Kawa ZX-RR - 03/01 - Mon sapin de noël etait vert.

Et ben, c'est un brave fouillis ce faisceau électrique

bon bin, comment dire.......



je suis vraiment fan de ton travail

A+
nico

Sublime, tout simplement !!

Dire que c'est une Kawa... La même chose sur une Ducat' serait parfait

Moi j'aime bien le support...lol

Merci à vous. C'est très sympa.

Pour la Ducat, cela viendra un jour, assurément.

Le support est celui que j'avais bricolé pour la Minolta et que je lui ai emprunté le temps que la Kawa soit sur ses roues.



Après avoir fait du gros œuvre hier et afin de rompre la monotonie, je n'ai fais que du petit œuvre aujourd'hui. Cela tombait bien, je n'avais pas beaucoup de temps.


Pour commencer, j'ai posé le décal Kawasaki sur la boite à air, puis le tout est partie au vernis. Satisfait de cet ensemble, j'ai refermé avec la partie inférieure qui restera en Metal Gun, puisqu'en aucun cas on ne peut voir cette pièce. Pour la blague, je n'ai gaspillé ni temps ni peinture à peindre les tubes intérieurs en X-11 avant de coller les deux moitié comme le préconise la notice. Une fois la boite refermée, j'ai posé les câble la reliant à la poignée des gaz Je n'ai pas mis de la gaine vinyle comme le préconise Tamiya mais du fil de 0.4mm. Ils ont collés à la cyano par la tranche puis renforcé et maintenu à la gaine thermo.



Il était donc temps de la mettre en place pour voir ce que ça donne. Elle est en place mais pas encore collée, au cas où... J'avoue que j'aime bien le rendu avec le cadre et le moteur. Cela peut paraître bête de dire cela, mais je trouve que cela donne un ensemble harmonieux.



Toujours dans le petit œuvre, j'ai fais le compteur. Pas un gros boulot dessus, cela à été vite. J'ai utilisé la pièce en résine du kit Top studio, qui après un petit coup de noir mat a reçus son décal du compteur numérique. Je n'ai bien sur pas mis les petits rond alu du décal censé symboliser les boutons. J'y ai préféré un léger brossage à sec en X-10 pour les faire ressortir un peu sans les mettre trop en avant. Un fois cela fait et afin de symboliser la vitre de protection, j'ai découpé un peu de rhodoïd à la taille du fond de compteur que j'ai collé dessus. Cela ne ressort pas très bien en photo, mais en vrai l'effet est pas mal du tout. Je pense qu'à la faveur de certaines photos, cela devrait apparaître des fois. C'est en effet totalement transparent et n'apparaît qu'en reflet sous certains angles.



Afin de rester dans le petit œuvre, j'ai monté et peints le disque arrière composé de trois pièces en photo découpes. Après avoir pas mal hésité sur la couleur du disque, j'ai fini par le laisser vierge, ne traitant que le centre en noir. En effet, plus je le regarde sur le Pit, plus je ne le vois, finalement, que de cette couleur. Bref, voilà ce que cela donne:





Tout cela fait et après avoir collé le compteur à sa place, j'ai trouvé opportun de monter provisoirement certaines partie du carénage afin de m'assurer qu'il n'y avait pas de problème. Je pourrais encore s'il le fallait faire quelques modifications, et après avoir fait autant de modifications, j'avais besoin de vérifier tout cela. Pour le moment, tout passe impeccablement. Pas de soucis particulier. Sous certains angles, vous verrez, je trouve qu'elle ressemble à une mante religieuse.

Petite séquence "je me lâche avec l'appareil photo...".



Voilà, c'est tout pour ce vingtième jour.

Amicalement.

DeD.

superbe !

Alors Ded c'est bleufant, car en fait tu travail sur les m^mes parties que moi, comme quoi c'est bien la preuve que les "grands esprits se rencontrent .
Juste une petite question, mais n'y vois rien de d'agressif surtout :
T'es tu inspiré de mon post pour ton faisceau car il est vraiment très ressemblant
Ceci dit c'est un trés beau travail et comme tu le dis si bien l'intégration moteur/cadre est trés réussie

Il ne me reste plus qu'à te souhaite un bon courage pour connecter ton faisceau au moteur.

@++++ Titof

Merci Titof.

Non, rassures toi, je ne vois là rien d'agressif. . Pas de soucis.

Je m'étais d'ailleurs fais la même réflexion qu'il était rigolo que nous en soyons tous deux au même point de montage.

