçon de maquettisme!

Citation :

en revanche le bouchon à été usiné, usinage, Nico?

vivivi, je vois bien et je bave sur la qualité de ton travail

A+
nico

Bonsoir les amis!
Merci pour tous vos commentaires, toujours autant appréciés... En revanche, j'ai oublié de répondre à la remarque de Nico, très certainement affairé à apprendre par coeur la notice de son nouveau tour Unimat, concernant l'autoradio... J'ai récupéré celui-ci sur la console d'origine, cette maquette datant de 1976, j'ai peine à croire que le concepteur de celle-ci imaginait un appareil lecteur de CD, et une prise MP3... On fume quoi dans les Landes? Bon, tu es pardonné pour cette fois, Nico...

Je suis toujours dans le vitrage... Ou plutôt dans les entourages. Les fenêtres latérales étant terminées, place a l'avant. J'ai repris, avec de meilleures photos_ou moins mauvaises..._ la méthode.
Gabarit carton tracé sur la coque, encoches à la lame 0,2 et bridage avant soudure, en ayant soin de récupérer le gabarit, celui-ci servira comme nous le verrons plus tard...



Soudure à l'étain qui en bouchant (en partie) les encoches permet de garder la forme définitive:



Petit traçage "in situ" une petite vérification ne faisant jamais de mal...



Retour sur le gabarit... Je vais l'utiliser pour la découpe de l'encoche. Traçage de la bissectrice de l'angle et découpe.


Report sur la pièce, et j'ai la partie à éliminer... Notez qu'en l'occurrence j'étais très optimiste, le "u" de laiton s'est cassé! Mais la méthode reste valable...


Etant dans la partie trucs & astuces, une petite idée qui m'est venue après avoir cassé un nombre incalculable de lames de scie pour cause de mauvais serrage... Une encoche sur mon étau, et une partie du cauchemar avait disparu! Les grosses encoches sur mon plan de travail servent à orienter l'étau, les "orientables" étant par trop instables!


Et un essai "à blanc", ce n'est pas trop mal...


Mon passage chez les "avionneux" ayant été décidément très bénéfique, j'ai appris que l'on pouvait regraver le plastoc! J'avais un souci majeur sur ce montage, la délimitation des parties chromées. Et naturellement j'avais entre temps, chez ces Messieurs, découvert les produits Alclad, dont le chrome... Donc, je grave les délimitations... Et en plus, j'aime ça!
Illustration, avant et bientôt:



Comme de par hasard, étant pourtant un grand adepte du ponçage, apprêt, peinture, manifestement j'ai dû en son temps faire l'impasse...


Bonsoir à tous...

Oufffffffffffffff encore une fois



A+fredo

Encore un travail de dingue...

Tu compte faire les vitres ouvrantes, avec les manivelles operationnelles et tout??

P't'être pas quand même...

Je dis ça car tu utilises du "U", j'en deduis donc que c'est pour les glissières des vitres...

très fort encore!!!!

ça sent le definitivement le wip de la mort qui tue!

A+
nico

PROPELLER a écrit:

Effectivement Bapman, j'aurai pu être plus explicite pour le soufflet... Donc pour la base de celui-ci je me suis fait un petit "moule", 1 mm dépaisseur, qui recevra l'entourage chromé, que je graisse copieusement (pour le démoulage...) Je prépare une bonne dose de Syntofer que je "file" vers le haut avec une spatule en lui donnant la forme désirée... Une fois sec, je "casse" les arêtes trop vives par ponçage, et je démoule. Peinture en noir satin (H85) et dry-brush très léger gris métal (H56)...

Bonne soirée!

Salut,

merci beaucoup pour l'explication, c'est clair comme çà
et merci aussi pour ce WIP...un vrai cadeau de Noel en avance que de découvrir cette maquette

Salut les gars et merci!

Pour Ducat-Fab, ne m'en veux pas, les vitres ne seront pas fonctionnelles alors que Monogram l'avait prévu... Mais je ne suis pas fanatique à l'idée de voir de gros doigts sur mon montage terminé vérifier "si ça marche"... Elles seront entre-ouvertes (de l'importance du "U"), pour que l'on voie l'intérieur, et pour tout te dire, puisque ce sera une version "été", j'envisage le toit ouvrant toile... La décision n'est pas prise.
Sans compter que les portières seront fixes... (§ gros doigts)

Bien, aujourd'hui, j'avais envie de m'amuser un peu... Genre pièce à l'unité, sans challenge particulier...
Et je me suis attaqué à la batterie! Un bloc de résine que j'avais en son temps découpé à cette fin me tendait les bras. Dressage des faces sur la fraiseuse en pensant à Nico qui vient de recevoir son tour/combiné...



Une fois le parallélépipède réalisé, changement de fraise, oui Nico, il en faut plusieurs, madame va être contente... dissuade la toutefois de faire une salade de fruit avec! Tout cela pour obtenir les décrochés, peu visibles sor la photo, mais patience...


Le gabarit étant fait, réalisation du cadre de maintien de la batterie et Ô surprise, en cornière plastique! Des restes d'un puits de train d'un Mustang...



Une batterie, cela comporte des bornes... Lors de tes prochains achats Nico, si tu n'en possèdes pas un, achète un pied à coulisse... Sous l'outil, on aperçoit à peine le feuillard (0,2 ou 0,3 mm...) destiné à mettre l'outil à bonne hauteur.



Et tu pourras faire plein de petits trucs, comme les bornes d'une batterie...
Au 1/8...



Dans ta panoplie d'outils, il te faudra naturellement un outil à tronçonner...



Et sur les bornes? Des cosses!
Les pièces constitutives, le tout en profilés laiton de 2 mm, encochés, sur mon métier à souder :
(les profilés de section parallélépidique ont été soudés préalablement avec une soudure à haute fusion, les soudures à venir étant beaucoup plus "basses")



Avant soudure... Notez que je dépose de petits morceaux de soudure directement sur mes pièces, pour éviter les déplacements intempestifs, cherchez bien...



Au final, cela donne cela, tous les bouchons (récupérés sur la pièce Monogram, batterie d'époque) ne sont pas présents, le dry-brush non plus, mais bon, c'était cela ou pas de post ce soir... Et les (ou le) drogués?




Ayez tous une pensée émue pour notre nouveau tourneur/fraiseur...
Bonne soirée!

Voila comment une pauvre batterie devient une oeuvre d'art...

J'adore tout particulierement les cosses, superbe!!