Alors, pour te répondre sur l'inspiration du faisceau, oui et non. On montes la même moto, c'est donc assez normal que certaines pièce se ressemblent. Pour le faisceau, il n'y a pas trente six mille résultats possibles. Je me suis servis essentiellement du Pit, mais aussi de la notice du Kit complet de Top Sudio que j'ai téléchargé sur leur site. Il y a le plan de faisceau dessus. Après il a fallut que je me débrouille pour faire les pièces que je n'avais pas, dont le ressort par exemple (d'ailleurs, je ne sais meme pas si ce dernier est dans le kit... ). Il y aura forcement toujours des points communs entre nos montages, comme ce faisceau ou le fait que tu ai percé les roues de la béquille comme je l'avais fais avant, par exemple. Tu verras, je suis sur qu'il y en auras pleins d'autres.

En tous cas, je suis toujours avec grand interret ton WIP qui est fantastique.

Amicalement.

DeD.

encore du très joli boulot!!!!

vite la suite
A+
nico

Ahhhh la claque visuelle !!!!

M'en vais retourner à mes majorette tiens

Mini journée, mini avancée. C'est logique et dans l'ordre des choses. Très pris par mon travail en ce moment, et, forcement, ce montage en souffre.

J'ai juste commencé un peu le câblage de la tête de fourche, coté gauche uniquement. Les trois principaux fils sont en place avec leur repère de couleur et leur connecteur.



Mais pour ne pas que vous ayez l'impression que je m'endors, je me suis également occupé de l'amortisseur arrière.



J'avoue n'avoir que moyennement suivis la notice pour le code couleur, me référant plutôt au Pit. J'ai également ajouré le bas de l'amortisseur, lui conférant ainsi un peu plus de véracité.



J'avoue que je l'aime bien comme cela. Seule Ombre au tableau... Une fois monté dans le bras... on ne le verra presque plus. Dommage, je l'aimais bien. C'est pourquoi je n'ai pas hésiter à mettre pas mal de photos ici car c'est la dernière fois qu'on le voit, hormis la partie supérieur, bien sur.

C'en est fini de l'amortisseur.



Une fois cet amortisseur assemblé et prêt, je ne pouvais pas en rester là. Je n'avais plus qu'à l'insérer dans son logement dans le bras. Aucun problème particulier à relever.



Voilà. Comme je vous le disais, ce n'est qu'un saut de puce. Ceci dit, je peux quand même grâce à cela rayer deux actions dans la liste. Ce n'est pas rien quand même!



Amicalement.

DeD.

Du très beau travail encore une fois

Il est vrai que c'est dommage que ton amorto arriere soit si peu visible, mais bon...

Mais là, faut engueuler les ingenieurs de chez Kawa

bin oui, une si belle piece complètement caché:sont fou ces nippon!

t'inquiètes pas, on a vu les photos, c'est le principal!

très bon boulot, c'est habituel chez toi!

A+
nico

Jolie Ded


A+fredo

Une fois de plus, je ne peux que vous remercier pour vos commentaires forts sympathiques et très motivants.



L'avancement du montage se fait de plus en plus lentement. La faute en est uniquement dû à mon manque de disponibilité en ce moment. J'avance comme je le peux, une petite heure le soir, une petite demi-heure le matin quand je le peux. Du coup... ben, ça n'avance pas...

Toujours est il que je me suis occupé de la roue arrière et de la finalisation du disque de frein de cette dernière. J'ai tronçonné la bague plastique du disque du kit pour le coller sur le disque en photo découpe afin de simplifier le montage. Honnêtement et de vous à moi, je ne suis pas sûr que ce soit très utile de le faire.




Il était temps de se mettre à l'ouvrage sur la roue arrière.


J'ai commencé par en supprimer doucement au scalpel la ligne de joint logé en son centre. Ce fût un peu long et fastidieux, mais je pense que cela vaut le coup d'en passer par là. Le résultat est plus crédible de la sorte, je pense. Je l'ai fais le plus proprement et le plus régulièrement possible car j'avais une petite idée derrière la tête que je voulais mettre en application et qui nécessitait une surface la plus parfaire possible. En gros, je voulais voir ce que cela donnait de se passer de l'étape de peinture noir brillant et de vernir directement le plastique. C'est ce que j'ai fais. Une couche de vernis, les décals, puis de nouveau deux couches de vernis. Vous vous ferez votre avis sur les photos qui viennent, mais, je suis personnellement convaincu par le résultat.

A noter tout de même que pour toute ces couches de vernis, j'ai masqué la valve au Maskol afin de ne pas empâter sa fine gravure. Il ne me restais plus pour cette valve à lui donner un petit coup de X-11 après la dernière couche de vernis.


Bien sur les pneus on étés poncés, cela va sans dire.

Pour continuer à travailler sur ce secteur, je me suis attelé à la chaîne. Après avoir percé tous les trous nécessaire pour plus de vert ... àcité je lui ai passé une fine couche de TS-30. Puis, j'ai peints la tranche de la chaîne en X-10 (emanel). S'en suivit un masquage assez précis de la tranche, du pignon, et de la couronne afin de passer une couche de Steel d'Alclad.


Une fois cette couche sèche, j'ai brossé légèrement les tétons de la chaîne avec du diluant et un coton tige afin de les faire ressortir. Cela ne se voit pas beaucoup sur les photos mais fonctionne.

Hormis l'étrier de frein qui se pose après, tout est en place et prêt à être assemblé. Il me faut juste, avant, finir le faisceau dont l'arrière était encore en attente. Après l'avoir raccourci, je lui ai greffé quatre fils de 0.4mm et deux de 0.6mm, le tout bloqué à la gaine thermo. Le passage ne fût pas des plus aisé, mais cela n'a pas posé trop de problème. Je veille toujours à laisser la place pour ce qui vient ensuite... J'ai également posé la durit de frein arrière. Il est vrai que la notice stipule de la monter d'abord sur l'étrier puis sur le piston, mais il me semble vraiment que le contraire sera plus aisé. La place à cet endroit devient vraiment compté une fois le bras en place.



Sur ces photos, il parait un peu bas, mais l'amortisseur le posera et finira de la mettre correctement à sa place définitive sans que cela ne pose le moindre problème.... enfin.... si je ne me suis pas trompé......




Maintenant, tout est vraiment en place pour la phase critique de la pose du bras sur le cadre. Séance mariage, donc.


Ce ne fût finalement pas si dur que je ne le pensais. Juste beaucoup de méthode et de calme me furent nécessaire pour mener cette tâche à bien.



Voilà. Comme on dit... ça, c'est fait. Cela commence un peu plus à ressembler à une moto, non

Ah, au fait, j'allais oublier...



Amicalement.

DeD.

Salut ded beau travail sur cette kawasaki


un jour je ferais peut être un kit complet détaillage mais sur une rcv

superbe resultat!

j'avais fait l'essais il y a 10 ans sur des jantes de ford escort, j'avais poli le plastique blanc et vernis par dessus, et c'est vrai que ça rend super.

pour la gaine thermo retractable tu utilise quel diamètre?

j'ai trouve du 4 mm, mais je trouve ça gros même si ça se retracte

A+
nico

Superbe...

Merci à vous.

Pour répondre à Zaxxon. Ce n'est malheureusement pas le Kit complet mais le petit. Erreur que j'ai fais, je le reconnais. Par contre, sur la RCV que j'avais commencé mais pas encore fini, j'avais pris le kit complet qui est très bien et que je ne,peux que te conseiller.

Poiur répondre à Nico. Les plus petites gaines utilisé sont des 2mm non retracté. Je les trouve dans des magasins d'électronique. J'en ai aussi de 1mm non rétractée qui viennent de Kit Top Studio, conecteurs notamment.

Amicalement.

DeD.

Tres jolie Ded ,par contre je vais faire mon casse pied ,ben oui il y a bien un truc a dire ,je trouve dommage de voir autant le detour du decalque du bras os ,tu aurais du revernir en satinè par dessus . Sinon Nickel




A+fredo

C'est enorme Ded, c'est vrai qu'on y prend gout au moto...

Vraiment impressionnant ton travail, elle est (et sera) très chouette cette Kawa!

Wouah elle en jette ta Kawa Ded. Bien vu le coup du scalpel pour la jante , elle à vraiment un bel éclat . Tu as une belle avance sur moi car moi cette semaine ainsi que celle dernière, je n'ai pas eu de temps pour la maquette .

Olala quelle beauté !!!
et ton disque arrière !! Pffiou une beauté !!

TRès bonne idée de vernir le plastique de la jante. Le résultat est très bon

Par contre stp tu pourrais essayé de nous faire quelques photos de la chaine terminé car tu nous la montre masquée mais pas peinte

Bon courage pour la suite

Ouuuuufff, le travail de dingue sur celle là!Bon travail:)